日媒：领先中国20年，丰田宣布突破电池瓶颈，8分钟1000KM续航

丰田宣布的电池计划真的是引起了无数人广泛的关注，日本媒体直接就开香槟庆祝，认为在电池技术引入之后，那么就可以直接超越中国20年，这种说法其实未免有一些夸大其词。

丰田声称现在已经突破了当前的固态电池瓶颈，固态电池会选用石墨烯的技术，能有效支持超级快充。官方还表示新电池只需要8分钟就能有效充电到80%，可以实现1000km的纯电续航里程。在标准的模式下，车辆的行驶里程就可以达到1000km，甚至还能够直接超越1200km。充电只需要10分钟到15分钟就可以充满。

丰田汽车还宣布固态电池生产计划现在已经得到日本政府的批准，计划大概是2026年就会正式的启动固态电池的生产，在2027年到2028年就会推出高性能的商业固态电池。相信在2030年之后就能有效实现大规模的量产，到那个时候快充的技术就能得到有效的提升，对于其他的车来说也会造成一个较大的打击。

固态电池会有较高的优势，可以有效降低火灾的风险，还有过热的风险，还能有效提升能量的密度。在相同的重量下就可以储存更多的电能，而且使用的寿命比较长，更具有耐高温，还有耐高压的优势，设计相对是比较灵活的，电池组比较薄，能有效改善车辆空气动力学的性能。

如果丰田可以有效实现固态电池计划，对于当前的新能源汽车市场而言，就会产生一个较大的影响。甚至会改变当前电动汽车的整体竞争格局，会拥有一个不容忽视的优势。

但日本媒体的做法却让人有一些不敢苟同。虽然固态电池技术在突破之后是一个优势，但从实验室到大规模的量产并没有想象的这么简单，还有很长的一段路要走。在这条道路上还会有技术难题，生产工艺，还有成本控制等一系列的挑战。

中国在电池技术研发方面还有应用方面发展也是比较迅速的，例如比亚迪还有宁德时代。这些企业在全球电池市场都会拥有一个比较重要的地位，而且并不会一直停止发展。在不断投入之后，随时都有可能会在固态电池领域有所发展。

根据目前的市场综合因素来看，新能源汽车产业的发展也并不仅仅局限于电池技术，还涉及到整车设计，另外还会包括基础设施建设市场推广，还有智能驾驶等多个方面。

中国在新能源汽车市场规模以及产业链已经逐渐的完善，在很多的方面都会有优势，这些因素在共同作用之下就有可能会变得越来越好，又怎么可能会因为一项电池技术的突破就直接被反超20年了。