保时捷年亏1570亿，小米SU7首月订单8.8万：豪车市场真的变天了

谁能想到，那个曾经让中国土豪加价30万抢破头的保时捷，如今每天睁眼就要亏掉4.3个亿。就在上周，这家德国豪车厂牌突然自爆全年亏损1570亿的惊天巨雷，相当于把过去五年赚的钱全赔光了还倒贴。

更魔幻的是，当保时捷4S店里冷清得能拍鬼片时，隔壁小米汽车展厅里看SU7的年轻人却挤爆了直播间——有人戏称这是「保时捷车主的集体叛逃，小米教徒的狂欢节」。今天咱们就来扒一扒，这个百年豪车品牌怎么就混成了车圈「大冤种」。

保时捷这次亏得有多离谱？举个直观例子：他们2024年在华销量暴跌28%，平均每家4S店每天只能卖出0.5台车，而小米SU7上市首月就狂揽8.8万订单，其中23%的客户居然是拿着BBA车钥匙来置换的。

当保时捷还在炫耀祖传的机械仪表盘时，中国新势力已经玩起了车载KTV和智能驾驶，连车门把手都进化成「社恐友好型」自动感应设计。有车主吐槽：「花150万买的卡宴，车机系统卡顿起来比我爷爷的老年机还感人。」

小米SU7

最低售价：21.59万起

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懂车分4.07 懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车20.09万起 | 623辆

这场豪车地震早有预兆。去年德国工厂因为缺芯片被迫停产时，保时捷高管们还端着香槟吹嘘「奢侈品从不打折」，结果今年就被中国经销商集体逼宫要求补贴。更打脸的是，他们引以为傲的电动跑车Taycan，现在二手市场保值率比国产电动车还惨，有车商直言：「这玩意儿落地打七折，电动爹中的败家子。」

Taycan

最低售价：91.80万起最高降价：8.00万

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懂车分4.34 懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车42.60万起 | 179辆

要说保时捷最大的失误，就是把中国消费者当「人傻钱多」的冤大头。减配门事件被曝后还嘴硬「不影响驾驶体验」，转头就被蔚来的换电站和理想的「家空间」概念按在地上摩擦。现在年轻人买豪车的逻辑早变了——与其花200万买个车标，不如要能OTA升级的智能座舱、一键召唤的代客充电、甚至能联动智能家居的「第四空间」。当仰望U8玩起原地掉头时，保时捷还在教用户怎么用CarPlay，这差距堪比诺基亚碰上了iPhone。

看看这组死亡对比：保时捷电动车研发烧掉了50%的预算，结果全球销量只占20%，而特斯拉上海工厂每31秒就能下线一台车。更扎心的是，欧洲工厂还在为时薪35欧的工人罢工发愁时，中国车企已经用AI质检把生产效率提升了300%。难怪有业内人士毒舌：「保时捷现在就是穿着高定西装的打工人，看着光鲜，兜里比脸还干净。」