增程SUV家用9个月，从一个互联网人的视角看零跑C10

作为一名互联网行业从业者，我在去年底入手了零跑 C10 增程版 1.5L 210km 智享版。选择增程式车型主要是考虑到日常通勤和周末出游的双重需求，这辆车在过去九个月行驶了 1.2 万公里，用实际表现证明了它的全能性。

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车9.29万起 | 39辆

最初考虑的是纯电车型，但老家在皖南山区，春节返乡需要经过 300 公里高速加 50 公里山路。零跑 C10 增程版 210km 的纯电续航正好覆盖日常通勤（往返 40km），偶尔长途出行还能加油发电，彻底消除续航焦虑。试驾时发现，这辆车虽然定位中型 SUV，但转向轻盈，车身灵活性远超预期，完全没有传统 SUV 的笨重感。

工作日使用纯电模式，平均电耗 15.8kWh/100km。家充桩每度电 0.55 元，充满电约 42 元，足够行驶 4 天。有次加班到深夜，用手机 APP 预约次日早晨 7 点充电，避开峰谷电价，实际成本更低。公司楼下的快充站从 30% 充到 80% 只需 35 分钟，午休时间就能完成补能。车内空间设计非常人性化，主驾电动座椅带记忆功能，我和妻子换开时不用频繁调整。副驾的女王腿托是个惊喜，妻子产检时能半躺休息，她说比医院的候诊椅舒服多了。后排地板纯平设计让孩子可以自由玩耍，儿童安全座椅安装也很方便，ISOFIX 接口位置清晰易操作。

上个月带全家去千岛湖度假，出发前充满电，混动模式下全程 320 公里，平均油耗 5.8L/100km。途径高速、山路和城市道路，自适应巡航和车道保持功能减轻了驾驶疲劳。在山区路段，动能回收系统有效控制车速，减少刹车使用频率。到达目的地后，剩余电量还能支持纯电环湖游，节省了景区停车费（新能源车免费）。高通 8295 芯片确实带来流畅体验，语音控制能同时执行多项指令。有次我说 “打开空调到 22 度，导航去虹桥机场，播放轻音乐”，系统 10 秒内全部完成。AR-HUD 在夜间高速行驶时特别实用，车速、限速标识直接投射在前挡风玻璃上，减少视线转移。不过偶尔会出现 GPS 信号延迟，有次在隧道里导航短暂失灵。

上海的湿冷冬季对新能源车是个考验。实测纯电续航缩水至 160km 左右，但开启混动模式后，增程器介入平顺，几乎感觉不到震动。提前用 APP 远程预热电池和座舱，能有效提升续航 10%-15%。有次遭遇寒潮，车机系统自动提示 “检测到低温，建议开启电池保温”，这种主动关怀很贴心。父亲作为资深司机，对底盘调校赞不绝口：“过减速带不像某些新能源车那样颠，悬架有韧性。” 母亲特别喜欢后排的加热座椅，冬季短途出行不用带毯子。孩子把车当成了移动游乐场，语音控制播放儿歌、调节空调温度，成了他的新乐趣。妻子对车内空气净化系统印象深刻，有次经过工地扬尘路段，PM2.5 数值迅速从 200 降到 30。

选车时对比了深蓝 S7 增程版和吉利银河 L7。零跑 C10 在空间和智能化方面优势明显：2825mm 轴距比银河 L7 长 97mm，后排腿部空间更宽敞；激光雷达 + 8295 芯片组合，在同价位车型中少见。虽然深蓝 S7 的无框车门设计更激进，但零跑 C10 的实体按键保留得更合理，常用功能操作无需进入二级菜单。首保在 5000 公里时进行，主要检查增程器和电池组，费用全免。二保更换空调滤芯和机油，花费 480 元，比同事的同价位油车省了 60%。售后人员建议每 1 万公里更换一次机油，增程器保养周期比传统燃油车延长 30%。