途昂Pro来势汹汹，燃油车最后的倔强？德系老炮儿还能“Pro多久？

话说现在SUV市场那叫一个卷啊，各家新车是层出不穷。途昂这款车，大家应该不陌生，一直卖得还行。但眼瞅着新能源车越来越火，老途昂也确实有点力不从心了。这不，上汽大众憋了个大招，直接推出了全新途昂Pro，想重新夺回场子。这车到底行不行？今天咱就好好聊聊。

外观内饰：这回真下了功夫

首先说说这外观，途昂Pro这次改动挺大的。前脸用了个叫“凌云之翼”的设计，格栅更窄了，还加了贯穿式灯带，一下子精神了不少，也更符合现在的潮流。要是你觉得还不够酷，还有黑曜套件可选，能把车身一些细节改成黑色，更显运动。

车身尺寸也加大了，长宽高都比老款长了点，看着更魁梧了。不过轴距没变，还是2980mm。我个人觉得，这个尺寸对于一台7座SUV来说刚刚好，既能保证车内空间，又不会太大，开起来不好停车。

内饰方面，途昂Pro也做了升级。最吸引眼球的就是那三块屏幕了，仪表盘、副驾娱乐屏、中控屏一应俱全，科技感直接拉满。而且这套MOS 3.0 GP智慧车联系统还能实现6屏联动，听着就挺炫酷的。用料方面，虽然说不上有多豪华，但质感还不错，对得起这个价位。云柔怀抱座椅坐起来也挺舒服，带加热、通风、记忆功能，副驾驶还有电动腿托，长途开车也能放松不少。

动力操控：EA888 Evo5发动机是亮点

动力方面，途昂Pro搭载了大众最新的EA888 Evo5发动机，这可是大众未来5-10年的当家发动机。有高低功率两个版本，高功率版本最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，零百加速7.6秒。动力储备绝对够用，无论是市区超车还是高速巡航，都能给你足够的信心。变速箱还是熟悉的DQ501 7速湿式双离合，换挡速度快，平顺性也不错。WLTC工况下百公里油耗8.35升，对于这个尺寸的SUV来说，油耗表现算是中规中矩。

开起来怎么样呢？途昂Pro的底盘调校还是偏舒适性的，悬架能过滤掉大部分路面颠簸，开起来很稳。转向手感也比较轻盈，开起来不会觉得很笨重。总的来说，途昂Pro开起来挺轻松的，适合家用。

智能化：L2+级辅助驾驶是标配

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：7.60万

图片参数配置询底价

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现在买车，智能化配置也是一个重要的考量因素。途昂Pro配备了大众集团全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，能实现L2+级辅助驾驶。像自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能都有，能大大减轻驾驶疲劳。IQ. Drive泊车管家系统还支持RPA遥控泊车，对于新手司机来说非常友好。

安全性：安全配置到位

安全性方面，途昂Pro也做得不错。主动安全方面，像前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警这些功能都是标配。被动安全方面，全车配备多个安全气囊，能最大程度保护车内乘客的安全。

竞品对比：谁才是中大型SUV的真香之选？

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：7.60万

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话说回来，途昂Pro也不是没有竞争对手。同级别的燃油车里，别克昂科旗(图片|配置|询价)绝对算一个劲敌。

* 别克昂科旗：昂科旗的优势在于终端优惠力度大，性价比更高。而且内饰用料也更豪华，更有档次感。但昂科旗的缺点也很明显，那就是品牌影响力不如大众，而且外观设计也比较老气。
* 理想L7：如果把目光放到新能源市场，理想L7也是一个绕不开的选择。理想L7的优势在于智能化程度更高，而且是增程式混动，没有里程焦虑。但理想L7的缺点也很明显，那就是价格偏贵，而且内饰设计比较简约，有些人可能不喜欢。