观察 | 营造公平公正市场环境让购车交易更加透明

2024年开年，比亚迪通过“荣耀版”车型向燃油车品牌吹响“电比油低”的竞争号角，未曾想2025年伊始，比亚迪又往国内汽车市场投放一枚关于智驾的“重磅炸弹”。以往受限于高昂的成本和技术门槛限制，高阶智驾只能出现在高端车型上，而比亚迪通过“天神之眼”系统，让中低端车型均能享受智能驾驶出行体验。

比亚迪通过连续两年的“价格平权”和“智驾平权”，促使国内汽车市场的竞争走向白热化。近两年，消费者购车不再盲目追崇品牌效应，而是更加理性地进行产品力对比，车企也加大研发力度，增强产品竞争力，整体行业竞争更加公平。此外，车企为吸引消费者购车，曾经的消费套路、收费不透明的情况正被改善。

避免价格乱象 “一口价”颠覆传统销售模式

如今国内汽车市场正处于转型的关键阶段，车企不再一味地去打“价格战”，而是以价值战、技术战来竞争。比如目前不少车企开始通过价格透明化的方式来提高市场竞争力，限时价、一口价之类的促销模式开始频繁出现在燃油车品牌上。

经常关注燃油车的消费者比较了解，往年购买一款燃油车，车辆的最终售价会由经销商给出的优惠活动来决定，而不同的经销商制定的优惠力度也不同，因此不同店面购买的车辆售价会存在较大差异。“一口价”则打破了购车套路，价格更加透明，比厂商指导价有明显的优惠，能吸引更多消费者。

以上汽通用汽车别克品牌为例，面对日益加剧的市场竞争，于2月28日宣布将全面推行品牌“一口价”，让消费者回归关注别克的产品和服务本身，也促进经销商由低效的价格博弈转向服务质量竞争，最终裨益消费者。同日，别克公布君威的全新一口价10.69万元起，相较厂商指导价降幅超30%。

目前，除了别克，还有凯迪拉克、一汽-大众、上汽大众、广汽本田、广汽丰田、东风日产、吉利、奇瑞等传统品牌推出这种新售车方式，旗下主力车型售价下调后相比此前更具有性价比也更加公开透明，有效提升消费者购车欲望。

优化价格策略新老客户同等重要

一口价模式改变了消费者的购车体验，也有越来越多的车企开始重视老车主的口碑维护，其中新能源品牌更具代表性。众所周知，新能源汽车产品的迭代速度非常快，曾经燃油车市场的“几年一换代”已不再适用，新能源车已经缩减到有时半年或一年就能推出换代车型。

值得一提的是，新的换代车型除了技术进步外，还会伴随配置升级和价格下调，这让原价买车或是提车不久的老车主难以接受。虽然大家都知道这是市场竞争的必然选择，但车企更应该思考在这场持久的价格竞争中，如何以不伤害消费者信任的前提来调整价格。

ID.与众

最低售价：20.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4218车友热议二手车13.98万起 | 3辆

以“金标大众”为例，大众安徽旗下首款产品ID.与众(图片|配置|询价)上市时的厂商指导价为20.99万元起，而该车在2024年11月8日推出了全新销售政策，全系直降4万元。让老车主意想不到的是，在厂家宣布降价的同时，还表示ID.与众“新老车主同价”，即为11月8日前购买该车的用户提供相应现金补偿价差，让车主无论在购车前后都能享受同等的体验和服务。

处于新势力第一梯队的理想汽车也不例外，其于去年4月宣布旗下多款产品包括2024款理想L7、L8、L9和理想MEGA将采用全新的价格策略，对于已经提车的车主，理想汽车为他们提供现金回馈。此前的信息显示，退还的价格是结合购车时的优惠政策来计算，虽然部分车型没有做到全额退款，但车主还是能够感受到理想品牌的诚意并给予认可。

随着竞争加剧，车市的价格透明化已成为发展的必然趋势，这样可以有效化解车企的产品因为各种原因产生的价格差异而给消费者带来的不便和心理落差，因此消费者买车的时候能更加省心，这样对于厂家销量的提升和市场的发展都有帮助。

重视用户呼声通过技术变革解决痛点

除了定价体系革新外，部分车企也开始技术革新，比亚迪便是其中的代表企业。多年以来，比亚迪在研发上投入巨大，不仅研发了第五代DM技术，实现在发动机热效率、油耗、综合续驶里程上的突破，更是推出全栈自研的高阶智能驾驶系统“天神之眼”，让旗下全部车型都具备智能驾驶能力，实现了技术普惠。