25.99万起的大众途昂Pro，是真香还是智商税？

途昂 Pro 登场：价格与定位引关注

在竞争激烈的中大型 SUV 市场，每一次新车型的推出都备受瞩目。最近，上汽大众途昂 Pro 正式上市，一口价 25.99 万起，这一价格瞬间吸引了众多消费者和车迷的目光。作为一款备受期待的车型，途昂 Pro 究竟实力如何？这个价格，到底值不值得出手呢？今天咱们就来好好聊聊。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：7.60万

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外观：时尚与争议并存

（一）设计亮点

途昂 Pro 的外观设计进行了大胆革新。前脸采用封闭式格栅设计，这一设计在燃油车中较为少见，却与当下流行的新能源汽车设计理念不谋而合，给人一种简洁、流畅的视觉感受。超宽贯穿式灯带与 IQ.Light LED 大灯组相连，形成独特的 “N” 字形设计，夜间点亮时，辨识度极高，科技感满满。大众车标也加入了发光元素，在黑暗中格外醒目，不仅提升了车辆的档次感，还为夜晚出行增添了一份独特的魅力。此外，前保险杠两侧的设计也别具匠心，标准版车型采用竖向布局的进风口造型，并加入银色装饰件，显得精致而稳重；R-Line 版车型则增加仿进气口造型，配备黑色网格结构进气格栅，运动气息扑面而来。

车身侧面，途昂 Pro 的线条流畅自然，C 柱和 D 柱之间的侧窗造型经过精心调整，营造出更加修长的车身比例。隐藏式门把手的加入，不仅使车身侧面看起来更加简洁，还能有效降低风阻，提升车辆的燃油经济性。21 英寸的多辐式轮毂造型独特，与庞大的车身相得益彰，进一步增强了车辆的气场。同时，新车还提供了多种轮辋样式可供选择，满足不同消费者的个性化需求。

车尾部分，贯穿式尾灯组经过优化升级，灯腔内部间断式的灯带向中间收窄，点亮后呈现出独特的视觉效果，辨识度极高。可发光的大众标识以及尾标下侧加入的 “TERAMONT PRO” 英文标识，进一步强调了车辆的身份。后保险杠的设计也与前脸相呼应，标准版车型加入银色装饰，R-Line 版车型采用黑色网格设计，展现出不同的风格特点。此外，全新途昂 Pro 还首次配备了星芒倒车投影灯，在倒车时可提醒行人注意，提升了安全性。

（二）风格争议

然而，这种偏年轻化、时尚化的设计并非得到所有人的喜爱。对于一些传统 SUV 风格的爱好者来说，他们更钟情于那种硬朗、大气的外观设计，途昂 Pro 过于年轻化的设计可能会让他们觉得失去了传统 SUV 的韵味。比如，隐藏式门把手虽然提升了科技感和美观度，但在实际使用中，可能会出现冬季被冻住无法弹出，或者在紧急情况下操作不便等问题。此外，封闭式前脸的设计也让部分消费者觉得缺少了传统燃油车那种 “霸气” 的感觉。还有一些消费者认为，途昂 Pro 的外观设计过于追求潮流，而忽略了大众品牌一贯的稳重风格，担心这样的设计会让途昂失去原有的市场定位。

内饰：豪华与实用兼具

（一）配置丰富

进入车内，途昂 Pro 的内饰设计同样给人带来惊喜。车内采用了三屏设计，10.3 英寸内嵌式液晶仪表盘引入了 AR 实景导航功能，能够将导航信息直观地投射在驾驶者眼前，让驾驶更加安全便捷。15 英寸悬浮式中控屏样式与大众 ID. 系列产品相似，搭载了先进的 VMate 智能助手，支持语音交互、车载腾讯生态、第三方应用、车载全知大语言模型以及手机互联等功能，操作流畅，反应灵敏。副驾屏的加入则为副驾乘客提供了丰富的影音娱乐功能，让他们在旅途中也能享受愉悦的视听体验。此外，新车还配备了抬头显示系统，将重要的行车信息投射在前挡风玻璃上，驾驶者无需低头就能获取，进一步提升了驾驶安全性。

车内还搭载了 14 声道哈曼卡顿音响系统，音质出色，能够为驾乘者带来沉浸式的音乐享受。无论是播放流行音乐还是古典音乐，都能还原出逼真的音效，仿佛置身于音乐厅中。此外，新车还配备了 30 色氛围灯，能够根据不同的驾驶模式和心情调节灯光颜色，营造出浪漫的车内氛围。

在智能辅助驾驶方面，途昂 Pro 配备了大众集团全新一代 IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，该系统由大疆研发，可实现 0 - 200km/h 的高级自适应巡航，并支持拨杆变道功能，在长途驾驶中能有效减轻驾驶者的疲劳。IQ. Drive 泊车管家系统则提供了自动泊车、记忆泊车、遥控泊车等多种泊车辅助功能，让停车变得轻松简单，即使是停车困难户也能轻松应对各种停车场景。

（二）材质细节

在材质方面，高配车型采用了翻毛皮内饰，手感柔软，质感出众，营造出了豪华的氛围。蓝色缝线和银色装饰条的搭配，也为内饰增添了几分时尚感。方向盘采用触摸式按键，并引入了 ID. 系列同款的怀挡设计，不仅操作方便，还为中央区域腾出了更多空间，使得前排的腿部空间更加宽敞。中央通道前方提供手机无线充电面板，方便驾驶者为手机充电，后方为内置屏幕的旋钮按键、纵向双杯架，设计合理，实用性强。此外，车内还配备了智能香氛系统，能够散发出淡淡的香气，让车内环境更加清新宜人。

然而，车内部分塑料材质在细节处理上不够精细，在一些按键、饰板处，质感表现一般，与同级别主打豪华内饰的车型相比，整体内饰精致度存在差距，影响了内饰的整体质感。比如，一些塑料按键的手感偏硬，缺乏阻尼感，在操作时不够顺手；部分饰板的拼接缝隙较大，给人一种做工不够精细的感觉。这些细节问题虽然不影响车辆的正常使用，但对于追求极致品质的消费者来说，可能会有些在意。

动力：强劲与节能的平衡

（一）性能表现

动力方面，途昂 Pro 搭载了第五代 EA888 2.0T 发动机，这可是新车的一大亮点。这台发动机最大功率 200 千瓦（272 马力），峰值扭矩达到 400 牛・米。从数据上看，相比现款途昂 380 车型，动力有了显著提升，分别增加了 52 马力和 50 牛米。这样的动力参数，在同级别车型中也颇具竞争力。

实际驾驶体验中，途昂 Pro 的动力输出相当强劲，无论是城市道路的起步、加速，还是高速公路上的超车，都能轻松应对。一脚油门下去，能明显感受到源源不断的动力，推背感十足，那种驾驶的快感让人热血沸腾。发动机与 7 速湿式双离合变速箱的匹配也十分默契，换挡迅速且平顺，几乎感受不到顿挫感，驾驶过程非常流畅。即使是在满载的情况下，途昂 Pro 也不会显得动力不足，爬坡、加速依然游刃有余，完全能够满足家庭出行和日常使用的需求。

（二）油耗经济

在油耗方面，途昂 Pro 同样有着不错的表现。根据 WLTC 工况测试，其百公里油耗仅为 8.35L 。对于一款中大型 SUV 来说，这样的油耗成绩可以说是相当出色了。相比同级别一些竞争对手，途昂 Pro 的油耗优势明显。比如，某品牌同级别车型，其 WLTC 工况百公里油耗可能达到 9L 甚至更高。这主要得益于第五代 EA888 发动机采用的一系列先进技术，如 500bar 超高压燃油系统，能够让燃油被雾化成极其细小的颗粒，与空气充分混合，极大地提升燃烧效率，从而降低燃油消耗；可变截面涡轮增压器（VTG）能根据发动机的实时工况，动态调整涡轮叶片的角度，在提升动力的同时，也优化了燃油经济性。

在日常使用中，如果驾驶习惯良好，合理控制油门和车速，途昂 Pro 的实际油耗还可能更低。对于经常需要长途驾驶或者日常通勤距离较远的消费者来说，较低的油耗意味着更低的使用成本，这无疑是一个非常吸引人的卖点。

智能：紧跟时代步伐

（一）驾驶辅助

在智能配置方面，途昂 Pro 紧跟时代步伐，配备了大众集团全新一代 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统，这可是与大疆联合研发的成果，达到了 L2 + 级辅助驾驶技术。这套系统针对国内路况进行了单独开发测试，功能十分丰富。它能实现 0 - 200km/h 的高级自适应巡航，在高速行驶时，打开自适应巡航功能，车辆就能自动保持与前车的距离，减轻驾驶疲劳。拨杆变道功能也非常实用，只需轻轻拨动转向灯拨杆，车辆就会自动完成变道操作，让驾驶变得更加轻松便捷。

IQ.Drive 泊车管家系统也是途昂 Pro 的一大亮点，它新增了 RPA 遥控泊车功能。当遇到狭窄的停车位时，车主可以通过手机 APP 远程控制车辆进出车位，避免了因车内空间狭小而难以操作的尴尬，即使是停车技术不太熟练的新手，也能轻松应对各种停车场景。此外，该系统还拥有自动泊车、记忆泊车等功能，进一步提升了停车的便利性和安全性。

（二）车机体验

车内的智能座舱同样可圈可点。途昂 Pro 采用了智慧车联系统，实现了 6 屏联动，包括 12.5 英寸数字仪表、悬浮式的 15 英寸中控触摸屏、11.6 英寸副驾娱乐屏，再加上可获得的 HUD 抬头显示和旋钮触摸屏，科技感十足。车机系统搭载了 MOS 3.0 GP 智慧车联系统，深度整合了腾讯生态，并率先搭载 DeepSeek 大模型，语音交互非常灵敏，识别准确率高，一次可完成多个指令。比如，你可以通过语音指令打开导航、播放音乐、调节空调温度等，无需手动操作，提高了驾驶的安全性。手机互联支持 CarPlay、CarLife、HiCar，满足了不同用户的需求，方便用户将手机与车机连接，实现更多功能。

然而，车机系统在部分菜单切换时偶尔会出现卡顿的情况，这在一定程度上影响了操作的流畅性和使用体验。虽然不影响基本功能的使用，但对于追求极致体验的消费者来说，可能会有些在意。希望上汽大众能够通过后续的 OTA 升级来优化系统，解决这一问题。

竞品对比：优势与挑战

（一）传统燃油竞品

在传统燃油中大型 SUV 市场，途昂 Pro 的竞争对手不少，其中长安福特探险者和东风日产探陆颇具代表性。

先看动力，途昂 Pro 搭载的第五代 EA888 2.0T 发动机，最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 400 牛・米，动力强劲。探险者配备的 2.3T 发动机，最大功率可达 203 千瓦，扭矩 425 牛・米，在功率上略胜一筹，从数据来看，探险者在动力输出上稍占上风。不过，途昂 Pro 的发动机在技术层面有诸多亮点，像 500bar 超高压燃油系统、可变截面涡轮增压器等，在提升动力的同时，也优化了燃油经济性，实际驾驶中，途昂 Pro 的动力响应迅速，加速超车一气呵成，能满足大部分消费者对动力的需求。日产探陆的 2.0T 发动机，最大功率 185 千瓦，峰值扭矩 376 牛・米，相比之下，动力表现就稍显逊色。

内饰科技感方面，途昂 Pro 的三屏设计（10.3 英寸内嵌式液晶仪表盘、15 英寸悬浮式中控屏、副驾屏）以及先进的 VMate 智能助手，科技氛围浓厚，操作便捷。探险者虽然也有大尺寸中控屏，但整体内饰设计风格较为传统，科技感不如途昂 Pro。日产探陆的内饰则更注重实用性，在科技配置的丰富度和先进性上，与途昂 Pro 有一定差距。

舒适性上，途昂 Pro 的座椅舒适度高，前排支持电动调节、通风、加热、按摩，主驾还有 3 档记忆，第二排空间宽敞，腿部空间接近 1 米。不过，第三排座椅对于成年人长时间乘坐来说，还是稍显局促。探险者的座椅同样宽大舒适，车内空间也较为宽敞，但在座椅功能的丰富度上，略逊于途昂 Pro。日产探陆在舒适性方面表现出色，其零重力座椅能有效缓解驾乘疲劳，在座椅舒适性上有自己的独特优势。

油耗方面，途昂 Pro 的 WLTC 工况百公里油耗为 8.35L ，对于一款中大型 SUV 来说，这个成绩相当不错。探险者由于发动机排量较大，油耗相对较高，其 WLTC 工况百公里油耗可能达到 9L 甚至更高。日产探陆在燃油经济性方面表现较好，其搭载的 2.0T VC - TURBO 可变压缩比发动机与 ZF 的 9AT 变速箱相结合，能有效降低油耗，在油耗方面，探陆可能会略胜一筹。

（二）新能源竞品

随着新能源汽车的快速发展，途昂 Pro 也面临着来自新能源车型的竞争，其中理想 L6 和问界 M7 是比较典型的对手。

在驾驶质感上，途昂 Pro 作为传统燃油车，发动机与变速箱的匹配成熟，动力输出线性，驾驶感受稳定。理想 L6 是增程式电动车，在市区行驶时，纯电驱动的静谧性和顺滑感表现出色，但在高速行驶增程器介入后，会产生一定的噪音，影响驾驶质感。问界 M7 同样是增程式电动车，驾驶质感与理想 L6 类似，不过其底盘调校相对更扎实，在操控稳定性上有一定优势。

智能化方面，理想 L6 和问界 M7 作为新势力品牌车型，在智能化配置上更为激进。理想 L6 的智能座舱功能丰富，语音交互灵敏，还具备智能驾驶辅助系统，能实现较高水平的自动驾驶辅助功能。问界 M7 搭载了华为的鸿蒙智能座舱，系统流畅，智能化程度高，智能驾驶辅助系统也较为先进。途昂 Pro 虽然在智能配置上也紧跟时代步伐，配备了 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统等，但在智能化的丰富度和先进性上，与理想 L6 和问界 M7 相比，还有一定的提升空间。

油耗方面，途昂 Pro 作为燃油车，在油耗上自然无法与新能源车型相比。理想 L6 和问界 M7 在纯电模式下，油耗为零，即使在增程模式下，油耗也相对较低，这对于经常在市区通勤的消费者来说，使用成本更低。

续航焦虑也是新能源车型与燃油车竞争的一个关键因素。途昂 Pro 只需加油即可，不存在续航焦虑的问题，在长途出行时，更加方便快捷，不用担心找不到充电桩。而理想 L6 和问界 M7 虽然在续航里程上不断提升，但在一些偏远地区，充电桩的覆盖还不够完善，仍然存在一定的续航焦虑。

总结：是否值得购买

综合来看，上汽大众途昂 Pro 在很多方面都有着出色的表现。外观设计时尚新颖，虽然存在一些争议，但独特的设计元素还是吸引了不少年轻消费者的目光。内饰配置丰富，豪华感与实用性兼具，三屏设计、智能辅助驾驶系统以及舒适的座椅，都能为驾乘者带来不错的体验。动力强劲且油耗经济，第五代 EA888 发动机的表现令人满意，在同级别车型中具有一定的优势。智能配置紧跟时代步伐，车机系统和驾驶辅助系统都能满足日常使用需求。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：7.60万

图片参数配置询底价

懂车分4.01 懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车9.38万起 | 534辆

然而，它也并非十全十美。内饰部分塑料材质细节处理不够精细，影响了整体质感；车机系统在部分菜单切换时偶尔会出现卡顿；与新能源竞品相比，存在油耗较高和智能化程度稍逊的问题。

如果你是一个大家庭用户，经常需要带着全家出行，那么途昂 Pro 的大空间和舒适座椅绝对能满足你的需求，其强大的动力和不错的通过性也能应对各种路况，是个不错的选择。如果你是燃油车的忠实粉丝，对续航焦虑比较在意，且更注重车辆的机械素质和驾驶质感，那么途昂 Pro 也不会让你失望。但如果你更追求极致的智能化体验和低油耗，或者经常在市区通勤，那么新能源竞品可能更适合你。

上汽大众途昂 Pro 有着自己独特的优势和魅力，25.99 万起的价格也具有一定的吸引力。如果你近期有购买中大型 SUV 的打算，不妨去 4S 店亲身感受一下这款车，相信它会给你带来不少惊喜。关于途昂 Pro，你还有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！