新车和新技术发布，提前盈利还超额完成销量目标，零跑的喜事连连

最近两年，零跑汽车的表现可以说让很多人刮目相看，没想到这家向来低调的新势力品牌如今在销量、营收、市场认知度等方面竟然已经获得了长足的进步。而就在3月10日，零跑召开了发布会，正式公布了2024年财报，并推出了LEAP3.5技术架构和B10的预售，这一事件，再次让零跑成为了近期车圈关注的中心。

整体稳健发展，提前盈利且超额完成目标

尽管已经进入了3月份，但很多新势力都还没有发布2024年财报，估计很多车企还在考虑怎么发布。但零跑却一马当先，率先公布，而零跑的2024年财报也确实喜人，我们不妨来具体看下。

在2024年第四季度，零跑汽车实现了净利润转正，为人民币0.8亿元，这不仅是零跑提前一年实现单季度净利润转正的目标，更让零跑成为了造车新势力中第二家实现盈利的企业，这意味着零跑正式进入了新的发展阶段，并且会将更多资金投入到创新功能开发和服务能力提升等方面，这对大家来说也是好事。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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除了提前实现盈利之外，2024年零跑连续刷新月销量，更是在第四季度的月均销量超过了4万台，并且提前一个月完成了2024年的销售目标，最终凭借293,724辆的总交付量，超额完成了全年销售目标，全年销量排名新势力品牌TOP3，还是同比增长最快的新势力品牌。

与此同时，零跑的营业收入也保持这强劲的增长趋势，2024年营业收入321.6元，同比增长92.0%。毛利率也从2023年的0.5%提高到2024年的8.4%，从而实现了经营活动现金的持续流入, 金额达84.7亿元，自由现金流63.2亿元。客观来说，从2024年出色的销量、利润以及营收表现来看，零跑的发展是非常稳健的，这样的企业值得看好。

产品技术革新，新车新技术发布

尽管零跑2024年表现出色，但零跑没有躺在过去的“成绩单”上，在这次的发布会上，零跑也带来了全新的LEAP3.5技术架构，开启了新车B10的预售。

先来看看LEAP 3.5技术架构，其是在LEAP 3.0的基础上实现了软硬件的超级集成和超级智能，LEAP 3.5技术架构采用全球首个超级集成中央域控架构，1 个超级大脑可以支持端到端高阶智驾，统筹座舱、动力、车身域功能融合协同。诞生于LEAP 3.5技术架构的车型能为用户带来同级领先的端到端高阶智驾，旗舰级智能座舱，更长的纯电续航以及更智能化的操控体验。

再来看看零跑B10(图片|配置|询价)，这就是诞生于LEAP 3.5技术架构的首款车型，15万级就配备了高通8295座舱芯片和8650智驾芯片，并且为大家带来了激光雷达、端到端智驾大模型，DeepSeek和通义千问顶尖AI大模型，600km超长续航，CTC2.0电池底盘一体化技术和LMC一体化运动融合控制技术，这样的配备完全可以媲美50万级的豪华车型。咱就说，更先进的技术架构，智驾智舱、续航操控同级领先的新车，这样的零跑谁能不爱呢？

前景未来可期，25年50万辆轻松完成？

又是盈利又是刷新销量，说明零跑稳健发展；新车和新技术发布，说明零跑的技术实力非常雄厚，那么2025年50万辆的销售目标会不会轻松完成呢？

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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从产品层面来看，2024年零跑C系列累计交付225,071辆，占总销量的76.6%；其中全球化战略车型零跑C10和20万内新能源SUV车型第一的零跑C16都是2024年基于全新C平台打造的新车，2024年分别交付了75,469台和43,528台，产品结构相比2023年得到了进一步优化，这也有效的推动了零跑品牌向上和毛利率提升。而在零跑B10推出之后，2025年的零跑产品结构更加合理，再加上零跑车型在智驾领域的越级配备，2025年零跑的销量值得期待。

从技术层面来看，2024年发布的LEAP 3.0架构为大家提供了更高配置，更优质量，好而不贵的产品，2024年C系列组合单月销量超过3万台，在各自细分市场中均占据前五的位置就是最好的证明。2025年更加先进的LEAP 3.5技术架构发布，为大家带来了更出色的产品，尤其是在智驾和智舱层面，零跑真正做到了智能科技从豪华专属变成人人在手的状态。

另外，在营销服务、销售渠道，全球化战略等层面零跑也在持续创新和提升，或许2025年50万辆的销售目标不仅会轻松完成，甚至于还会超额完成！