小米YU7前瞻技术，及其与SU7差异点

小米汽车正式公布首款SUV车型YU7的海报图，并宣布该车型预计于明年六至七月正式上市。至于为什么叫 YU7，我觉得官方的叫法应该是御妻（同音），这下好，有了酥妻又来御妻，正经的说法，应该是这款车是奔着modleY打的，所以以Y开头（所以，你们知道SU7是奔着modleS打的了吧）

小米YU7长宽高：

4999/1996/1600mm，轴距3000mm；

小米SU7长宽高：

4997/1963/1455mm，轴距3000mm。

4750/1921/1624mm，轴距2890mm。

小米YU7整备质量为2405kg，要比SU7更重。

在SUV基础上，YU7并没有丢掉SU7上的一些特性，比如子弹大灯、星环尾灯、前进气格栅、后扰流板等，一眼看还是小米汽车。而车身是否出于同一架构还未知，但大概率在技术和结构上会有延续。

相对SU7差异点

大灯的细节，YU7虽然依然采用水滴大灯的造型，但是从“米”字的车灯变成了“米”字的下半部分，有些类似于“十”字型的造型，而且在大灯较尖锐的一端是内凹进去的。在“十”字型车灯的上方，还是镂空的设计，变成了类似进气道的造型。

前机盖设有一个开孔。是空气动力学的一种，以往常见于很多运动车型上，有的是为了增加下压力，有的是为了减阻。充分说明YU7对运动基因及空气动力学的要求更上一层。

门把手改为隐藏式

YU7是隐藏式门把手，并非SU7那种上半隐藏式设计。这也引起了不少网友吐槽——为什么不沿用SU7的半隐藏式设计？

下图为小米汽车在2023年6月专门为隐藏式门把手申请的专利图。

从专利图看，它的整个结构实际上是一个独立的机械式结构，并不是“弹出式”的，而是“内翻式”，小米用了一个巧妙的变通设计。当我们伸手开车门，手触碰到门把手的时候，会带动内部的机械结构发生转动，进而触发门锁装置，车门解锁，然后复位。这种设计车主是否喜欢还需要市场检验。

尾部SU7上的土星环式的尾灯在YU7上变得更宽更高，而且更有立体感。

后风挡的上方也出现了一个扰流板，在车尾还有个小鸭尾的设计，以增加下压力，后杠位置的扩散也变得更夸张，整体看上去，运动感十足，辨识度仍然拉满。

小米YU7采用远端贯穿屏，从谍照上看，屏幕造型细长，显示效果类似于阿维塔 12 的远端显示屏，但小米的要更窄一些。也有可能是类似宝马之前概念车上的全景视域桥——它并不是一块实体屏，而是投射到上面去的，大家可理解为全景HUD。

电池制造商方面，可以看到申报车型为三元锂离子电池，单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司，总成生产企业为中州时代新能源科技有限公司，这两家公司都是宁德时代的下属公司。

目前爆料还显示，YU7还会搭载英伟达Thor U芯片，单颗算力达750TOPS，相当于现在三颗Orin-X的算力水平。

网传YU7没有传统意义上的低配，全系激光雷达+高压+大电池，配合明年小米或落地的端到端智驾，车企也是越来越卷，市场竞争也是白热化状态，特斯拉可能也要紧张起来了。

特斯拉 model Y 的对手来了吗

SU7的上市，直接放话对标特斯拉Model 3，而YU7的竞争对手一定是瞄准了ModelY，造型上小米汽车更具运动感，在性能上主机厂一般在研发时对标参数是要超过竞品车型，因此在性能方面相信会相近。YU7的上市将会分ModelY一杯羹。

相信未来小米YU7定价将会是更热的话题，如何让消费者认为这个定价是物超所值是一门学问，目前国产纯电SUV定价上都没有超过Model Y，如极氪7X和阿维塔07的纯电版都是22.99万起。目前Model Y的起售价是25万元，明年焕新版上市，预计也是差不多价格，或者再高点。

考虑到SUV制造成本高于轿车，因此YU7起售价预计高于SU7低于Model Y，预估YU7起售价或在23、24万元左右。YU7是否能再次创造神话？让我们拭目以待吧。

今天的话题，就分享到这里，不当之处，欢迎批评指正；若您有任何疑问或建议，或需要进群交流的小伙伴，可关注螺丝君WX公众号：GAF螺丝君（GAF-luosijun）

评论·0