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考虑焊接螺母的排气管支架疲劳优化研究

针对在四通道液压振动台及试车场路试过程中,某样车排气管支架出现的焊接螺母疲劳开裂问题,在考虑焊接螺母焊点和螺栓预紧力的前提下,建立开裂支架的局部非线性有限元模型,根据Miner线性疲劳累计损伤理论和材料S-N曲线,对正弦信号激励下的排气管支...查看全文

考虑焊接螺母的排气管支架疲劳优化研究图1

考虑焊接螺母的排气管支架疲劳优化研究图1

6天前

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基于新能源汽车电池包装配策略的研究

近年来，我国的新能源汽车（包括油电混合动力汽车、插电混合动力汽车和纯电动汽车等）得到较大发展，但是各种车型的结构差异较大，与之相匹配的电池包结构也具有明显差异，使得其在生产线装配时，因不能兼顾不同车型的装配策略而产生较大影响。...查看全文

基于新能源汽车电池包装配策略的研究图1

基于新能源汽车电池包装配策略的研究图1

基于新能源汽车电池包装配策略的研究图2

基于新能源汽车电池包装配策略的研究图2

基于新能源汽车电池包装配策略的研究图3

基于新能源汽车电池包装配策略的研究图3

6天前

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东风汽车高强度紧固件热处理技术提升

热处理技术对高强度紧固件尤其是它的内在质量有着至关重要的影响，因此，要想生产出优质的高强度紧固件，必须要有先进的热处理技术和装备。一、东风汽车高强度紧固件热处理现状东风汽车高强度紧固件有4个性能等级，即8.8、9.8、10.9、12.9级。...查看全文

东风汽车高强度紧固件热处理技术提升图1

东风汽车高强度紧固件热处理技术提升图1

6天前

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螺纹摩擦系数检测对紧固件失效率影响的探讨

现代生活中经常用到机械产品, 机械产品在使用中却发生质量事故, 比如连接紧固件处松动、断裂、拧紧力衰减等问题, 这些问题在生活中较为常见, 然而却没有最佳的解决办法。...查看全文

螺纹摩擦系数检测对紧固件失效率影响的探讨图1

螺纹摩擦系数检测对紧固件失效率影响的探讨图1

6天前

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汽车螺栓拧紧方式及拧紧质量评价

拧紧技术目前在我国并没有被引起足够的重视，对于拧紧技术的研究基本上还处于起步阶段，但是随着大家对拧紧技术认识的不断深入，该技术在国内必将有长足的发展。在汽车制造业中，将各种汽车零部件装配成整车的过程，需要很多种不同类型的联接，比如焊接、螺栓...查看全文

汽车螺栓拧紧方式及拧紧质量评价图1

汽车螺栓拧紧方式及拧紧质量评价图1

7天前

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表面处理对汽车高强度紧固件机械性能能影响

汽车紧固标准件，大多数人总是认为紧固件的机械性能与生产紧固件的材料.冷成型加工的参数设定和成型方式、热处理工艺控制及热处理工艺参数选定有关，错误地认为表面处理对紧固件的机械性能的影响不大，表面处理只是解决紧固件的外观或抗腐性能，延长紧固件使...查看全文

表面处理对汽车高强度紧固件机械性能能影响图1

表面处理对汽车高强度紧固件机械性能能影响图1

7天前

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螺栓装配扭矩控制方法及其应用分析

本文结合笔者实际工作经验，在分析了螺栓装配扭矩、预紧力、转角等要素相互关系的基础上，对整车装配中常用的螺栓拧紧控制方法进行了探讨，对影响拧紧质量的因素进行了分析。焊接、粘接、铆接和螺栓连接是整车焊接、涂装、总装工艺中最常用的四种连接方式，其...查看全文

螺栓装配扭矩控制方法及其应用分析图1

螺栓装配扭矩控制方法及其应用分析图1

04-03

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螺纹摩擦系数检测对紧固件失效率影响的探讨

现代生活中经常用到机械产品, 机械产品在使用中却发生质量事故, 比如连接紧固件处松动、断裂、拧紧力衰减等问题, 这些问题在生活中较为常见, 然而却没有最佳的解决办法。...查看全文

螺纹摩擦系数检测对紧固件失效率影响的探讨图2

螺纹摩擦系数检测对紧固件失效率影响的探讨图2

04-03

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发动机装配过程螺栓拧紧监控策略设计及应用

在汽车制造行业中，发动机是制造技术最复杂、装配零件种类最繁多的关键部件，装配作为发动机制造过程中关键工序，对发动机质量的优劣起着至关重要的作用，在发动机装配工艺过程中，螺栓连接已经成为最常用的紧固和连接方式，尽管使用电子程序监控的拧紧工...查看全文

发动机装配过程螺栓拧紧监控策略设计及应用图1

发动机装配过程螺栓拧紧监控策略设计及应用图1

04-03

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塑料件的连接工艺

之前了解了车身钣金的连接工艺，但是汽车又有很多的塑料件，那么是怎么实现连接的呢，今天让我们了解一些塑料件的连接工艺。塑料件的联接与金属件的联接相比有很大差异，由于塑料制品的特性决定了它在装配时，不能压力过大，所以一般在塑料制品的生产和装配过...查看全文

塑料件的连接工艺图1

塑料件的连接工艺图1

04-02

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轮毂轴承轴力测试系统的研发

游隙是影响轴承疲劳寿命的关键指标，游隙过大或过小均会导致轴承使用寿命的降低。未进行装车时，轮毂轴承的游隙称为装配游隙；将该状态的轴承进行装车时，轴承会被车轮螺栓以特定的扭矩锁紧，从而产生轴向锁紧力，使滚道发生轴向变形，形成装车状态下的游隙，...查看全文

轮毂轴承轴力测试系统的研发图1

轮毂轴承轴力测试系统的研发图1

04-02

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铝合金车身连接工艺方法大全

随着人们对空气质量和环境污染重视程度的不断提高，汽车尾气排放标准越来越严苛。各个国家开始致力于新能源汽车的研发，并对燃油汽车的性能进行不断地改善和提高。...查看全文

铝合金车身连接工艺方法大全图1

铝合金车身连接工艺方法大全图1

铝合金车身连接工艺方法大全图2

铝合金车身连接工艺方法大全图2

铝合金车身连接工艺方法大全图3

铝合金车身连接工艺方法大全图3

04-02

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基于载荷的紧固件紧固扭矩计算

结合某车型悬架系统横向控制臂和副车架联接紧固件的设计，介绍了一种基于载荷的紧固扭矩的计算方法。分析了零部件工作载荷、支架刚度和间隙、摩擦副摩擦系数、残余预紧力、预紧力和紧固扭矩的关系，为解决螺栓松动引起的异响和脱落等问题提供了理论依据和解决...查看全文

基于载荷的紧固件紧固扭矩计算图1

基于载荷的紧固件紧固扭矩计算图1

04-01

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底盘副车架安装点异响问题的设计优化

某车型在整车道路试验过程中，进行过连续减速带测试时，发现在车速达 30km/h 以上时存在底盘异响问题。通过实车排查和结构分析发现，副车架与车身之间的连接形式采用的是刚性连接，钣金与钣金之间的贴合为漆膜贴合，摩擦因数少，打紧力不够，在道路试...查看全文

底盘副车架安装点异响问题的设计优化图1

底盘副车架安装点异响问题的设计优化图1

底盘副车架安装点异响问题的设计优化图2

底盘副车架安装点异响问题的设计优化图2

底盘副车架安装点异响问题的设计优化图3

底盘副车架安装点异响问题的设计优化图3

04-01

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发动机主轴承盖螺栓拧紧工艺开发

对一款四缸涡轮增压直喷汽油发动机主轴承盖螺栓的拧紧工艺进行了正向设计开发。选取塑性区转角法作为该螺栓的拧紧方式，计算预紧力及塑性伸长量要求作为工艺选择的理论基础。...查看全文

发动机主轴承盖螺栓拧紧工艺开发图1

发动机主轴承盖螺栓拧紧工艺开发图1

发动机主轴承盖螺栓拧紧工艺开发图2

发动机主轴承盖螺栓拧紧工艺开发图2

发动机主轴承盖螺栓拧紧工艺开发图3

发动机主轴承盖螺栓拧紧工艺开发图3

04-01

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分析拧紧力矩对后桥轮胎螺栓断裂的影响

文章主要通过对轮胎螺栓拧紧力矩校核分析，确认某皮卡后桥轮胎螺栓断裂问题是由于轮胎螺栓拧紧力矩不合理，螺栓摩擦系数选取不当导致。并对轮胎螺栓拧紧力矩给出优化方案。最后对设计优化进行了实物验证，证明了改进是有效的，从设计源头解决了后桥轮胎螺栓断...查看全文

分析拧紧力矩对后桥轮胎螺栓断裂的影响图1

分析拧紧力矩对后桥轮胎螺栓断裂的影响图1

分析拧紧力矩对后桥轮胎螺栓断裂的影响图2

分析拧紧力矩对后桥轮胎螺栓断裂的影响图2

分析拧紧力矩对后桥轮胎螺栓断裂的影响图3

分析拧紧力矩对后桥轮胎螺栓断裂的影响图3

03-28

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汽车纵臂与车架连接扭矩控制方法

以汽车纵臂装配过程为实例，介绍了生产过程汽车装配扭矩质量控制流程和关键扭矩监控方法，对汽车纵臂装配过程中出现的扭矩衰减进行了原因分析，阐述了对于联接件接合面有间隙造成的扭矩衰减可以采取二次拧紧的控制方法。...查看全文

汽车纵臂与车架连接扭矩控制方法图1

汽车纵臂与车架连接扭矩控制方法图1

03-28

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镁合金轮毂螺栓连接的电偶腐蚀行为

环境污染和能源短缺促使日益发达的汽车工业大力推进构件轻量化，镁合金是最轻的结构材料之一，构件采用镁合金制造可以在减重的同时不降低结构强度，受到汽车工业的青睐。轮毂作为汽车的主要组成部件，其轻量化是汽车节能减排的有效途径。...查看全文

镁合金轮毂螺栓连接的电偶腐蚀行为图1

镁合金轮毂螺栓连接的电偶腐蚀行为图1

03-28

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汽车装配拧紧工具和螺栓的种类

总装车间最主要的生产过程就是通过螺栓连接组装成百上千个零部件，大到发动机和变速箱，小到塑料把手，都是通过各种各样的螺丝螺母连接在一起的。...查看全文

汽车装配拧紧工具和螺栓的种类图1

汽车装配拧紧工具和螺栓的种类图1

03-28

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紧固件滑牙问题分析

紧固件装配要满足装配牢固要求, 其中最重要的一点是紧固件不能滑牙。文章针对几种情况造成的螺钉滑牙问题分析处理, 为后续车型开发提供可借鉴经验。在汽车生产装配过程中螺栓螺母配合为最常见的一种配合方式, 在实际的生产过程中, 经常会出现滑牙的现...查看全文

紧固件滑牙问题分析图1

紧固件滑牙问题分析图1

紧固件滑牙问题分析图2

紧固件滑牙问题分析图2

紧固件滑牙问题分析图3

紧固件滑牙问题分析图3

03-28

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蔚来ES8连接工艺解析

随着汽车行业的发展，新能源汽车的发展，近些年催生了一批新兴造车公司，诸如蔚来汽车、威马汽车、爱驰亿维等均是其中的典型代表。今天主要介绍一下蔚来ES8的车身连接工艺。...查看全文

蔚来ES8连接工艺解析图1

蔚来ES8连接工艺解析图1

03-21

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白车身车门螺栓组装工艺研究

一、螺栓连接现状螺栓联接作为一类非常简单有效的联接方式，在工程机械、航空航天和汽车领域有着极其广泛的运用。...查看全文

白车身车门螺栓组装工艺研究图1

白车身车门螺栓组装工艺研究图1

白车身车门螺栓组装工艺研究图2

白车身车门螺栓组装工艺研究图2

白车身车门螺栓组装工艺研究图3

白车身车门螺栓组装工艺研究图3

03-21

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差速器螺栓失效行为研究

目的研究车辆差速器螺栓失效原因。方法在化学成分、非金属夹杂物、力学性能、金相组织、断口形貌等检测分析的基础上，研究车辆差速器螺栓的失效行为，推断失效原因。...查看全文

差速器螺栓失效行为研究图1

差速器螺栓失效行为研究图1

03-21

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ImpAcT高速射钉铆工艺解析

随着汽车的发展，越来越多的工艺、材料、连接技术来到大家的视线，例如SPR、FDS、TOX等，今天将介绍一下ImpAcT高速射钉铆，此种工艺类似我们生活中钉钉子，在车身通常会应用在封闭的空腔。...查看全文

ImpAcT高速射钉铆工艺解析图1

ImpAcT高速射钉铆工艺解析图1

03-20

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排气歧管螺栓拧紧扭矩的控制研究

为了提高排气歧管螺栓拧紧扭矩的控制精度, 对标准螺栓的工作扭矩大小以及公差范围进行了查阅, 在满足螺栓扭矩要求的前提下, 要控制螺栓拧紧扭矩就要对拧紧工具的扭矩控制精度进行了解, 为此, 从手持式螺丝刀、固定式螺丝刀、电动定扭矩扳手以及固定...查看全文

排气歧管螺栓拧紧扭矩的控制研究图1

排气歧管螺栓拧紧扭矩的控制研究图1

排气歧管螺栓拧紧扭矩的控制研究图2

排气歧管螺栓拧紧扭矩的控制研究图2

排气歧管螺栓拧紧扭矩的控制研究图3

排气歧管螺栓拧紧扭矩的控制研究图3

03-20

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弹簧的这些事，你知道吗？

弹簧是机械和电子行业中广泛使用的一种弹性元件，弹簧在受载时能产生较大的弹性变形，并把机械功或动能转化为变形能，而在卸载后弹簧的变形消失并回复到原状，同时将变形能转化为机械功或动能。弹簧的载荷与变形之比称为弹簧刚度，刚度越大，则弹簧越硬。...查看全文

弹簧的这些事，你知道吗？图1

弹簧的这些事，你知道吗？图1

弹簧的这些事，你知道吗？图2

弹簧的这些事，你知道吗？图2

弹簧的这些事，你知道吗？图3

弹簧的这些事，你知道吗？图3

03-20

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扭矩转角法工艺与检测方法

传统的螺纹紧固件拧紧方式为扭矩控制法，紧固扭矩随很难控制的摩擦系数变化，轴向预紧力精度低,且不会超过屈服强度的70%。...查看全文

扭矩转角法工艺与检测方法图1

扭矩转角法工艺与检测方法图1

扭矩转角法工艺与检测方法图2

扭矩转角法工艺与检测方法图2

扭矩转角法工艺与检测方法图3

扭矩转角法工艺与检测方法图3

03-18

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小米SU7Ultra与小米SU7差异点对比，30万贵在哪？

日前，小米集团在北京举行了一场盛大的新品发布会，正式推出了小米15 Ultra手机以及Xiaomi SU7 Ultra智能汽车。此次发布会不仅展示了小米在智能手机领域的最新成果，也标志着小米在智能汽车领域的又一重要突破。...查看全文

小米SU7Ultra与小米SU7差异点对比，30万贵在哪？图1

小米SU7Ultra与小米SU7差异点对比，30万贵在哪？图1

小米SU7Ultra与小米SU7差异点对比，30万贵在哪？图2

小米SU7Ultra与小米SU7差异点对比，30万贵在哪？图2

小米SU7Ultra与小米SU7差异点对比，30万贵在哪？图3

小米SU7Ultra与小米SU7差异点对比，30万贵在哪？图3

03-18

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小米SU7车内为什么会有多个银色螺钉

SU7，小米汽车旗下的纯电动轿车，定位“C级高性能生态科技轿车，采用流畅曲线车身设计，车身尺寸为4997mm/1963mm/1440mm，轴距3000mm，上市后迅速占领市场，取得卓越的成绩。...查看全文

小米SU7车内为什么会有多个银色螺钉图1

小米SU7车内为什么会有多个银色螺钉图1

小米SU7车内为什么会有多个银色螺钉图2

小米SU7车内为什么会有多个银色螺钉图2

小米SU7车内为什么会有多个银色螺钉图3

小米SU7车内为什么会有多个银色螺钉图3

03-18

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焕新版 Model Y 车身技术差异及紧固技术

1月10日，特斯拉发文称，特斯拉 ModelY 焕新版来了。据特斯拉介绍焕新版Model Y只需充1次电就能续航1000公里，百公里加速为4.3秒，后轮驱动版263500元起，长续航全轮驱动版303500元起。相对24款ModelY都有哪些...查看全文

焕新版 Model Y 车身技术差异及紧固技术图1

焕新版 Model Y 车身技术差异及紧固技术图1

焕新版 Model Y 车身技术差异及紧固技术图2

焕新版 Model Y 车身技术差异及紧固技术图2

焕新版 Model Y 车身技术差异及紧固技术图3

焕新版 Model Y 车身技术差异及紧固技术图3

03-13

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拧紧力矩衰减的危害和控制

对于现代整车制造企业来讲，拧紧力矩的控制都是各大企业过程质量控制的关键，因为从风险的角度来讲，如果由于拧紧不合格导致了螺栓松脱，那么对于行驶中的汽车来说，带来的必然是影响安全的重大问题。...查看全文

拧紧力矩衰减的危害和控制图1

拧紧力矩衰减的危害和控制图1

03-11

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硬派SUV销量冠军，长城坦克300车身结构及连接

坦克300是WEY品牌发布的首款紧凑级智能豪华越野SUV，是基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型，车身尺寸4760×1930×1903，售价区间为19.98-33.00w。...查看全文

硬派SUV销量冠军，长城坦克300车身结构及连接图1

硬派SUV销量冠军，长城坦克300车身结构及连接图1

硬派SUV销量冠军，长城坦克300车身结构及连接图2

硬派SUV销量冠军，长城坦克300车身结构及连接图2

硬派SUV销量冠军，长城坦克300车身结构及连接图3

硬派SUV销量冠军，长城坦克300车身结构及连接图3

03-11

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小米YU7前瞻技术，及其与SU7差异点

小米汽车正式公布首款SUV车型YU7的海报图，并宣布该车型预计于明年六至七月正式上市。...查看全文

小米YU7前瞻技术，及其与SU7差异点图1

小米YU7前瞻技术，及其与SU7差异点图1

小米YU7前瞻技术，及其与SU7差异点图2

小米YU7前瞻技术，及其与SU7差异点图2

小米YU7前瞻技术，及其与SU7差异点图3

小米YU7前瞻技术，及其与SU7差异点图3

03-10

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零跑电池包集成的关键，原来是螺栓

零跑汽车以其“好而不贵”的价值观和高度集成化的解决方案，迅速崛起，成为新能源车市场的黑马。作为CTC（Cell to Chassis）电池包紧固集成方案的坚定践行者，零跑的成功离不开其创新的电池包紧固技术。...查看全文

零跑电池包集成的关键，原来是螺栓图1

零跑电池包集成的关键，原来是螺栓图1

零跑电池包集成的关键，原来是螺栓图2

零跑电池包集成的关键，原来是螺栓图2

零跑电池包集成的关键，原来是螺栓图3

零跑电池包集成的关键，原来是螺栓图3

03-10

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多轴拧紧机的不同步拧紧策略优化

汽车装配制造环节中，螺栓连接的紧固已经成为最普遍、最重要的工艺。为了确保产品的装配质量，必须对螺栓连接装配过程进行深入研究，施行有效的质量控制，特别是针对多颗螺栓同时拧紧的螺栓组，质量控制问题更为复杂。...查看全文

多轴拧紧机的不同步拧紧策略优化图1

多轴拧紧机的不同步拧紧策略优化图1

多轴拧紧机的不同步拧紧策略优化图2

多轴拧紧机的不同步拧紧策略优化图2

多轴拧紧机的不同步拧紧策略优化图3

多轴拧紧机的不同步拧紧策略优化图3

03-03

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基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发

文章研究了基于NX建立汽车紧固件库的几种方法, 讨论了各种方法的特点。提出了基于知识工程 (KBE) 的智能选型装配技术。...查看全文

基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发图1

基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发图1

基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发图2

基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发图2

基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发图3

基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发图3

02-28

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如何提升总装车间后桥四轮定位一次合格率？

总装车间整车四轮定位检测和调整一直是瓶颈工位，为提高生产效率，文章通过分析后桥四轮定位误差来源，提出了一种后桥四轮定位闭环动态补偿方法。该方法以最小二乘法原理为基础计算整车后桥四轮定位最佳估计值，并对后桥四轮定位进行补偿。...查看全文

如何提升总装车间后桥四轮定位一次合格率？图1

如何提升总装车间后桥四轮定位一次合格率？图1

如何提升总装车间后桥四轮定位一次合格率？图2

如何提升总装车间后桥四轮定位一次合格率？图2

如何提升总装车间后桥四轮定位一次合格率？图3

如何提升总装车间后桥四轮定位一次合格率？图3

02-28

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飞轮螺栓拧紧不合格问题调查研究

汽车行业当下面临诸多不确定因素，比如：新旧动能转换，排放标准不断提高，新能源汽车和传统燃油汽车共存竞争等，对汽车企业和从业人员均提出了越来越高的要求，如何进一步降低制造成本，提高产品附加值和竞争力，变得越来越迫切。...查看全文

飞轮螺栓拧紧不合格问题调查研究图1

飞轮螺栓拧紧不合格问题调查研究图1

飞轮螺栓拧紧不合格问题调查研究图2

飞轮螺栓拧紧不合格问题调查研究图2

飞轮螺栓拧紧不合格问题调查研究图3

飞轮螺栓拧紧不合格问题调查研究图3

02-25

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探究提高自锁螺纹连接防松性能方法

自锁类紧固件防松的实质是维持预紧力的稳定性，保证螺纹连接的夹紧力能承受外部动载荷。...查看全文

探究提高自锁螺纹连接防松性能方法图1

探究提高自锁螺纹连接防松性能方法图1

02-25

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卡扣设计参数对连接性能的影响分析

针对某SUV进行路试时前车门出现内饰板抖动异响、卡扣弹出等问题，首先对用作连接的卡扣插拔过程进行有限元仿真和实验分析，仿真和实验结果表明，卡扣存在连接性能不达企业要求、角度设计不合理等问题。...查看全文

卡扣设计参数对连接性能的影响分析图1

卡扣设计参数对连接性能的影响分析图1

卡扣设计参数对连接性能的影响分析图2

卡扣设计参数对连接性能的影响分析图2

卡扣设计参数对连接性能的影响分析图3

卡扣设计参数对连接性能的影响分析图3

02-25

GAF螺丝君

汽车紧固件工艺

汽车产品通常由内外饰、电子电器、底盘、动力系统及白车身等零件组成, 紧固件只占其中很小的一部分, 但其作为机械基础零件却起着重要的作用。本文对汽车紧固件的分类、编码规则、选型策略及常见设计变更形式做了初步探讨。...查看全文

汽车紧固件工艺图1

汽车紧固件工艺图1

汽车紧固件工艺图2

汽车紧固件工艺图2

汽车紧固件工艺图3

汽车紧固件工艺图3

02-25

GAF螺丝君

自攻钉的滑牙问题

自攻钉装配要满足装配牢固要求，其中最重要的一点是螺钉不能滑牙。文章针对几种情况造成的螺钉滑牙问题分析处里，为后续车型开发提供可借鉴经验。在零件装配过程中，会大量使用到自攻钉进行小零件紧固，在实际使用过程中，自攻钉容易出现滑牙情况，丧失紧固功...查看全文

自攻钉的滑牙问题图1

自攻钉的滑牙问题图1

02-25

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提高电镀锌高强度螺栓紧固性能方法

随着汽车工业的迅猛发展，传统的紧固件和装配工艺已经难以满足现代对汽车螺纹紧固件连接可靠性要求。传统的紧固件生产并没有考虑对影响扭矩系数的关键因素进行控制，导致扭矩系数过于分散，即便拧紧枪精度足够高，也很难控制预紧力，最终使整车的安全性能下降...查看全文

提高电镀锌高强度螺栓紧固性能方法图1

提高电镀锌高强度螺栓紧固性能方法图1

02-24

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你设计的焊接螺母，用对了吗？

由于汽车设计很多是采用钣金结构的零件，所以，焊接螺母在汽车上应用广泛。焊接螺母在其他行业中应用相对较少，其他行业可以采用比较厚的钢板设计，可以直接加工成内螺纹孔的形式。...查看全文

你设计的焊接螺母，用对了吗？图1

你设计的焊接螺母，用对了吗？图1

你设计的焊接螺母，用对了吗？图2

你设计的焊接螺母，用对了吗？图2

你设计的焊接螺母，用对了吗？图3

你设计的焊接螺母，用对了吗？图3

02-24

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总装线上汽车紧固扭矩的确定方法及实际案例举例

目前，在新开发供应商的零部件时,设计人员更多考虑替换零部件位置空间和连接孔位是否正确，对紧固方案多参照过去车型或按照经验数据选取螺栓尺寸和紧固扭矩值,设计人员最担心的是扭不紧、滑牙和螺栓疲劳断裂，往往忽略考虑扭矩大小对被连接件结构、材料强度...查看全文

总装线上汽车紧固扭矩的确定方法及实际案例举例图1

总装线上汽车紧固扭矩的确定方法及实际案例举例图1

总装线上汽车紧固扭矩的确定方法及实际案例举例图2

总装线上汽车紧固扭矩的确定方法及实际案例举例图2

总装线上汽车紧固扭矩的确定方法及实际案例举例图3

总装线上汽车紧固扭矩的确定方法及实际案例举例图3

02-24

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汽车铝合金轮毂螺栓联接力学分析

为提升汽车铝合金轮毂螺栓联接轴力保证轮毂螺栓联接的安全可靠性, 建立轮毂螺栓锥面联接旋紧过程力学分析模型, 研究轮毂螺栓联接结构设计对轴力提升的影响因素, 分析轮毂锥孔的弹塑性状态, 利用Abaqus分析啮合螺纹轴力分布规律及螺栓联接轴力与...查看全文

汽车铝合金轮毂螺栓联接力学分析图1

汽车铝合金轮毂螺栓联接力学分析图1

02-24

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汽车前排座椅螺栓无法装配问题的解决方案

汽车座椅是汽车内饰的重要组成部分, 是生产线上体积较大的零件, 座椅装配是否顺利直接影响到流水线的运行效率。通过对人、机、料、法、环等方面的分析, 利用7钻流程找到汽车前排座椅螺栓无法装配的直接原因, 通过尺寸链计算座椅螺栓无法装配概率, ...查看全文

汽车前排座椅螺栓无法装配问题的解决方案图1

汽车前排座椅螺栓无法装配问题的解决方案图1

汽车前排座椅螺栓无法装配问题的解决方案图2

汽车前排座椅螺栓无法装配问题的解决方案图2

汽车前排座椅螺栓无法装配问题的解决方案图3

汽车前排座椅螺栓无法装配问题的解决方案图3

02-21

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抽芯铆钉在车身应用及设计解析

在目前的全铝车身或者混合车身，例如特斯拉、蔚来、爱驰、小蚂蚁等，他们都会使用一种连接工艺，那就是拉铆的抽芯铆钉，这是为什么呢，今天我们就一起了解一下。抽芯铆钉图1、拉铆工艺过程拉铆是冷铆（不需要加热的铆合工艺）的一种铆接方式。...查看全文

抽芯铆钉在车身应用及设计解析图1

抽芯铆钉在车身应用及设计解析图1

02-21

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发动机高温紧固件开发流程及考虑因素

在汽车和工业发动机应用中，高温紧固件是指发动机排气系统中的紧固件，包括排气歧管、涡轮增压器、隔热板、废气再循环（EGR）、选择性催化还原（SCR）和催化转化器连接紧固的地方。在温度超过碳钢或碳合金性能的应用中，需要使用高温稳定材料。...查看全文

发动机高温紧固件开发流程及考虑因素图1

发动机高温紧固件开发流程及考虑因素图1

发动机高温紧固件开发流程及考虑因素图2

发动机高温紧固件开发流程及考虑因素图2

发动机高温紧固件开发流程及考虑因素图3

发动机高温紧固件开发流程及考虑因素图3

02-21

GAF螺丝君

平垫组合螺栓的应用与失效形式分析

据统计，一辆汽车上使用的各种类型紧固件多达几百种、数千个，其中各种类型平垫组合螺丝在汽车紧固件上的应用非常广泛。...查看全文

平垫组合螺栓的应用与失效形式分析图1

平垫组合螺栓的应用与失效形式分析图1

02-21

GAF螺丝君

球销类型、结构介绍及选型分析

1、概述本文可以适用于乘用车用球销初步选型，包括麦弗逊式前下控制臂、双叉臂式上下控制臂和连杆式控制臂等球销，不包括稳定杆球销和吊杆类的球销。...查看全文

球销类型、结构介绍及选型分析图1

球销类型、结构介绍及选型分析图1

球销类型、结构介绍及选型分析图2

球销类型、结构介绍及选型分析图2

球销类型、结构介绍及选型分析图3

球销类型、结构介绍及选型分析图3

02-20

GAF螺丝君

汽车总装螺栓拧紧控制工艺分析及优化

介绍了扭矩控制法、扭矩转角控制法、屈服点法、伸长量法等汽车总装时螺栓拧紧的控制方法, 研究了变速器支撑连接螺栓装配过程与拧紧控制工艺, 并分析了扭矩因数、摩擦因数对拧紧控制工艺的影响。...查看全文

汽车总装螺栓拧紧控制工艺分析及优化图1

汽车总装螺栓拧紧控制工艺分析及优化图1

汽车总装螺栓拧紧控制工艺分析及优化图2

汽车总装螺栓拧紧控制工艺分析及优化图2

汽车总装螺栓拧紧控制工艺分析及优化图3

汽车总装螺栓拧紧控制工艺分析及优化图3

02-20

GAF螺丝君

奥迪车身发展的四个阶段，所对应的多材料连接技术

车身轻量化一直是车身设计中重点关注的一项内容，轻量化主要通过三个途径：零件结构优化、工艺、材料。本文重点介绍白车身轻量化的材料发展及对应连接技术的发展，下面以奥迪发展进程为例来了解白车身用材发展现状及用材趋势。...查看全文

奥迪车身发展的四个阶段，所对应的多材料连接技术图1

奥迪车身发展的四个阶段，所对应的多材料连接技术图1

02-20

GAF螺丝君

铝合金车轮螺栓的紧固试验

汽车零部件生产企业的产品质量是决定整车生产质量的关键。单就乘用车使用的铝合金车轮而言, 还有很大的发展空间。目前, 国外主要汽车企业对铝合金车轮要求的部分试验项目在我国自主品牌的车企中还没有要求或者是不知道如何要求。...查看全文

铝合金车轮螺栓的紧固试验图1

铝合金车轮螺栓的紧固试验图1

02-20

GAF螺丝君

某型特种车用碟形弹簧道路试验故障研究

某型特种车在上装与车架之间固定方式的选择上，除了采用传统的铆钉固定方式外，在靠近驾驶室的副车架前部位置还采用了碟形弹簧连接，以达到固定与减震的作用。1、碟形弹簧简介碟形弹簧是用钢板冲压成形后，切削加工内孔和外圆，并经热处理、强压处理、防腐...查看全文

某型特种车用碟形弹簧道路试验故障研究图1

某型特种车用碟形弹簧道路试验故障研究图1

02-19

GAF螺丝君

发动机螺栓的紧固管理

螺栓紧固作为最重要的机械连接方法之一，在发动机组装领域被广泛采用，几乎所有配合件的组装都运用到螺栓紧固。螺栓紧固水平的优劣，对发动机的功性能、耐久、NV H水平以及量产一致性水平保证都具有非常重要的影响。...查看全文

发动机螺栓的紧固管理图1

发动机螺栓的紧固管理图1

发动机螺栓的紧固管理图2

发动机螺栓的紧固管理图2

发动机螺栓的紧固管理图3

发动机螺栓的紧固管理图3

02-19

GAF螺丝君

超高强度贝氏体紧固件开发概述

一、超高强度紧固件超高强度紧固件开发是为了满足轻量化设计的持续增长的需要。这些紧固件拥有：(1) 和普通高强度（达到12....查看全文

超高强度贝氏体紧固件开发概述图1

超高强度贝氏体紧固件开发概述图1

超高强度贝氏体紧固件开发概述图2

超高强度贝氏体紧固件开发概述图2

超高强度贝氏体紧固件开发概述图3

超高强度贝氏体紧固件开发概述图3

02-19

GAF螺丝君

因螺栓装配召回案例及设计方法探讨

我们经常会看见一些知名品牌汽车因螺栓失效、拧紧装配问题的召回事件，比如近期的西安66W奔驰、深圳GLC、一汽大众A4L、前两天的BMWX系，今天我们再来介绍一下其他品牌车型的召回案例及如何在设计上避免。...查看全文

因螺栓装配召回案例及设计方法探讨图1

因螺栓装配召回案例及设计方法探讨图1

因螺栓装配召回案例及设计方法探讨图2

因螺栓装配召回案例及设计方法探讨图2

因螺栓装配召回案例及设计方法探讨图3

因螺栓装配召回案例及设计方法探讨图3

02-19

GAF螺丝君

发动机装配过程螺栓拧紧监控策略设计及应用

拧紧工艺过程是发动机装配工艺中的重要环节, 本项目是通过统计分析装配过程中发生的螺栓扭矩质量问题, 确定拧紧过程中的主要质量风险点, 针对螺栓预拧紧阶段和拧紧阶段, 设计不同拧紧过程监控策略, 对拧紧质量风险进行了有效的系统性预防, 降低拧...查看全文

发动机装配过程螺栓拧紧监控策略设计及应用图2

发动机装配过程螺栓拧紧监控策略设计及应用图2

发动机装配过程螺栓拧紧监控策略设计及应用图3

发动机装配过程螺栓拧紧监控策略设计及应用图3

发动机装配过程螺栓拧紧监控策略设计及应用图4

发动机装配过程螺栓拧紧监控策略设计及应用图4

02-18

GAF螺丝君

汽车紧固件材质选取及安全措施

汽车紧固件包括各种散件紧固连接成为整车的各种标准的和非标准的紧固元件、螺栓、螺钉等借助螺纹紧固联接的是其主体。紧固件数量占整车零件数量比例远超过其他任何一种零件，汽车紧固件虽小，安全意义重大，它的制造和选用关系到汽车行驶的安全，应当极其关注...查看全文

汽车紧固件材质选取及安全措施图1

汽车紧固件材质选取及安全措施图1

02-18

GAF螺丝君

全铝车身的材料、结构、连接工艺对比解析

很多人看到全铝车身会直观的感觉车身全是由铝合金为材料制造的，其实不然，只是铝合金在白车身应用具备较大的比例，目前有很多车型在材料上应用了铝合金，因其带来轻量化、燃油经济性、操控性的优势。...查看全文

全铝车身的材料、结构、连接工艺对比解析图1

全铝车身的材料、结构、连接工艺对比解析图1

02-18

GAF螺丝君

开档间隙和开档零件刚度对拧紧扭矩衰减的影响

一、概述对于扭矩衰减影响因素非常多，本文对开档间隙和开档零件开档处刚度对扭矩衰减的影响通过有限元分析结果进行分析，确定开档间隙和开档零件刚度可能会对扭矩衰减造成的影响。汽车紧固件连接中开档结构非常常见，特别在底盘连接中，几乎能够占到高强度连...查看全文

开档间隙和开档零件刚度对拧紧扭矩衰减的影响图1

开档间隙和开档零件刚度对拧紧扭矩衰减的影响图1

02-10

GAF螺丝君

车辆起步异响的分析与对策

车辆装配下线后, 在起步的瞬间出现异响的情况, 经现场排查并对轮毂单元的装配结构进行分析, 确认半轴与轮毂单元之间的花键配合间隙为异响发生的根本原因。...查看全文

车辆起步异响的分析与对策图1

车辆起步异响的分析与对策图1

02-08

GAF螺丝君

浅谈发动机紧固件的重要点

汽车发动机的动力性和可靠性在很大程度上取决于紧固件的质量。发动机活塞的高速运动，可以导致许多相邻的部件损坏，唯一能将其固定到位的是一系列紧固件。同样，气缸体可以对气缸盖施加数千磅的压力，这意味着气缸盖螺栓必须足够坚固，能够承受巨大的力，以保...查看全文

浅谈发动机紧固件的重要点图1

浅谈发动机紧固件的重要点图1

02-07

GAF螺丝君

汽车半轴外万向节与轮毂紧固扭矩设计研究

1 应用简介汽车传动半轴是底盘动力系统中的关键部件, 半轴的作用是把发动机变速箱输出的扭矩传递到车轮,驱动车辆前进;同时随车轮的转向及车辆的颠簸万向节会摆动角度和运动滑移以便适应车轮与变速器之间的角度和距离变化。...查看全文

汽车半轴外万向节与轮毂紧固扭矩设计研究图1

汽车半轴外万向节与轮毂紧固扭矩设计研究图1

02-07

GAF螺丝君

紧固件扭矩-转角曲线的简要说明

汽车行业的紧固件装配线上，可能会看到上述图表（或类似），显示选定螺栓连接装配过程中采集的扭矩和角度点的图，下面，简要说明一下用这些图表能做什么？如何利用装配工具中的这些特性来帮助您提高产品的质量、效率和性能？...查看全文

紧固件扭矩-转角曲线的简要说明图1

紧固件扭矩-转角曲线的简要说明图1

02-07

GAF螺丝君

紧固件涂层，要符合CoF标准

成功的汽车先驱--亨利福特，有一句话是肯定的：“如果你总是做你一直做的事，你将永远得到你一直拥有的。”今天，对于许多创新和变化，这句格言仍然是汽车行业的关键。除了展望未来和迎合潮流，如导入新的动力驱动系统及万物互联与自动驾驶，汽车行业还一直...查看全文

紧固件涂层，要符合CoF标准图1

紧固件涂层，要符合CoF标准图1

02-06

GAF螺丝君

汽车总装螺栓拧紧控制工艺分析及优化

1 螺栓拧紧主要控制方法在汽车总装车间, 零部件与整车车身之间主要采用螺栓连接, 螺栓与连接件之间依靠紧固扳手或电动拧紧工具拧紧。螺栓在拧紧过程中, 采用拧紧工具对螺栓的拧紧扭矩进行控制, 实现螺栓与连接件之间的可靠连接。...查看全文

汽车总装螺栓拧紧控制工艺分析及优化图4

汽车总装螺栓拧紧控制工艺分析及优化图4

02-06

GAF螺丝君

不锈钢紧固件螺栓连接稳定性的特殊工艺方案

当紧固件连接面临导致安全可靠方面的诸多因素时，螺栓连接设计可能是一项具有挑战性的任务。如果不对连接处的每个部件给予适当的注意，则不了解这些因素可能是灾难性的。本文将介绍一种在使用不锈钢以及镍基和钴基紧固件时尽量减小摩擦系数波动的方法。...查看全文

不锈钢紧固件螺栓连接稳定性的特殊工艺方案图1

不锈钢紧固件螺栓连接稳定性的特殊工艺方案图1

02-06

GAF螺丝君

给螺丝君朋友们的一封信

螺丝君的朋友们：岁序更替，华章日新。在辞旧迎新之际，螺丝君团队全体成员，怀着感恩之心，向您致以最诚挚的新春祝福！过去的一年，中国新能源汽车产业迎来了一座又一座新的里程碑，行业的进化过程中充满机遇与挑战。奋战在汽车产业制造技术前沿的朋友们，并...查看全文

给螺丝君朋友们的一封信图1

给螺丝君朋友们的一封信图1

01-28

GAF螺丝君

透过螺丝，火眼辨别二手车况里的秘密

生活中我们会接触到二手车，但是在购买过程我们都希望车况良好。作为专业螺丝君，今天我们将告诉你，透过螺丝，辨别二手车车况里的秘密，即通过螺丝的蛛丝马迹，来推断出车辆是否出现过事故，下面我们一起来看下螺丝的秘密吧！...查看全文

透过螺丝，火眼辨别二手车况里的秘密图1

透过螺丝，火眼辨别二手车况里的秘密图1

01-23

GAF螺丝君

M24发动机安装支座螺栓故障分析

预负载不够，会导致因为连接处相对运动及螺栓松动，而产生的疲劳失效。一、背景4个发动机固定支座中原来使用一个8.8级 M24 螺栓将发动机固定客车底盘上。在客车投入运营使用过程中，开始收到投诉螺栓偶尔发现松动，在很多情况下螺栓坏了。...查看全文

M24发动机安装支座螺栓故障分析图1

M24发动机安装支座螺栓故障分析图1

01-23

GAF螺丝君

日本螺栓用钢的最新发展

车体轻量化是提高汽车燃油效率和减少CO2排放的有效方法之一。由于发动机、行走部分零部件的小型、轻量化的需求，紧固件被用于比以往更高的拉伸负荷环境下，因此必须解决表面缺陷或钢中非金属夹杂物等缺陷导致的疲劳强度的降低，以及伴随着氢敏感性增加的延...查看全文

日本螺栓用钢的最新发展图1

日本螺栓用钢的最新发展图1

01-23

GAF螺丝君

汽车搭铁设计及安装要求

随着人们对乘用车舒适性、安全性及娱乐性的要求越来越高，更多的电气设备及安全系统被使用。这些电气系统都有接地要求，即将一个设备电路及电气系统与等电位点或面连接，一般为车身骨架与蓄电池负极形成回路。...查看全文

汽车搭铁设计及安装要求图1

汽车搭铁设计及安装要求图1

01-23

GAF螺丝君

凸焊螺母、螺栓设计及工艺解析

在白车身系统中需要安装很多的附件，而为了实现其他系统的安装，在白车身上应用了大量的凸焊螺栓、螺母，今天我们一起了解一些凸焊螺母、螺栓的设计要点及工艺解析。...查看全文

凸焊螺母、螺栓设计及工艺解析图1

凸焊螺母、螺栓设计及工艺解析图1

01-22

GAF螺丝君

蔚来ES6车身及紧固连接工艺解析

蔚来ES6蔚来ES6是蔚来汽车公司于2018蔚来日在上海东方体育中心发布的高性能长续航智能电动SUV汽车。蔚来ES6定位为中型纯电车SUV，采用五座布局,是ES8的缩小版,同时进行结构设计优化，车身尺寸为4850*1965*1734，车身重...查看全文

蔚来ES6车身及紧固连接工艺解析图1

蔚来ES6车身及紧固连接工艺解析图1

01-22

GAF螺丝君

为什么日系车企，偏向不同的轻量化连接路线？

目前，中国的汽车轻量化之路，以德国为师，宣传得热火朝天，如：加大铝合金使用和相关的复杂的连接技术，以自冲铆接(SPR)，粘合剂，流钻螺钉(FDS)为主，总体来说，包括但不限于下面的类型：01. Laser激光焊接02.CMT冷金属过渡弧焊0...查看全文

为什么日系车企，偏向不同的轻量化连接路线？图1

为什么日系车企，偏向不同的轻量化连接路线？图1

01-22

GAF螺丝君

锌铝涂覆在紧固件上的应用及技术要求

上图，为大众某辆车上紧固件的用量和各种表面保护的占比，锌铝涂覆以其优异的防腐性能和无氢脆的特点占据了40%的比例。螺丝君今天就带领大家了解这项技术，以及大众对供应商锌铝涂覆产品的要求吧！...查看全文

锌铝涂覆在紧固件上的应用及技术要求图1

锌铝涂覆在紧固件上的应用及技术要求图1

01-17

GAF螺丝君

螺柱焊与凸焊对比分析

大家在实际拆车过程中，会发现：无论哪辆车的白车身上都有很多的螺柱或者凸焊螺母、螺栓；但是他们看起来十分相似，傻傻分不清是什么标准件，今天我们将一起了解他们不同的工艺及特点。...查看全文

螺柱焊与凸焊对比分析图1

螺柱焊与凸焊对比分析图1

螺柱焊与凸焊对比分析图2

螺柱焊与凸焊对比分析图2

螺柱焊与凸焊对比分析图3

螺柱焊与凸焊对比分析图3

01-16

GAF螺丝君

磷化工艺参数对紧固件摩擦系数的影响

汽车紧固件常用的表面处理有：镀锌钝化、非电解锌铝涂层、氧化及磷化处理等种类，但汽车部分紧固件采用的表面处理种类是磷化处理，尤其是发动机用高强度紧固件。钢铁零件在含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中经过化学处理，其表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜，...查看全文

磷化工艺参数对紧固件摩擦系数的影响图1

磷化工艺参数对紧固件摩擦系数的影响图1

01-15

GAF螺丝君

自冲铆接在车身轻量化的应用

随着汽车行业不断的发展，车身轻量化的发展遇到了瓶颈，随后出现了全铝车身及钢铝车身，通过材料实现车身的轻量化；而因为铝材材料性能的差异，随后出现了多种异种材料连接的工艺，而SPR是铝车身连接中应用较多的一种连接工艺。...查看全文

自冲铆接在车身轻量化的应用图1

自冲铆接在车身轻量化的应用图1

自冲铆接在车身轻量化的应用图2

自冲铆接在车身轻量化的应用图2

自冲铆接在车身轻量化的应用图3

自冲铆接在车身轻量化的应用图3

2024-07-04

GAF螺丝君

造车新技法-上钢下铝车身探讨及连接新技法

随着车身结构及车身的发展，目前，车身主要分为钢车身、钢铝混合车身、全铝车身、复合材料车身（主要以碳纤维应用为主），铝材在车身应用中多出现在车身各个部位，没有明确的区域模块化设计划分。为什么没有将材料进行模块化的划分呢？...查看全文

造车新技法-上钢下铝车身探讨及连接新技法图1

造车新技法-上钢下铝车身探讨及连接新技法图1

造车新技法-上钢下铝车身探讨及连接新技法图2

造车新技法-上钢下铝车身探讨及连接新技法图2

造车新技法-上钢下铝车身探讨及连接新技法图3

造车新技法-上钢下铝车身探讨及连接新技法图3

2024-05-06

GAF螺丝君

交付首日小米SU7后轮疑螺丝脱落，可能嘛？

近日，有网友发布一则，关于小米创始人雷军在小米SU7交付日乘坐的蓝色小米SU7 Max后轮疑似有白色附着物掉落下来的视频。该视频一发出，在网络也是引发了广大网友的猜测，是否车辆后螺丝脱落？从视频中，确实可以看到车辆在行驶中，后轮位置有一小块...查看全文

交付首日小米SU7后轮疑螺丝脱落，可能嘛？图1

交付首日小米SU7后轮疑螺丝脱落，可能嘛？图1

交付首日小米SU7后轮疑螺丝脱落，可能嘛？图2

交付首日小米SU7后轮疑螺丝脱落，可能嘛？图2

交付首日小米SU7后轮疑螺丝脱落，可能嘛？图3

交付首日小米SU7后轮疑螺丝脱落，可能嘛？图3

2024-04-22

GAF螺丝君

镁合金车轮装配工艺

今天，螺丝君推荐一篇行业小伙伴（优秀的）文章，原因如下：（1）文章详细描述了车轮材质变化对车轮装配效果的影响，以及如何通过螺纹接头试来评估这种影响。同时，也详细介绍了验证方法、试验设备和软件、测试流程以及试验内容。...查看全文

镁合金车轮装配工艺图1

镁合金车轮装配工艺图1

镁合金车轮装配工艺图2

镁合金车轮装配工艺图2

镁合金车轮装配工艺图3

镁合金车轮装配工艺图3

2024-04-19

GAF螺丝君

静态扭矩，是用公称还是最小动态扭矩作对比？

前期，我们公众号分享了一篇《静态扭矩，为什么允许有20%的衰减？》文章，引起了大家的广泛关注、热烈讨论和留言。有小伙伴在文后留言提问：是用公称扭矩还是最小扭矩来对比这个静态扭矩衰减？如果实际拧紧时候就达到了下限还是以公称扭矩来对比吗？今天，...查看全文

静态扭矩，是用公称还是最小动态扭矩作对比？图1

静态扭矩，是用公称还是最小动态扭矩作对比？图1

静态扭矩，是用公称还是最小动态扭矩作对比？图2

静态扭矩，是用公称还是最小动态扭矩作对比？图2

静态扭矩，是用公称还是最小动态扭矩作对比？图3

静态扭矩，是用公称还是最小动态扭矩作对比？图3

2024-04-09

GAF螺丝君

螺栓疲劳断裂的实例分析

在车辆设计开发和售后实践中，发生任何一个螺栓断裂的问题，对于工程师都是一个紧急事件，必须在极有限的时间内：寻找出问题发生的根本原因即Root Cause，解决问题，让开发试验顺利进行或者解决客户抱怨，避免同类问题的再次发生。...查看全文

螺栓疲劳断裂的实例分析图1

螺栓疲劳断裂的实例分析图1

2024-04-07

GAF螺丝君

从一个紧固件的设计细节，来对比高端车和低端车

高端车和低端车不同的人，有不同的看法，例如，从各种配置上来进行区分：1、从天窗上来判断同一车型来说，低端车可能即便是高配车型也不会有天窗；高端车一般中高配会有天窗。...查看全文

从一个紧固件的设计细节，来对比高端车和低端车图1

从一个紧固件的设计细节，来对比高端车和低端车图1

从一个紧固件的设计细节，来对比高端车和低端车图2

从一个紧固件的设计细节，来对比高端车和低端车图2

从一个紧固件的设计细节，来对比高端车和低端车图3

从一个紧固件的设计细节，来对比高端车和低端车图3

2024-02-18

GAF螺丝君

GM车轮螺栓试验设计及扭矩衰减原因分析

车轮系统是车辆中唯一和地面接触的汽车零部件，承受着车辆的自身重力、转向力、驱动力和制动力，而车轮紧固件是连接车轮系统和车辆的关键零件，最终都是通过该紧固件将车辆的这些力传递到地面来操纵车辆。...查看全文

GM车轮螺栓试验设计及扭矩衰减原因分析图1

GM车轮螺栓试验设计及扭矩衰减原因分析图1

GM车轮螺栓试验设计及扭矩衰减原因分析图2

GM车轮螺栓试验设计及扭矩衰减原因分析图2

GM车轮螺栓试验设计及扭矩衰减原因分析图3

GM车轮螺栓试验设计及扭矩衰减原因分析图3

2024-02-18

GAF螺丝君

国内OEM，螺栓摩擦系数要求

紧固件摩擦系数的重要性，是目前大家都比较关注的，摩擦系数的大小和散差会严重影响紧固件的拧紧后预紧力。同样的拧紧扭矩拧紧后，不同的摩擦系数范围，会得到差别非常大的预紧力。大家都比较熟知的50-40-10的螺栓扭矩分配原则，也就是说摩擦系数变化...查看全文

国内OEM，螺栓摩擦系数要求图1

国内OEM，螺栓摩擦系数要求图1

国内OEM，螺栓摩擦系数要求图2

国内OEM，螺栓摩擦系数要求图2

国内OEM，螺栓摩擦系数要求图3

国内OEM，螺栓摩擦系数要求图3

2024-02-05

GAF螺丝君

转向机安装的扭矩法开发设计

汽车上用来改变或恢复行驶方向的专设机构成为转向系统。转向系统一般由转向操纵机构、转向机、转向传动机构3个主要机构组成。转向操纵机构主要由转向盘、转动轴和转向管柱等组成。转向机是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对操纵...查看全文

转向机安装的扭矩法开发设计图1

转向机安装的扭矩法开发设计图1

转向机安装的扭矩法开发设计图2

转向机安装的扭矩法开发设计图2

转向机安装的扭矩法开发设计图3

转向机安装的扭矩法开发设计图3

2024-02-05

GAF螺丝君

很少用高精枪的日系车，如何管理扭矩？

我们经常谈到拧紧标准和规范。目前主要都是借鉴于欧美系汽车主机厂来进行开发，大家都知道欧美系汽车都是采用高精拧紧枪来进行拧紧，达到拧紧精度，拧紧质量，拧紧防错和拧紧质量追溯的要求。这也是目前我们国内主机厂普遍采用的做法。...查看全文

很少用高精枪的日系车，如何管理扭矩？图1

很少用高精枪的日系车，如何管理扭矩？图1

很少用高精枪的日系车，如何管理扭矩？图2

很少用高精枪的日系车，如何管理扭矩？图2

很少用高精枪的日系车，如何管理扭矩？图3

很少用高精枪的日系车，如何管理扭矩？图3

2024-02-01

GAF螺丝君

紧固件防跟转的结构设计

1、设计背景整车装配普遍采用螺栓与螺母配合的连接形式，在装配时，无论是拧紧螺栓，还是拧紧螺母，都会因非拧紧的螺栓或螺母的支撑面摩擦扭矩小于螺纹副摩擦扭矩，导致其在装配过程中发生跟转现象（因摩擦系数相同时，SPL螺纹的摩擦扭矩为普通螺纹的1....查看全文

紧固件防跟转的结构设计图1

紧固件防跟转的结构设计图1

紧固件防跟转的结构设计图2

紧固件防跟转的结构设计图2

紧固件防跟转的结构设计图3

紧固件防跟转的结构设计图3

2024-02-01

GAF螺丝君

钣金紧固件的设计和应用

背景为确保内外饰零部件满足设计要求，可靠的连接越来越被重视。内外饰紧固件不同于底盘、动力总成等连接，其形式的多样化、材料的多样化以及更新速度快等特点尤为突出。钣金紧固件之能够起紧固作用的钣金类零件。...查看全文

钣金紧固件的设计和应用图1

钣金紧固件的设计和应用图1

钣金紧固件的设计和应用图2

钣金紧固件的设计和应用图2

钣金紧固件的设计和应用图3

钣金紧固件的设计和应用图3

2024-02-01

GAF螺丝君

小米SU7｜车身细节及连接工艺

12月18日，雷军称小米第一辆车研发投入超百亿冲上热搜，据雷军表示，我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，我们是用了10倍以上的投入。...查看全文

小米SU7｜车身细节及连接工艺图1

小米SU7｜车身细节及连接工艺图1

小米SU7｜车身细节及连接工艺图2

小米SU7｜车身细节及连接工艺图2

小米SU7｜车身细节及连接工艺图3

小米SU7｜车身细节及连接工艺图3

2024-02-01

GAF螺丝君

理想MEGA车身结构及连接工艺

理想MEGA通过广州车展上一颗螺栓引发巨大热点，螺丝君发布相关文章、视频后，平台浏览量更是过25W，留言讨论超1,000条；近几年理想汽车都在舞台的聚光灯下，营销策略可以说是很成功。...查看全文

理想MEGA车身结构及连接工艺图1

理想MEGA车身结构及连接工艺图1

理想MEGA车身结构及连接工艺图2

理想MEGA车身结构及连接工艺图2

理想MEGA车身结构及连接工艺图3

理想MEGA车身结构及连接工艺图3

2024-01-31

GAF螺丝君

带状组织对紧固件的影响

背景随着汽车尤其是新能源汽车的崛起及技术发展，紧固件的机械性能越来越被重视，常规的紧固件机械性能包括拉力载荷、硬度、脱碳、疲劳寿命等等，其中，疲劳寿命能够直观反应紧固件在外部载荷作用下的物理特性。...查看全文

带状组织对紧固件的影响图1

带状组织对紧固件的影响图1

2024-01-31

GAF螺丝君

金属紧固件设计选用指导

今天，螺丝君为大家介绍：汽车金属紧固件的结构和功能、法规要求、选用原则和设计规范，为老铁们提供一个指导原则，希望大家在后续的工作中能起到一定的参考作用。一、紧固件介绍1....查看全文

金属紧固件设计选用指导图1

金属紧固件设计选用指导图1

2024-01-23

GAF螺丝君

暗藏铁骨的车身结构及连接

车身主要以钣金与钣金的组合为主，而在一些车身A柱B柱里竟然还放有弯曲的管子，形状各异，犹如车身结构里增加了管道，这是什么工艺呢？这种设计的特点又是什么呢？又是如何将封闭的管材连接到车身呢？管材是用什么工艺生产制造的呢？在各种制管工艺中，液压...查看全文

暗藏铁骨的车身结构及连接图1

暗藏铁骨的车身结构及连接图1

暗藏铁骨的车身结构及连接图2

暗藏铁骨的车身结构及连接图2

暗藏铁骨的车身结构及连接图3

暗藏铁骨的车身结构及连接图3

2024-01-08

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