比亚迪的威胁可不只是 BEV 这一块！

比亚迪的威胁可不只是 BEV 这一块！PHEV 小型货车“Xia”让人没想到的是，它配备的设备特别豪华，燃油经济性也很不错。

比亚迪夏(图片|配置|询价)亚仅适用于 PHEV，比亚迪已正式推出夏亚 MPV PHEV。在需求持续增长的小型货车领域，它可是备受青睐的主角。接下来咱们讲讲它进一步抢占丰田、本田和通用等现有汽车制造商市场份额的潜力。在小型货车这个领域，比亚迪在 2022 年底就推出了其豪华品牌腾势的一款叫 D9 的小型货车电动汽车。D9 的销量那是蹭蹭往上涨，成了 2023 赛季小型货车细分市场里最畅销的。腾势打算在 2024 年底给 D9 来个大的车型改变。现在高端 ADAS 在豪华车领域越来越重要，而最畅销的 PHEV 车型通过引入第 5 代 PHEV 系统提高了燃油效率。关键是，通过提升设备内容，咱们在六个月内头一回让月销量重回 10,000 辆的大关。

还有一款叫 Xia 的小型货车，是从比亚迪品牌来的。跟腾势 D9 不一样，Xia 没有 BEV 阵容，就只有 PHEV。瞧瞧腾势 D9 的销量明细，大概 95%的销量都是 PHEV 组成的，看起来中国人目前不太愿意选 BEV MPV。Xia 是一款中大型小型货车，长 5145 毫米，宽 1970 毫米，高 1805 毫米，轴距 3045 毫米。它的兄弟腾势 D9 稍微大一点，而在中国市场红极一时、超越腾势 D9 的豪华小型货车 EV——Voyah Dreamer EV 属于大型小型货车细分市场，总长 5315 毫米，总宽 1985 毫米，轴距 3200 毫米。这次 Xia 值得关注的地方在于，它配备了热效率达到 45.3%的第五代 PHEV 系统，WLTC 模式下的燃油经济性表现是 6.4L/100km，对小型货车 PHEV 来说相当不错。

另外，通过安装 36.6 kWh 的大电池，EV 在 WLTC 模式下的续航里程能达到 145 公里。比如说，丰田 Alphard 的 HEV 车型在 WLTC 模式下是 6.3L/100km，想想 Xia 是配备大容量电池的 PHEV，还比 Alphard 大一号。您就能明白，它实现的燃油效率不低于甚至优于燃油经济性。而且，Xia 还支持快速充电，PHEV 的高性能 2C 充电也没问题。所以，能在 30 分钟内完成从 80%到 80% SOC 的充电 18%。另外，它还支持高达 6 kW 的 V2L 功能。还有啊，虽说这是一辆总长度 5145 毫米的中型小型货车，可它的最小转弯半径是 5.7 米，比 Alphard 的 5.9 米还短些。Xia 最大的优势在于内部设备的水平和最新技术的涵盖范围。

首先，内饰值得注意的是乘客侧有个 12.3 英寸的显示屏，还有个 15.6 英寸的中央屏幕。特别重要的是，它还给第二排配了 15.6 英寸的屏幕。它还装了个叫 DiSound 的专属音响系统。这可是 28 个扬声器的豪华配置，甚至能把背面的扬声器拆下来，拿去露营当外部扬声器用。另外，它还有 128 种颜色的环境光、整个表面的双层玻璃窗，还有冷热室。说到第二排船长座椅的舒适性，用了纳帕皮革，配备了包括腿托在内的 10个方向带记忆功能的电动调节，还有座椅加热、座椅制冷和座椅按摩。

它还配了折叠桌，第三排座椅也能四个方向电动调节。此外，通过采用 God’ Eye C （DiPilot 100），它能和高速公路 NOA 兼容，能在高速公路上超车、走岔道和避障。比亚迪专属的 Disus-C 电子控制悬架在 Seal 和 Sea Lion 7 上也用了，这是提高乘坐舒适性的标准配置。而且，安全性那是没话说。为了保证小型货车很看重的刚度，一共装了 10 个安全气囊，同时高强度钢和铝合金的比例提高到 79%。反正呢，人气品牌比亚迪推出的这款车，该有的小型货车设备内容大部分都有，定价从 249800 元起，很有竞争力。

就我个人来说，我正留意它跟它兄弟腾势 D9 一起会被抢走多少份额，腾势 D9 在 12 月改造了，能支持 City NOA。比亚迪能靠 Xia 和 D9 这种双小型货车的销售策略，在如今竞争越来越激烈的小型货车领域拿到多少市场份额？特别是，它能从别克 GL8、丰田锡耶纳和本田奥德赛这些内燃机车型那里抢走多少市场份额？另外，它跟微型货车 BEV 极氪 009、小鹏 X9 和理想汽车 MEGA 会有一场怎样的销量比拼？