余承东自爆尊界遥遥领先，迈巴赫遭租车“黑测” 车主怒怼江淮背锅

华为高调发布，余承东口出狂言，尊界“遥遥领先”，迈巴赫“啥也不是”——结果风向突变，舆论反噬，奔驰高管怒怼，江淮却冲上前来“自愿背锅”，这一场汽车圈的大戏简直魔幻。

**客观来说，商业竞争无可厚非，但踩低竞争对手来抬高自己，无论新老玩家，都是一种失格的营销手段。**企业如果真的有实力，完全可以用产品实力说话，而不是通过“测试”竞争对手的车辆来佐证自身的优越性。更何况，这场所谓的“测试”在专业性上存在诸多疑点，令人难以信服。

首先，测试一款豪华品牌的高端车型，居然不是通过正规渠道采购新车，而是去租车行找了一辆二手车？汽车行业里，谁家测试整车性能会用一辆来路不明的旧车？这是要测试产品性能，还是要测试车辆的历史使用状况？一场事关品牌尊严的对比，居然连实验器材都不走心，实在是匪夷所思。

其次，这场测试的公平性也备受质疑。有消息称，测试过程中，迈巴赫的四驱模式被调整成了后驱，轮胎的胎压被刻意降低，然后让它去和状态满血的尊界比爬坡？**如果事实属实，这样的测试结果还有多少可信度？**如果照这个逻辑，把尊界的胎压放光，我骑个青桔单车都能“遥遥领先”，是不是也可以堂而皇之地开发布会宣称单车完胜百万豪车？

事实上，汽车行业的真正强者，从来不是靠贬低对手来彰显自己的卓越。就像特斯拉，早已看穿国内新能源汽车市场的一些“小把戏”，直接一句“欢迎对比”，简单干脆，让对手无话可说。而这次事件，问界出问题，赛力斯负责善后；尊界出问题，江淮主动“擦屁股”。这不仅暴露出某些品牌在市场竞争中的策略短视，更让人怀疑其自身的技术底蕴是否真的足够硬核。

有趣的是，有人调侃：“做生意的朋友，一定要买尊界S800(图片)，因为开着这辆车去谈生意，别人会觉得你是个傻子，而通常在这种情况下，生意成功的概率反而更高。”当然，这话虽是戏谑，却也从侧面反映出消费者对这一系列“骚操作”的真实观感。

至于迈巴赫会不会“正面迎战”进行公开比试？这大概率不会发生。毕竟，“被拉低到一个水平去争论，然后被对方用经验击败”——这种事，真正的豪华品牌通常不会做。而某些品牌，或许该考虑一下，究竟是靠“营销奇招”博流量更重要，还是靠硬核技术真正赢得市场更重要。