开完特斯拉model y，再开智界R7，200公里实测差距明显

前言

自从智界R7的横空降世，抢走了很多特斯拉在25-35万价格区间的蛋糕。那么同样都是SUV和电车，它们俩开起来究竟有多大差距？

测试车型介绍

今天测试的两辆车分别是智界R7 pro 纯电后驱版 和 特斯拉model y 2025后驱版。这两辆车的官方指导价相差仅为4000元左右，都说高端看技术，入门看良心，作为两辆车的入门款车型，在配置和体验上有多大区别？

智界R7测试

智界R7作为华为和奇瑞联合的第二款车型，在上次S7的失败的教训下，这次也是带来了一个非常有诚意的产品。首先这次全系标配空悬CDC，马力为292匹，官网宣称纯电续航里程为667CLTC，支持800V高压快充平台，最大扭矩为440。

单看这些参数，不足以证明什么，必须上实路！

首先驾驶过程中，最吸引的莫过于智驾，对于那些不追求驾驶体验，只希望车辆是一个很好的通勤工具的人，这款车就是优选。

并且这款车定位为中大型SUV，但是他在城区道路通勤的时候，电耗能有一个13到14左右的水平，可以来说是非常优秀的了。整车的隔音性相较于特斯拉而言，就比较好一些。

特斯拉model y测评

当然如果你是一个喜欢驾驶体验，并且对于内饰来说不是那么看重的话，特斯拉model y可能就是你的菜！

同样作为这个价位段SUV，model y在网上可以说是没赢过，现实中销量没输过。基本次次销售榜前5都有他。那么他究竟有什么魅力，能让这么多人去选择购买它？

这辆车官方宣传续航里程为593CLTC，最大扭矩440。这辆车的纸面参数确实不如智界R7，国产新能源同价位中，配置比他好的不尽其数。但是选择他的人肯定有话说。

首先就驾驶体验来说，可以说是我开过的车中最舒服的，得益于他比较大扭矩、极好的底盘调教，还有几乎零延迟的油门，这辆车开起来无论是变道拐弯还是加速，都能给你带来一种人车合一的感觉，在转弯变道的时候，会给你带来更大自信。

但这辆车的外观就不好评价，千人千面，很多人说：害怕出门被别人说邪恶大鼠标。如果你不在意这些，纯粹就是为了好开而来，那么特斯拉对于你来讲就是一个很好的选择！毕竟这辆车的五年免息政策，相信很多人也难以拒绝。

总结

智界R7最大的优点莫过于车辆的舒适度和智驾，如果你平常就比较劳累，下班就放松的回去，那么智界R7就是你最好的选择。

当然，如果你很看重驾驶体验和简约风格，那么特斯拉就是你最好的选择了！

如果给你25万的预算，你会选择特斯拉还是智界R7？欢迎在评论区留言讨论