领克900宣布接入DeepSeek，在配置拓宽的路上一去不复返

最近，领克的一则消息引起了我的注意。领克官方宣布，还未公布售价的旗舰SUV将与DeepSeek合作，DeepSeek将为领克900深度赋能，这则信息，算是给领克900的智能化水平打了包票。另外，作为领克与极氪合并后的首款车型，结合上自身的旗舰定位，我认为领克900肯定会在配置上有巨大的惊喜。此前所提到的“极氪向上，领克向宽”很有可能将在领克900的配置方面有所体现。

超一万颗LED灯珠打造独特灯语，领克900细节够卷

其实我对于领克900的看好，并不是没有缘由的。从现阶段领克官方所公布的信息来看，领克900在配置方面的表现，可谓是强得可怕。

就拿灯组配置来说，如果你和我一样关注车圈，一定会发现，近两年有不少车企在大灯功能上做文章，但像领克900这样，把灯组功能玩出花的，可谓是闻所未闻。

根据官方信息显示，领克900的灯组中拥有10192颗LED灯珠，32级灰度控制。并采用全球首创矩形光源技术，内置迎宾场景、行驶场景、停车场景灯语，支持智能场景灯语自定义，是领克用户透过交互屏“看世界”的窗口，带来前所未有的视觉与交互体验。如迎宾场景，用户可以自定义迎宾欢送灯语，支持手动输入语句、涂鸦水墨画等；行驶场景，通过灯语礼让行人、打招呼、借过提醒、感谢、比心等。这在此前的进口大型豪华SUV当中，可谓是闻所未闻。

国产首发天地尾门，领克900情绪价值拉满了

除了在灯组功能方面有亮点之外，领克900在其他方面的配置也深得我心。作为从未涉猎大型SUV市场的品牌，领克900却精准得发现了咱们这些消费者的“痛点”。破天荒地给领克900安排了天地门式的尾门。众所周知，此前，往往只能在宝马X5(图片|配置|询价)、路虎揽胜等进口豪华SUV上才能看到这一设计。印象中，领克900是第一款采用天地尾门设计的中国品牌SUV，不得不说，提供情绪价值这一块，领克实在是太会了。

官宣接入DeepSeek，领克900智能化有望成为“长板”

此外，根据我所关注到的现有信息来看，领克900在智能化方面，也确实值得期待。咱们熟悉领克品牌的车迷们都知道，领克此前的一系列车型，在智能化方面的表现只能说是中规中矩。此次，领克与极氪合并之后，势必将能够获得极氪在智能化方面的资源。此次领克900官宣将接入DeepSeek，就能够看出领克官方在智能化方面的决心。

与此同时，个人认为领克900很可能将首发搭载Flyme Auto2.0系统。此前在FlymeAuto车机系统上，不少消费者第一次体验到了手机寻车、平行视窗、小窗展示、跨端可见即可说等行业领先的跨端智能功能，以及应用无缝流转，手车互联等智能体验。以我个人的体验而言，确实在功能层面有不少在其他车型上从未见过的亮点。

前段时间，星纪魅族官宣，将在今年三月正式发布Flyme Auto 2.0 版本。作为领克品牌2025年的首款旗舰车型，领克900势必将Flyme Auto智能座舱操作系统，考虑到车型定位，我预测它很有可能将搭载Flyme Auto 2.0 版本。结合上DeepSeek的赋能，综合体验很有可能将更上一层楼。所以，还在为领克900智能化担忧的小伙伴们，我认为你可以完全放心了。

另外，极氪自研的ADCU Max域控制器，作为主机厂中首批搭载Thor的产品，深度学习算力达到了1000T，是同类产品的两倍。同时，极氪的AI座舱已接入云端大模型和混合模型，考虑到极氪与领克已经官宣合并，领克900很有可能在这方面，成为“第一个吃螃蟹”的车型，咱们拭目以待就好。

写在最后：

个人认为，从DeepSeek深度赋能领克900，到领克与极氪官宣合并，都能看出，领克900是一款集“天时地利人和”的车型。考虑到它豪华大型SUV的定位，领克势必将会用自己的方式在领克900的配置上诠释“向宽”二字。目前，唯一的悬念就是领克900的最终售价了，如果领克900能够给咱们一个足够有诚意的售价，那它很可能破圈，成为大型豪华SUV市场现象级的产品。现在，就把这一切交给时间，看看领克900还能够给我们带来什么样的惊喜。