“油电混动汽车”既省油，还不用充电，为啥就是干不过插混呢？

以前，燃油车时代，混动车型可是风光得不行，一般都是同一款车里面最高价的那一个版本。这种油电混合有个明显的好处，就是不用插电充电，加油就行，车载系统自用发电，省的事太多了。也真能省油，像雅阁普通版本要10个油，混动的也就六个。可自从插混面世以后，油电混动就越来越不受待见了。这到底是因为什么？

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

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先跟插混增程车比。司机们发现，插混、增程这样的车，即便不用电，油耗也跟油电混合差不多。要是用纯电模式，那油电混合差得就更远了。人家电池那么大，能支持高层次的动力和智驾，一下把油混甩了几条街。

至于充电问题，现在也不是事了。除了放长假车辆特别集中的时期，平时还是很方便的，如今全国有350万的充电桩，比2018年增长了十倍多，2025年还要增加一百多万个。覆盖率急追加油站。续航焦虑逐步瓦解。

再跟纯燃油车比，动力没啥提升，油耗是少了许多，可是车价也高啊。一辆车开个三四年就可能卖了，那点省下来的油钱真能覆盖高出去的二三万块车钱吗？卖二手车的时候，越是低配车，掉价比例越小，越是这种双擎车，掉的比例反而大。所以也不合算。

基于以上这几点，混合油电车虽有不用插电充电的优势，可缺陷也不小，没有竞争过插混和燃油车，始终没有发展壮大，最后成为了小众车型。购买还是要慎重的。