小米YU7电池续航曝光：入门堪比旗舰，售价或超SU7！

小米SU7的火爆无需多言，要不是受产能限制，相信2024年早就冲到了新势力的单品销量No.1。这不，自小米SU7正式问世9个月时间后，它交出了13.5万辆的良好成绩。

另外，小米SU7新年第一个月还以22897辆的销量斩获新势力车型销冠，强势开局与第二名小鹏MONA M03拉开近7000辆的差距，态势良好。

据了解，目前SU7的订单已经排到半年后。那即将于2025年中上市的小米YU7(图片)，不得再度拉升小米汽车一倍的销量？近日，工信部公布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十四批），小米YU7也在其中。

曝光的信息显示，小米YU7将提供两种不同容量电池，分别为96.3度和101.7度。前者为后驱版本，搭载弗迪磷酸铁锂电池，最高续航去到了820公里；后者为四驱版，匹配宁德时代三元锂电池，最高续航为760公里。

如果参考小米SU7，那就意味着小米YU7是没有低配版车型，起步96.3度的电池堪称中配车型。毕竟，小米SU7入门版车型电池是73.6度，中配的小米SU7 Pro才是94.3度的电池。

根据这个电池容量和车企惯用的定价模式，我们也可以粗略猜测到小米YU7的起售价，是要比小米SU7贵上好几万的，大概是在小米SU7 Pro版本24.59万的售价基础上贵个几千到小几万的幅度，顶配版本价格应该会超过30万。

显然，这并不符合雷总价格屠夫这个形象。说不定，到时候会整出个75度电的入门版车型，直接就断了Model Y的后路。

以小米SU7的热度来看，小米YU7无疑是提前预定了2025年最火爆的车型，没有之一。对于小米YU7的预期销量，雷总优秀的营销手段加上过硬的产品力，预计挑战销冠Model Y也是不在话下。

参考小米SU7，同样是95度左右的电池容量，小米YU7续航依旧能够跑到820公里，只比小米SU7低了10公里。要知道，SUV的风阻系数可比轿车大得多，同级别车型下想要做到相差无几的续航和加速性能，那么三电和轻量化甚至空气动力学都要更加优秀。

销量能跑多高，就看第二工厂的产能是否给力了。毕竟，小米SU7目前的订单都排到了半年之后。位于一期工厂旁边的二期工厂，整体完工也是预计在2025年中，承接了小米YU7的所有产能规划。

最后，雷总在产能方面得加把劲了，可别让米粉的提车日期去到2026年！

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