新能源汽车智能化被吹上天，到底谁家最好用？

2025年2月9日长安汽车在智能化战略发布会上，推出了深蓝S07和L07的新增车型，并首次亮相了深蓝S09实车。紧接着2月10日，比亚迪在智能化战略也发布会上正式发布了“全民智驾”战略，宣布将高阶智能驾驶技术普及至全系车型，覆盖7万级到20万级市场。这些事件标志着新能源汽车智能化的加速普及，也引发了消费者对不同品牌智能化水平的关注。

当车企将“智能座舱”和“自动驾驶”作为核心卖点疯狂营销时，消费者往往陷入“参数内卷”的迷雾：激光雷达数量、芯片TOPS算力、屏幕尺寸堆砌......但这些参数背后，真正的用户体验是否被过度包装？本文将从智能座舱（芯片、系统、车联网）和智能驾驶（芯片算力、传感器、应用场景）两大维度，撕开参数包装，直击主流车企的真实能力与短板，并给出不同预算下的选购指南。

一、 智能座舱：不是屏幕越大越“智能”

核心逻辑： 芯片决定性能上限，系统决定交互体验，车联网决定生态扩展性。

• 追求极简体验选特斯拉（需忍受本土化缺陷），要“手机般流畅”选小鹏/华为系，仪式感爱好者选蔚来。
• 警惕“伪智能”：部分车企用联发科低端芯片+安卓车机魔改系统，卡顿死机频发（如某二线新势力）。

二、 智能驾驶：别被“激光雷达数量”忽悠了

核心逻辑： 芯片算力是地基，传感器决定感知能力，算法决定场景落地效果。

关键结论：

• 技术激进派选小鹏/华为（率先开启城区智驾），稳妥派选蔚来/理想等（确保高速NOA可用），特斯拉国内版性价比低。
• 警惕“硬件期货”：部分车企预埋激光雷达/高算力芯片，但软件功能“画大饼”。

三、 按预算选车：拒绝“参数焦虑”，把钱花在刀刃上

1. 10-20万元：智能够用就好

• 智能座舱首选：比亚迪海豹（DiLink 4.0）、小鹏Mona m03（Xmart OS 4.0）
• 智能驾驶首选：小鹏G6（标配高速NGP）、深蓝S7（可选高阶智驾包）
• 避坑提示：该价位慎选激光雷达车型（成本挤压导致其他配置缩水）。

小鹏MONA M03

最低售价：11.68万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈8.2万车友热议二手车10.29万起 | 43辆

小鹏MONA m03

2. 20-30万元：体验全面升级

• 智能座舱首选：小米SU7(图片|配置|询价)（全场景语音+8295芯片）、华为问界M7（鸿蒙座舱）
• 智能驾驶首选：小鹏G9（双激光雷达+XNGP）、阿维塔11（华为ADS 2.0）
• 避坑提示：部分车型智驾需额外付费订阅（如蔚来NOP+按月收费）。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车18.80万起 | 478辆

小米SU7

3. 35万元以上：技术天花板之争

• 智能座舱首选：蔚来ET7（NOMI 2.0+AR眼镜）、理想L9（五屏交互）
• 智能驾驶首选：华为问界M9（ADS 2.0全国无图）
• 避坑提示：豪华品牌溢价严重（如奔驰EQS车机卡顿，智驾水平落后新势力）。

理想L9

总结：智能化没有“完美答案”，只有“最适合选择”

• 科技发烧友：优先小鹏/华为（本土化+快速迭代）
• 家庭用户：理想/蔚来（舒适性+服务保障）
• 保守派：比亚迪/传统车企（功能实用+品控稳定）
• 警惕“伪需求”：自动泊车、车内KTV等炫酷功能使用率极低，回归安全、流畅、易用三大本质才是真智能。