降价1.5万，配骁龙8295芯片，零跑C10能否与深蓝S07抗衡？

在国产新能源汽车的竞争中，不同品牌各显其能，有的追求高端定位，有的则注重性价比，以适应普通消费者的需求。在这个背景下，零跑汽车作为新兴的国产品牌，通过全域自主研发，努力将先进科技与卓越性价比结合起来，打造出一系列让消费者受益的车型。零跑致力于以较为亲民的价格为消费者提供二三十万元级别车型才有的配置和功能，充分展现了其作为良心车企的责任与担当。通过将核心技术掌握在自己手中，零跑在造车方面展现出非凡的用心和努力，团队积累了超过八年的设计和制造经验，电池与车辆的集成度也非常高，形成了独特的竞争优势。

在产品命名和定位上，零跑为旗下车型提供了丰富的选择，尤其是价格在15万元到20万元之间的车型，深受消费者欢迎。2025年，零跑还将推出全新的B系列车型，增加了市场的期待感。今天，我想重点介绍这款极具竞争力的中型SUV——零跑C10(图片|配置|询价)。这款车型在保持低价策略的同时，配置上却毫不吝啬，配备了高通骁龙8295旗舰芯片，且采用全新的LEAP3.0集成化架构。零跑C10(读测评) 2024款增程式210智享版作为增程版车型，其续航表现超过了1000公里，指导价为14.58万元。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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在我所在的河北地区，目前对于零跑C10(用车口碑)还有1.5万元的优惠，这使得其性价比进一步提升。为了更好地了解零跑C10的市场表现，我们还可以与竞争对手深蓝S07 2024款125Pro增程版进行对比，后者的指导售价为14.99万元，同样采用增程式方案，中型SUV定位。

对于零跑C10而言，注重用料品质是其核心竞争力之一。国际知名品牌李尔（Lear）提供的座椅与戴卡（Deca）公司的车轮，不仅提升了整车的舒适性，也为用户带来了可靠的质量保障。设计方面，零跑倾听市场用户的审美反馈，将科技感与自然美结合，创造出了一款符合现代家用需求的SUV。零跑C10在2023年荣获了多项国际奖项，这充分证明了其在设计上的独特性和市场认可度。

在功能性方面，零跑C10表现得相当出色。后视镜的加热、电动折叠、记忆、锁车和倒车自动下翻等功能均为标配，这些配置在同价位的车型中往往需要额外加价。在不到15万元的价格区间，零跑C10就让消费者享受到了较高的性价比。此外，车辆还配备了全景大天窗，以及隐藏式门把手，提升了车辆的科技感和美观度。18英寸的铝合金锻造轮毂则为车辆增添了运动感，多幅式的轮毂设计提升了其豪华气质，而贯穿式尾灯在夜间行驶时则极为夺目，成为城市街道上的一道亮丽风景。

作为一款家用中型SUV，零跑C10在空间表现上显然也做足了功夫。长宽高分别为4739毫米、1900毫米、1680毫米，轴距达到了2825毫米，这样的尺寸在同级别SUV中相对出色，车内得房率高达66.8%，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。车内可灵活配置多种空间组合，既能满足家庭出行的需求，又能适应不同的用车场景和方式。安全性方面，零跑C10同样不逊色，达到了中欧双五星安全标准。车身所使用的高强度钢材承受力可达2000Mpa，车身扭转刚度达到42500N·m/°，远超许多百万级豪车的标准。此外，零跑C10还搭载了电驱AI云诊断以及AI BMS大数据智能电池管理系统，电池在出现过热现象时能够及时预警，确保用车安全。

在内饰设计上，零跑C10提供了两种颜色供消费者选择，赤霞橙与星垣紫。若喜欢低调风格，可以选择星垣紫，而更喜欢张扬、明亮的氛围则可选用赤霞橙。内饰风格简洁大方，采用了多种皮质材料，仿皮材质的座椅和皮质多功能方向盘均提升了整体的车内格调。方向盘能够进行上下与前后调节，前排座椅也具备电动调节功能，便于驾驶者找到最舒适的坐姿，主驾驶座椅还支持多重记忆功能，方便不同驾驶者使用。冬季驾驶时，消费者可选装方向盘加热，提升舒适性。

在科技配置方面，零跑C10的中控屏功能丰富，搭载了全新一代智能交互系统，实现方便的人机交互。主副驾驶区域支持语音分区域唤醒，让驾驶者在行车过程中避免不必要的手动操作，提高安全性。前排扶手上设置了无线充电板，15W的充电功率满足日常需要，若觉得不够快速，车内还有60W的充电接口供选择。后排乘客同样得到照顾，配备了两个15W充电接口，方便后排乘客在长途出行时使用。

为了提供更好的娱乐体验，零跑C10在车内配备了12个扬声器，营造出优质的音效环境，甚至可以进行无话筒K歌。氛围灯虽然需要额外选装，但在夜间驾驶时营造的氛围感无疑会让人感到更加愉悦。车内的空间表现也足够优秀，即便前排座椅设置标准坐姿，第二排依然留有20cm的腿部空间，乘坐舒适。而柔软的靠背设计减轻了长时间乘坐的疲劳感。后排座椅支持四六放倒，带上床垫后，零跑C10可轻松变身“移动床”，在户外露营时与家人共同享受惬意的时光。

智能化水平也是零跑C10的一大亮点。我在试驾时体验到了无钥匙进入与启动，避免了一系列繁琐的操作。此外，零跑C10配备的行车记录仪能够有效记录行驶过程，避免碰瓷等潜在风险，为车主提供保障。2.5K的车机清晰度高，用户可以通过手动或语音操作快速上手。车辆还配备了车道居中保持功能，确保零跑C10在行驶过程中能够稳定直行，同时具备疲劳驾驶检测功能，对长途行车中的驾驶者提供智能提示，进一步提升安全性。

底盘方面，零跑C10采用前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合，后悬悬架在一些豪华车型中较为常见，但零跑在十几万元的价格区间就将之配备，显得颇具诚意。动力系统上，零跑C10的发动机最大马力为95PS，而电动机最大马力则可达到231PS，最大扭矩为320N·m。在实际驾驶中，我测试的零跑C10百公里加速成绩为7.82秒，动力表现符合预期。

在动态性能的制动测试中，我选择了沥青混凝土路面，测试当天气温保持在10—20度之间。需要指出的是，在轻踩刹车时，制动力释放略软，因此在面对突发情况时驾乘者需要增加刹车力度。经过多轮测试，零跑C10的100到0km/h的制动距离约在35.07米，表现良好，能够满足日常驾驶需求。

关于增程车型的油耗，经过半小时的试驾测试，零跑C10最终展现出的油耗为百公里5.78L，虽然超过了官方宣传的5.1L，但与同类燃油中型SUV普遍在10L以上的油耗相比，其表现依然出色。从家用角度来看，零跑C10在舒适性、安全性、智能化与经济性方面的综合表现，让其在这个价位段中成为颇具竞争力的选择。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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接下来，我想讨论一下与深蓝S07 2024款125Pro增程版的对比。选择的是深蓝的低配车型，指导售价为14.99万元，依旧属于增程式SUV。深蓝S07的长宽高分别为4750mm、1930mm和1625mm，车身轴距达到2900mm，相对而言，其车身线条展现出某种机甲感，前脸采用封闭式设计，分体式大灯则有效提升了整体的视觉冲击力。车侧线条起伏明显，配备隐藏式门把手和19英寸的低风阻轮毂，为车辆的运动性增加了不少分数。车尾搭配的贯穿式灯组则进一步增强了其立体感。

深蓝S07

最低售价：13.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车8.75万起 | 117辆

深蓝S07的内饰方面同样不容忽视。其车内座舱采用环抱式的设计，配色风格相对年轻化，前排则配备了HUD抬头显示功能，能够将各种信息直接投影在前方，极大地提升了驾驶便利性和直观性。15.6英寸的中控屏也非常引人瞩目，搭载2.5K级别的高分辨率可以提供出色的视觉体验，并支持左右小角度的旋转，这样的设计增强了车内科技感。

在空间表现方面，深蓝S07的表现也相当不错，以178cm身高的我为例，前排座椅调整至舒适位置后，头部空间足够，而后排空间同样出色，腿部空间实测可超出三拳，搭配445L的后备箱，完全满足出行需要。

动力系统方面，深蓝S07搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为95Ps，主力是后置单电机，电动机的最大马力可以达到238Ps，整体加速表现也十分优秀，百公里加速能在7.6秒完成，最高车速可达180公里。同时，增程式的方案也保证了其续航能力，综合续航达到1045公里，能够消除续航焦虑，适合长途出行。

在经过对零跑C10和深蓝S07的详细对比后，我们不难看出，每款车型都有自己的市场定位与优缺点。零跑C10以其较低的价格、高配的配置及高强度的安全性能吸引了广泛的消费者，而深蓝S07在设计感与空间利用方面同样表现出色，且增程的续航能力也不容小觑。无论消费者在寻求高性价比还是设计满足，均能在以上两款车型中找到符合自己需求的选择。

我期待听到你对这些车型的看法与见解，可以发表留言进行讨论。在这个充满选择的时代，希望每位消费者都能找到最适合自己的那一款车。