25年的车市分析与展望：从开头预测整体走向

新年伊始，1月份新能源汽车销量数据已出炉，从这些数据中揭开了新一年车市竞争的序幕，我们不仅能看到各车企的发展态势，也能尝试洞察到未来的战略走向以及市场的潜在变化。

一、25年1月销量盘点：几家欢喜几家愁

比亚迪以 300,538 辆的销量继续稳坐头把交椅，同比增长 47.5%，海外销量更是同比增长 83.4% 。比亚迪长期的技术研发投入，有完善的新能源技术体系，且能实现了全产业链的自主可控，还有市场品牌布局上广泛深入展现着厚积薄发的实力。

吉利汽车 1 月销量达到 266,737 辆，环比增长 27%，同比增长 25%，新能源销量同比增长 83.9%。其多品牌战略成效显著，不同品牌针对不同细分市场，满足了消费者的多元化需求。

新势力车企中：小鹏汽车 1 月销量 30,350 台，同比增长 267.9%，连续 3 个月交付量破 30,000 台，时隔30个月重回新势力交付榜首，主要得益于小鹏MONA M03的热销。

零跑汽车和深蓝汽车等同样表现出色：零跑汽车 1 月销量 25,170 辆，同比增长 105%；深蓝汽车 1 月销量 24,575 辆，同比增长 34%。小米汽车凭借 SU7 一款车，连续 4 个月交付量超 2 万辆，其依托小米生态链优势，成为新势力中的黑马。

然而，并非所有车企都能在 1 月收获满意的成绩：理想汽车 1 月销量 29,927 台，同比下滑 3.97%，环比下滑 48.85%，或许与春节长假影响生产交付节奏以及市场竞争加剧有关。传统车企如广汽埃安 1 月销量 14,939 辆，同比下滑 42.3%；蔚来汽车 1 月销量 13,863 辆，环比下滑 55.5%。对于竞争对手们的销量增长，他们是痛苦且急需改变的。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

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二、车企品牌战略会调整？

基于 1 月销量以及市场发展趋势，对于在混动领域有深厚积累且 1 月销量出色的车企，如比亚迪和吉利，会进一步强化混动技术优势，和更加利用自身的产业链优势加强价格战的升级。而且比亚迪或许会拓展混动车型的应用场景，研发更适合不同路况和使用需求的混动系统；吉利的“新极氪”整合极氪和领克资源后，领克品牌全系车型搭载智能电混技术，未来可能极氪会聚焦中大级车型，而领克去主打中小级车型，通过差异化产品定位，提升市场占有率。