零跑C11与特斯拉Model Y，价格、续航谁更胜一筹？

在汽车市场中，价格和续航一直是消费者购车时最为关注的两大核心要素。价格直接关系到消费者的经济支出，而续航则决定了车辆的使用便利性和实用性。对于众多消费者来说，在有限的预算内，选择一款续航能力出色的车型至关重要。

今天，我们将聚焦于两款热门的新能源SUV——零跑C11(图片|配置|询价)和特斯拉Model Y，不仅对它们的价格与续航进行深入比较，还将从销量表现、用户口碑等多个维度全面剖析这两款车的特点与差异。

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近年来，新能源汽车市场发展迅猛，零跑C11(逛导购)和特斯拉Model Y在其中都占据了一席之地。先看销量数据，特斯拉Model Y凭借其强大的品牌影响力，在全球市场都展现出了强劲的销售势头。2023年特斯拉Model Y的全球销量超过了110万辆。在国内市场，2023年特斯拉Model Y零售量为456,394辆，平均月销量接近3.8万辆，12月交付量超6.2万，是新能源SUV市场的销量前排。相比之下，零跑C11(用车口碑)作为后来者，虽然销量与Model Y存在一定差距，但增长态势十分可观。以2023年为例，零跑C11的年销量达到了80708辆，较上一年实现了超过81.9%的增长。在国内市场，其月均销量也逐步攀升至1 - 2万辆左右。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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销量差异背后的原因是多方面的。

零跑C11以超高的性价比吸引消费者。它在价格相对亲民的情况下，提供了丰富的配置和出色的性能，满足了许多追求实用性和性价比的消费者需求。

Model Y

最低售价：26.35万起

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特斯拉则作为新能源汽车行业的先驱者，拥有极高的品牌知名度和品牌忠诚度。其先进的技术理念和创新的品牌形象，吸引了全球众多消费者。另外特斯拉在市场推广方面也投入巨大，通过线上线下相结合的方式，在全球范围内建立了广泛的销售网络和品牌认证。此外，特斯拉的产品特性，尤其是其先进的自动驾驶技术，满足了消费者对未来出行的向往。

为了全面了解用户对零跑C11和特斯拉Model Y的评价，我们从汽车论坛、口碑网站以及社交媒体等多个渠道收集了大量用户反馈。

在用户好评方面，零跑C11的舒适性和丰富的配置备受赞誉。它拥有宽敞的内部空间，座椅采用了高品质的材料，提供了良好的支撑和包裹性，长时间驾乘也不易感到疲劳。

在配置上，零跑C11配备了全景天窗、无边框车门、前后排座椅加热通风等舒适性配置，以及智能驾驶辅助系统、大尺寸中控屏等科技配置，给用户带来了极高的驾乘体验。

特斯拉Model Y则在自动驾驶技术和品牌形象方面获得用户认可。其Autopilot自动驾驶辅助系统在实际使用中表现出色，能够实现自动辅助导航驾驶、自动泊车等功能，为用户提供了更加便捷和安全的驾驶体验。同时，特斯拉的品牌形象代表着科技、创新和环保，满足了部分消费者对品牌价值的追求。

然而，两款车也存在一些被用户诟病的地方。零跑C11作为新兴品牌车型，在品牌认知度上相对较弱，部分消费者对其品牌稳定性和售后服务存在疑虑。在做工细节方面，也有用户反馈存在一些小瑕疵，如内饰装配工艺不够精细等问题。特斯拉Model Y则因内饰简陋遭到不少用户吐槽，其简约的内饰设计风格在部分消费者看来缺乏豪华感和温馨感。此外，特斯拉频繁的价格波动也引发了用户的不满，许多消费者在购车后不久就面临车辆大幅降价的情况，导致车辆保值率受到影响。

价格是消费者购车时最为敏感的因素之一。零跑C11目前在售车型主要有增程版和纯电版，官方指导价区间为14.88 - 20.98万元。其中，增程版车型价格相对较低，起售价为14.88万元；纯电版车型根据续航里程和配置不同，价格在15.18 - 20.98万元之间。

特斯拉Model Y的官方指导价区间为26.35 - 35万元，相比零跑C11，整体价格高出不少。其标准续航版起售价为26.35万元，长续航版和高性能版价格更高。

在同价位下，两款车的配置差异明显。以零跑C11纯电版20.98万元的车型和特斯拉Model Y标准续航版26.35万元的车型对比，零跑C11在舒适性配置上更加丰富，除了前面提到的全景天窗、无边框车门、前后排座椅加热通风等，还配备了主动降噪、电动后备厢、HUD抬头数字显示等配置。而特斯拉Model Y虽然在价格更高的情况下，舒适性配置相对较少，但在自动驾驶硬件上具有优势，其配备了更为先进的Autopilot硬件系统，能够实现更高级别的自动驾驶辅助功能。

从性价比角度来看，零跑C11凭借其丰富的配置和相对较低的价格，展现出了极高的性价比。它能够在满足消费者日常出行需求的同时，提供更多的舒适和科技体验。而特斯拉Model Y虽然价格较高，但由于其品牌价值和先进的自动驾驶技术，对于追求科技感和品牌形象的消费者来说，也具有一定的性价比。

动力性能和续航能力是衡量新能源汽车的重要指标。零跑C11提供了增程和纯电两种动力版本。增程版车型搭载了一台1.2T涡轮增压发动机作为增程器，驱动电机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，百公里加速时间为8.3秒。纯电版车型分为单电机和双电机版本，单电机版本最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，百公里加速时间为7.9秒；双电机版本最大功率为400kW，最大扭矩为720N·m，百公里加速时间仅需3.94秒，动力十分强劲。

特斯拉Model Y同样有后轮驱动版、长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版。后轮驱动版最大功率为220kW，最大扭矩为440N·m，百公里加速时间为5.9秒；长续航全轮驱动版最大功率为331kW，最大扭矩为559N·m，百公里加速时间为5.9秒；高性能全轮驱动版最大功率为357kW，最大扭矩为659N·m，百公里加速时间为3.7秒。从动力参数对比来看，特斯拉Model Y在高性能版本上的加速性能略胜一筹，但零跑C11的双电机版本也具备很强的竞争力，且在入门级车型的动力表现上与Model Y相差不大。

续航方面，零跑C11增程版车型电池容量有30.1千瓦时和43.74千瓦时两种选择，CLTC工况纯电续航里程分别为200公里和300公里，综合续航里程可达1120公里和1210公里。

而零跑C11纯电版后驱版搭载最大功率200kW的单电机，电池组容量分别为69.2kWh和78.5kWh，对应的CLTC工况续航里程分别为515公里和580公里；四驱版车型电池组容量提升至89.97kWh，续航里程同样为580公里。

2025款特斯拉Model Y后轮驱动首发版19英寸轮辋对应CLTC纯电续航里程为593公里，20英寸轮辋对应CLTC纯电续航里程为559公里；2025款长续航全轮驱动首发版19英寸轮辋对应CLTC纯电续航里程为719公里，20英寸轮辋对应CLTC纯电续航里程为662公里；2024款高性能全轮驱动版CLTC纯电续航里程为615公里。

另外在续航技术上，零跑C11采用了自研的CTC 2.0底盘一体化技术，减少了电池包的重量和体积，提高了能量密度，从而提升了续航里程。