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    理想L9属于有钱人吗?

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    经济讲堂01-25

    理想L9(图片|配置|询价)作为理想L系类最贵的车型,起步裸车价格已经来到了40万多,如果算个装潢和车辆保险等,落地价格直逼50万元。这样一款车在中国汽车市场纷纷降价的情况下,依然以高价让部分中国人追捧。可谓理想的品牌实力肯定有非常高的溢价空间。理想也算是中国汽车市场的豪华品牌。买理想L9的人群怎能不是有钱人呢?

    首先,理想L9的车身尺寸接近大型SUV,从某种意义上说,理想L9算得上是一款全尺寸SUV。车辆的净重就有2.57吨,这样一个庞然大物在能耗方面相比同尺寸的SUV肯定是惊人的。有媒体和车主实测过,如果理想L9在亏电的情况下,百公里油耗在18L。这样的油耗与百万级别的路虎揽胜相当,也就是说车辆在日常行驶的经济性不佳。即使部分车主说,在充电条件允许的情况下,完全可以依赖纯电模式行驶,但是大家想一想,这台车百公里的电耗在多少?肯定不会少于20度电,就算一度电的电价是一元,一百公里差不多也需要25元。这样来说,买理想L9的人群在日常使用车辆是不在乎这点费用的,足以见得车主的财力。

    理想作为一款新能源汽车,车辆的保费十分高,尤其是相对于同价位的燃油车。

    其次,理想L9的购买有点类似于保时捷,在内饰等装潢方面需要单独收费,这种销售模式类似于霸王条款。偏偏买理想L9的消费者不在乎,几十万车价都出了,怎么还可能缺这点钱?好多车主还选装了车衣和踏板,每一项的费用大概是一万元。试想一下,买理想L9的车主需要花费将近50万元,这些车主肯定是有钱人。

    再次,尽管理想作为新势力品牌,新车售价高,但是车辆在二手车市场的保值率低,尤其是理想作为新能源汽车市场,肯定是折旧快。好多买理想的消费者在乎这些吗?他们在乎的是这些车在使用过程中能否给他们带来快乐与享受。换句话说,车主的享乐主义是建立在雄厚的财富基础之上的。

    因此,买理想L9的人群是富有人群。

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