销量全线崩塌！国产新能源证明，中国根本不需要二线豪华品牌

近年来中国的汽车市场经历了大变革，特别是豪车市场简直是大地震！

2024年，中国市场上一线豪华品牌的江湖地位，似乎被逐渐侵蚀，甚至连二线豪华品牌的表现都大幅下滑。很多车迷开始怀疑：传统的豪车品牌是不是已经过时？国产新能源车真的证明了中国根本不需要二线豪华品牌了？

国产崛起

在过去的几年里，奔驰、宝马、奥迪三大豪华车品牌几乎是中产阶级的首选，许多人视其为身份的象征。即使是在二三线城市，买一辆宝马也被认为是“面子工程”。但是，现在的情况完全不同了。

新能源技术的飞速发展，国产品牌不仅在销量上迎来了大爆发，甚至连价格也变得更加亲民。2024年的报告显示，理想、问界等国产新能源品牌的销量已经超过了传统的一线豪华品牌，二线豪车更是惨遭市场冷落。

二线豪车打折、销量下滑

沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克这些品牌，曾经是许多人眼中代表“豪华”的代名词，如今它们的市场表现不断下滑。

例如沃尔沃在去年10月的销量骤降了40%，雷克萨斯的销量也仅有18.1万辆，尽管推出了降价优惠，依然没能扭转颓势。凯迪拉克的情况也不乐观，销量一度下滑，甚至出现了“七折豹、八折虎”的恶性降价行为。更糟糕的是，像讴歌、英菲尼迪和捷尼赛思等品牌直接选择退出中国市场，销量低到令人吃惊。

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

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在这些传统豪车品牌的“败退”，其实是国产新能源品牌异军突起。问界M7、理想L9(图片|配置|询价)、极氪7X等车型，凭借智能化、强大的配置和独特的性价比，受到了消费者的热烈追捧。特别是年轻一代消费者，对于车辆的需求已经发生了根本性的变化，他们不再单纯看重传统的豪华标签，而是更加看重汽车的智能化水平、功能配置以及性价比。

比如说，理想L9单月销量突破了5万台，均价超过30万，配置上不仅有先进的自动驾驶功能，还有大尺寸的中控屏、语音助手、空气悬挂等豪华配置，甚至一些车主表示，如果这些配置放在过去，至少得花费百万级别。

问界M7

最低售价：24.98万起

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而问界M7，以50万的售价，搭载AR-HUD、5G通讯、L2自动驾驶等配置，在市场中一经推出便大受欢迎。

这些国产新能源车不仅配置豪华，价格却比传统的二线豪华车要亲民得多。30万就可以买到一台配备冰箱、按摩座椅和超强动力的新能源车，而这在以前可要百万级别的价格才有可能实现。

豪车品牌怎么办？

面对国产新能源的强势崛起，豪车品牌也开始了疯狂的降价大战，奔驰C级的价格下调到30万以内，宝马3系降价至25万，奥迪则开始推出大幅折扣，成为了“八折迪”。但即使如此，2024年，这三家品牌的销量仍然出现了下滑，总计少卖了21万辆，预计少赚了超过600亿。

对于消费者来说，现在买车已经不再是单纯的品牌选择，大家更看重的是车的实际性能和配置。在选择汽车时，性价比成为了决定因素。以前，买一辆豪华车是为了面子，然而如今，消费者已经开始更理性地选择，选择那些功能更强大、科技含量更高的车型。

宝马8系

最低售价：71.40万起最高降价：32.60万

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从消费者的购买习惯来看，90后和00后的新一代消费者对车的要求发生了重大变化。智能化、自动驾驶、舒适性和高科技配置，已经成为他们购买汽车时最为看重的几个要素。没有智能化的车载系统，没有能够听懂指令的语音助手，没有快速响应的自动驾驶技术，可能就不能满足现代消费者的需求。而国产新能源车，在这一点上，几乎完全迎合了消费者的心理。

此外二线豪车性价比太低，无法与现代科技和智能化汽车相媲美。大家希望花同样的钱，买到更具性价比和未来感的车，而不是车标。

国产新能源的未来

未来几年，国产新能源品牌可能会继续迎来爆发式增长，而二线豪华品牌的市场份额将进一步缩小。对于消费者来说，选择一辆高性能、高性价比的新能源车，已经成为主流。传统豪车品牌想要重振旗鼓，恐怕需要从根本上调整自身的产品战略和营销方式，特别是在智能化、电气化方面下更大的功夫。