荣威iMAX8 DMH：GL8的“同门劲敌”？

在汽车的浩瀚海洋中，MPV车型犹如一艘艘豪华巨轮，而荣威iMAX8 DMH新陆尊则是一艘崭新的、充满无限潜力的巨轮，正朝着改写MPV竞争格局的方向破浪前行。

11月8日这个特殊的日子，荣威iMAX8 DMH新陆尊带着19.99万的亲民起步价驶入市场。与E8相比，它就像是一位尊贵的王者，级别更高，内饰和装备的豪华程度更是让E8难以望其项背。它的车内空间宽敞无比，头枕和航空座椅的配备，让乘坐变成了一种极致的享受。车内的各种配置如同繁星般璀璨，双拼方向盘带来独特的驾驶手感，联通中控台使操作更加便捷，50W无线充电满足了现代人们的充电需求，12.8英寸宽体屏提供了清晰的视觉体验，69°电调靠背和电调腿托让乘客可以找到舒适的坐姿，对开扶手更是增添了一份优雅。

续航性能是荣威iMAX8 DMH新陆尊的又一强大武器。1.5TDMH超级混动技术的加持，让它在中汽研认证下，CLTC综合续航里程达到1536KM，纯电续航135KM，电池容量24.7kWh，百公里亏电油耗低至4.71L。这一数据就像是一个响亮的号角，向消费者宣告它在节能与长续航方面的卓越能力，无论是城市的拥堵路段还是长途的高速公路，它都能游刃有余。

从车型价格来看，陆尊舒享版19.99万元，陆尊至享版22.99万元，陆尊奢享版24.99万元，每一款都有着极高的性价比。而购车权益更是如同锦上添花。置换补贴3万元，老车主“以旧换新”的置换补贴随着车龄增加而增多，每多一年就多5000元品牌置换金，新车主的3年8折回购“保值礼”，使得3年的拥车成本低至3.4万元，日均成本仅仅31元，这简直是汽车消费领域的福音。

再把目光投向GL8，这个在MPV市场驰骋多年的老将。今年4月新款上市时，其价格体系让人咋舌，7座智享版35.99万，7座尊享版38.99万，7/6座奢享版41.99万。10月的GL8 ES陆尊虽然价格有所下降，但与荣威iMAX8 DMH新陆尊相比，在性价比和智能配置方面仍处于下风。例如，GL8售价26.99万的车型缺少前方感知摄像头、360度影像和全速自适应巡航等年轻人喜爱的智能设备，L2级辅助驾驶系统也缺失，这在智能驾驶逐渐普及的今天，无疑是一个很大的劣势。