岁末焕新，情定荣威：超值汽车置换之旅

嘿嘿~今年年底我可干了一件大事——把家里的老车换成了崭新的荣威iMAX8(图片|配置|询价) DMH，这过程中的体验，就像在寒冷的冬日里喝到了一杯暖暖的奶茶，心里那叫一个甜，必须要来和大家唠唠！

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车6.98万起 | 101辆

我原来是2017款荣威RX5的车主，开了这么些年，车子也到了该“退休”的时候，就琢磨着换辆混动车。这几个月可没少往4S店跑，看了好几个品牌，一直犹豫不决。没想到，前两个星期，荣威的销售人员打来电话，跟我详细介绍了他们的置换补贴政策，这一听，我心里就开始长草了。

我置换的这辆iMAX8 DMH陆尊至享版，原价22.99万元，听起来是不是有点小贵？但架不住优惠力度大呀！地方补贴叠加荣威为老车主提供的优惠高达3.5万元，再加上根据我之前拥车时长享受到的置换金（每年5000元，上不封顶），这么七七八八算下来，我只花了10多万元就把车开回了家！当时我就觉得，这简直是捡到宝了，心里默默感叹：“这个价格能拿下这么棒的车，简直太香了！”

其实啊，吸引我的可不只是价格。荣威iMAX8的产品力也是杠杠的！车长5米，车高1.8米，空间宽敞得很，既能轻松下地库，又能停立体车库，完全不用担心停车难的问题。再说说这第二排座椅，简直就是“移动的沙发”，电动调节、加热、通风功能一应俱全。侧滑门开口大，离地高度也合适，家里老人上下车方便极了，这对我们这种上有老下有小的家庭来说，真的太重要了。以前开老车的时候，油耗高得让人心疼，动不动就是“十几个油”，现在这iMAX8的百公里综合油耗还不到5L，平时还能用纯电跑，135km的纯电续航里程，应对日常短途出行完全没问题，感觉自己像是捡到了一个既省钱又贴心的“大宝贝”。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

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去提车的时候，那里的销售人员热情得像冬日里的暖阳。他们耐心地给我介绍车子的各种亮点和特点，还详细讲解了近期的优惠政策。我发现，虽然是工作日白天，店里却热闹非凡，不少消费者都在和销售人员交流，试驾车进进出出，还有好几位像我一样来提车的。据销售人员小黄说，今年荣威加大了产品硬实力的宣传，再加上各类补贴政策扶持，店里生意好得不得了。

销售还跟我提到了荣威今年7月推出的“三电”零燃政策，这可给我们车主吃了一颗大大的“定心丸”。在排除人为因素及外界火源干扰的情况下，若发生车辆高压电池包（动力电池）自身原因导致的起火事件，荣威将在20个工作日内，为车主免费更换一辆与原车配置相同的新车，或者由车主自行选择一辆原购车价同价位同品牌的新车，而且“三电”终身质保不限首任车主和年行驶里程，这让我对车子的安全性和质量更有信心了。

还有件让我特别骄傲的事儿，今年11月，荣威D7 DMH世界冠军版以超厉害的2208.719km续航里程和2.49L/100km的平均油耗，打破了吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶距离”的世界纪录，这“世界冠军”的头衔听起来就很牛，也让我觉得自己的选择更加正确了。

亲们，我这次换车的经历真的是太满意了。看着我的新荣威iMAX8 DMH，就像迎接一位可靠又贴心的家庭成员。而且我听说，不只是荣威，现在各大车企都在年底冲销量，推出了各种优惠政策，国家和地方还有“以旧换新”补贴，这时候买车真的太划算了！如果你也像我之前一样有换车的想法，不妨多去4S店看看，说不定也能像我一样，用实惠的价格，把心仪的车开回家，开启幸福的出行生活！