混动MPV中，荣威iMAX8脱颖而出

选车是不是就像一场“艰难相亲记”？尤其是对于咱这些拖家带口的家庭来说，找一辆合适的家用车，那简直比找对象还难！既要空间大得能装下全家人的欢乐，又要实用得像个万能百宝箱，还得能耗低得像个“小抠门”，这可如何是好？别急，今天咱就来唠唠20万级混动MPV里的两位“选手”——E8和荣威iMAX8(图片|配置|询价) DMH新陆尊，看看谁才是那个“真命天子”！

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.93 懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车8.28万起 | 98辆

先说说E8，这哥们儿乍一看，也是有模有样。2+2+2的座椅布局，二排座椅通风、加热一个不少，前面还摆着两张小桌板，这基础配置，就像是相亲时的标配三件套，看着倒也齐全，让人挑不出啥大毛病。但仔细一瞧，嘿，这细节上就有点“掉链子”了。中排内侧那孤零零的一个扶手，乘客的手肘放上去，就像在走独木桥，颤颤巍巍的，舒适性大打折扣。

再把目光转向荣威iMAX8 DMH新陆尊，这一出场，那气场就不一样。个头更大、轴距更长，车厢里1048mm的挑高，老人小孩进出就像走平路，轻松自如。二排座椅那造型，包裹感强得就像被温暖的怀抱拥抱着，两侧的扶手稳稳当当，简直是手肘的“天堂”。而且哦，扶手外侧还有个集成式触控屏幕，操作座椅功能那叫一个方便，不像E8，还得低着头在两侧瞎摸按键，跟捉迷藏似的。配置上，小桌板也没落下，还在同级中首创了200mm的三排滑轨，这空间灵活性，简直绝绝子！全家出行时，行李随便放，三排座椅全开，能塞下7个20英寸登机箱，这空间，就是“空间王者”本王啊！

接下来，得让它们跑跑看，毕竟“是骡子是马，拉出来遛遛”。E8那套2.0L自吸发动机加电动机的组合，开起来平顺得像德芙巧克力，在城市里用电跑，电池续航有150公里CLTC里程，光充电就能满足日常通勤，听起来是不是还不错？但问题来了，它这油箱受限于车身，只有50L，综合1200km的CLTC续航里程，虽然也能跑挺远，但和真正的“续航大神”比起来，还是差了那么点意思。而且啊，后桥上的扭力梁结构，遇到大颠簸，二三排的乘客就像在坐摇摇车，舒适性有点堪忧。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.93 懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车8.28万起 | 98辆

轮到荣威iMAX8 DMH新陆尊登场，1.5T涡轮发动机和电动机一联手，那动力表现简直惊艳全场。中高速加速，就像一阵风驰电掣的闪电，超车动作干净利落，城区高速都能轻松应对。发动机效率高达43%，比E8还厉害。油箱66L，综合1536km的CLTC续航能力，这意味着啥？从北京到上海，满油满电一路狂飙，中途根本不用停下来加油充电，简直就是长途自驾的“神器”！亏电油耗更是低得离谱，4.71L/100km，每公里油费才3毛，这是要把“省钱达人”的称号焊死在身上啊！

在舒适性上，荣威iMAX8 DMH新陆尊也下足了功夫。多连杆后悬就像个温柔的“减震卫士”，把路面的小颠簸都消灭得干干净净，二三排乘客坐上去，屁股就像被棉花糖托着。全车静音玻璃和42处静音覆盖，车内安静得像图书馆，家人长途旅行能睡个好觉。外放电能力也更强，6kW的功率，露营的时候，烤串、看电影，用电自由，简直就是移动的“欢乐制造机”。