零跑B10：年轻化设计+8295芯片+CTC技术，15万级SUV，实力如何？

随着汽车行业不断向智能化和年轻化转型，2024年广州车展上，零跑汽车带来了一款备受瞩目的新车型——零跑B10(图片|配置|询价)。这款全新B系列的首款车型，不仅以其年轻化时尚造型设计赢得了业界的广泛认可，更以其前沿的智能科技和出色的产品品质，为15万级别的吸能你有SUV市场注入了新的活力。零跑B10(读测评)，一款专为全球年轻用户打造的智能、时尚、乐趣与品质兼备的座驾，这款车实力实力究竟如何呢？

零跑B10

最低售价：9.98万起

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在外观设计方面，零跑B10(用车口碑)延续了品牌的核心设计语言。特别在前脸设计上，B10配备了分体式LED日间行车灯，这种设计不仅简洁现代，而且在行驶中增加了车辆的可见度。LED日间行车灯的配置不仅增强了车辆的识别度，还为车头带来了一种科幻感。前大灯的设计简洁而精致，远近光灯巧妙地布置在车头下方，与亮黑色的前保险杠相得益彰，突出了车头的运动感，同时创造了强烈的动态视觉效果。

车身侧面，B10车型的腰线设计流畅而简洁，车身尺寸恰到好处，彰显出精致且富有动感的风格。车窗边缘的亮黑色装饰条与多幅式轮毂的组合，赋予车辆一种视觉上的高端感和现代气息。在车身的上部以及外后视镜上，集成了摄像头和激光雷达等智能硬件，这些不仅增强了车辆的科技感，也提升了其安全性能。

在车尾设计上，零跑B10采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，其独特的造型与前脸的LED灯带相呼应，增强了整车设计的连贯性。尾灯经过熏黑处理，增添了一抹神秘色彩，而尾部的扰流板和摄像头配置，不仅优化了空气动力学性能，也为智能驾驶技术提供了坚实的基础。

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零跑B10的内饰设计紧随现代设计趋势，融合了科技感与舒适性。车内中央扶手区域采用了悬浮式设计，这种设计不仅简洁，还提供了额外的储物空间，并集成了无线充电功能，极大地提高了日常使用的便捷性。方向盘的设计采用了平底双辐造型，既现代又实用，为驾驶者提供了更好的握感和视觉体验。中控台配备了大尺寸的悬浮式触摸屏，界面设计简洁直观，增强了车主与车辆系统的互动，提升了驾驶体验。零跑B10的扶手台采用了创新的悬浮岛台设计，这种设计不仅优化了车内的空间感，还赋予了内饰一种现代和时尚的气息。

车机系统方面，零跑B10搭载了高通骁龙8295芯片，这一升级显著增强了车机系统的响应速度和处理能力。与前一代的8155芯片相比，8295芯片提供了更为出色的处理性能，确保了操作的流畅性，并能够处理更为复杂的人工智能应用。此外，车辆配备的AI大模型具备自我学习的能力，这不仅增强了智能座舱的互动性，还提升了个性化服务的水平，满足了消费者对高科技和个性化体验的追求。

零跑B10在智能驾驶领域投入了不少心思，配备了一些不错的硬件设施。这款车搭载了8650芯片，并且装有激光雷达、摄像头和多个传感器，这些设备让B10能够实时捕捉周围的环境变化，为自动驾驶和辅助驾驶功能提供了支持。无论是在高速公路还是城市街道上，B10都能依靠这些设备协同工作，识别行人、障碍物和其他车辆，从而提高行车的安全性。这样的配置让B10在智能驾驶方面表现出色，无论是在哪种路况下，都能给驾驶者带来更加安心的体验。通过这些技术的结合，零跑B10在智能驾驶方面的表现确实值得关注，满足了大家对智能汽车安全性和便捷性的需求。

零跑B10的智能驾驶系统提供了一系列的辅助功能，旨在简化驾驶者的驾驶任务并增强行车安全。这些功能包括前碰撞预警、车道偏离提示、车道保持辅助、并线支持以及自动紧急制动等。这些辅助功能有助于降低驾驶过程中的紧张感，并为驾驶者提供额外的安全保障。特别值得一提的是，B10通过激光雷达和摄像头的协同工作，在复杂多变的道路条件下能够做出更加敏捷的反应，这不仅提升了智能驾驶的响应速度，也优化了整体的驾驶体验。

在选择新能源汽车时，动力系统是一个重要的考量点。零跑B10提供了两种动力配置，以适应不同用户的驾驶习惯和使用需求。对于喜欢纯电动驾驶体验的用户，B10的纯电版配备了双电机和四轮驱动系统，这不仅确保了强劲的动力输出，还带来了更加平稳和灵敏的操控感受。在续航方面，纯电版B10的表现也相当亮眼，官方数据显示其续航能力有望超过500公里，这在同级别的新能源SUV中是一个相当有竞争力的数字。对于大多数日常通勤和偶尔长途旅行的用户来说，这样的续航能力是完全足够的，特别适合那些对车辆续航能力有较高要求的消费者。

对于那些经常需要长途驾驶或者对续航有更高要求的用户，B10的增程版提供了一个额外的选择。增程版配备了1.5L的增程发动机和单电机系统，通过增程技术，在电池电量不足时，发动机会介入为电池充电，从而延长续航能力，有效解决了纯电动车型在续航方面的局限。增程版在提供灵活续航的同时，也平衡了动力性能和燃油经济性，特别适合经常需要长途出行的用户。这样的设计使得B10能够满足更广泛的用户需求，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供合适的动力解决方案。

零跑B10在底盘悬挂系统上选择了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这样的配置旨在平衡舒适性与操控性。前麦弗逊式悬挂以其结构简单和占用空间小而闻名，能有效吸收路面的不平顺，提供舒适的乘坐体验。而后多连杆式独立悬挂则有助于精准控制车轮的运动，增强车辆行驶时的稳定性。

在操控性能上，B10的底盘悬挂调校得到了零跑汽车与Stellantis集团玛莎拉蒂团队的共同参与，这使得B10在操控和舒适性上的表现备受期待。虽然B10定位为家用车，但其悬挂调校可能会与C10相似，追求平衡感。悬挂的阻尼适中，既确保了乘坐的舒适性，也为车辆提供了必要的支撑。在高速行驶时，B10展现出良好的稳定性和精准的转向，使得驾驶者能够轻松掌握车辆方向。在过弯时，悬挂系统能有效减少车身侧倾，提升操控极限。

另外这款车还将会采用CTC电池底盘一体化技术，这项技术通过将电池包与底盘结构紧密结合，实现了空间利用的优化。具体来说，CTC技术能够提高车辆的空间效率，因为它减少了电池包与底盘之间的空隙，使得整体布局更加紧凑。对于后排乘客而言，CTC技术的应用意味着他们可以享受到更低的坐姿，这有助于提升乘坐的舒适性。较低的坐姿可以减少乘客的腿部弯曲程度，从而提供更加宽敞的腿部空间，尤其是在长途旅行中，这种设计可以显著提高乘坐体验。此外，CTC技术还有助于提高车辆的整体刚性，因为电池包与底盘的紧密结合增强了车辆的结构强度。这不仅对提升车辆的安全性有益，也能在一定程度上改善操控性能，因为更坚固的底盘可以提供更好的支撑，减少车身在行驶过程中的扭曲和变形。