提车一年，简述一下这一年之间的用车体验

[前言]

所有的伟大，都源于一个勇敢的开始

23年11.24上午具体什么时分忘了，因左脚先迈进了凯迪拉克4S店，然后，就有了我这辆23款CT5-尊贵-浴袍白，签字画押后，恍惚之间，也算圆了我长达两个星期的梦了。为啥是两个星期呢，因为刚开始的时候，我是完全没想过，我会拥有一辆CT5的，毕竟这是我意义上的第一辆车，加之在我九零后纯牛马打工人的传统观念之中，凯迪拉克是豪华品牌，我一介草民，何德何能能一步到位直接上B级性能车呢。毕竟，在此之前，咱可是开轩逸的，油耗超过6都要被叉出群的那种。闲话不多扯，下面开始步入正题。

[选车历程]

起初，我就想着第一辆车买个便宜的，能代代步，当个纯买菜车就行。所以，我和好基友一起线下跑了好几个品牌的 4S 店，国产的、合资的，轿车、SUV 都看了个遍。在我当时有限的预算里，考虑过几款车，不过最后都被 CT5 的魅力折服了。

那既然都选了CT5了，还是得简单聊聊，以上几款车当初是为啥成为我的“首选”的。

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

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懂车分3.52 懂车实测空间·性能等车友圈101万车友热议二手车0.96万起 | 1615辆

轩逸：大家都知道，轩逸价格便宜，动力嘛，也就够日常开的水平。但在这个价位下，它的驾乘空间比较大，座椅柔软舒适，不是有句话叫 “天籁大沙发，轩逸小沙发” 嘛。而且它的后备箱能轻松放下家里老人的轮椅，不过后来我发现 CT5 的后备箱差一点才能放下，笑死。这轩逸遮风挡雨没问题，基本舒适性都有，可我就怕以后开出去，别人老盯着我车牌号，把我当成网约车司机。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈120万车友热议二手车0.79万起 | 2351辆

雅阁：雅阁可有点故事，以前是老一辈的行政用车，小时候在爸妈在单位里经常能看到。它空间大，坐着舒服，动力也还可以，不挑油，保养起来方便又便宜。巧的是 23 款换了外观，变成复古造型，小 H 标，大灯侧面还有类似美规灯的装饰，我特别喜欢那美规灯装饰。但无奈当时全新雅阁刚上市，价格可不低，裸车 19 万，落地也得二十多了。纯燃油版只有 1.5T，混动版才是 2.0L，可混动版后备箱因为放了电池，有个凸起，不太好。再加上我媳妇好像不太喜欢这种类 JDM 的造型，所以最后就放弃了。

星瑞：有人说它像小沃尔沃 S60，搭载 2.0T 双离合，造型、空间、价格、配置在同价位都很不错。特别是那只此青绿版本的 “石绿” 配色，特别好看，稳重又大气。我媳妇说像个甲虫，哈哈。后来只要有空我就一直在看这款车，不过通过各种用户反馈，发现它有个不足，车机不太智能，而且只支持 Hicar，我是苹果用户，不想再去买个转接盒子。加上我老爸修了几十年车，他也建议我再看看其他的，随后我就转向了领克 03。

领克03

最低售价：11.68万起最高降价：1.20万

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懂车分3.89 懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车3.99万起 | 1100辆

领克 03：刚开始看到它图片的时候，感觉既熟悉又陌生，好像以前见过，但又有变化。它原来那个青蛙造型我很喜欢，可后来怎么变成鲶鱼造型了，这造型哦豁（两手一摊），直接放弃了。

--中场休息，喝口水润润嗓子，咳咳咳。。。说完了轿车，也顺带聊聊我看的两款SUV。

探岳

最低售价：14.89万起最高降价：5.00万

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懂车分3.82 懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车6.88万起 | 530辆

探岳：先说说我的身高，大概（只是大概） 1 米 7。就我这大胯高度，上车是最有意思的，只要微微一撅屁股就坐上去了，我站在地上和坐在探岳主驾位置的高度基本一样，所以上下车特别轻松。再说说配置，探岳的配置只能说一般般，1.5T 发动机才 160 马力，提速要九秒多，虽然我对速度要求不高，但这个成绩确实不太亮眼。看看内饰，就是典型的大众风格，到处都硬邦邦的，不过图标很直观，一眼就能知道按钮的功能。但它的方向盘和中控按键是触摸的，我觉得不太好，行车的时候还是物理按键更靠谱，有明确的反馈，也更安全，能减少误操作。

皓影

最低售价：11.69万起最高降价：6.90万

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懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车9.18万起 | 405辆

皓影：它是 CRV 的姊妹车，空间大，是 2.0 油混的，当时搭载比雅阁低一个版本的 Honda Connect 车机，功能还可以。可能大家觉得我对这些车的关注点有点奇怪，不像一般人那样只关注发动机、变速箱、底盘这些三大件。有些小设计会让我关注一辆车，同样，一些小瑕疵也可能让我放弃它。皓影就是这样，吸引我的是它的车门能 90 度开合，销售也着重给我介绍这个优点，说家里有老人的话，90 度开合的门上下车很方便，还能加装电踏。可最后让我放弃它的原因是不支持 carplay，害。。。

[与CT5结缘]

就像开头说的，因为左脚先迈进了凯迪拉克 4S 店，然后就有了这辆 23 款 CT5 - 尊贵 - 浴袍白。之前备选的车大概看了两个星期，期间我和好基友没事就闲聊，就聊到了凯迪拉克。反正闲着也是闲着，就去看看呗，带着对豪华品牌的一点向往，最后就和 CT5 结缘了，还真是应了那句话 “所有的伟大，都源于一个勇敢的开始”，CT5 一下子就成了我的梦中情车，真可谓一见钟情。

[提车]

凯迪拉克CT5

最低售价：18.59万起最高降价：11.40万

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懂车分4.06 懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车9.98万起 | 921辆

和销售砍价的过程就不多说了，毕竟每个人的价格都不一样，我也不太会砍价，没什么经验能分享。直接说结果吧，发票上的裸车价是 22.87 万，贷款 12 万，分 5 年还，月供 2480 元（其中利息 480 元），两年后可以一次性结清，不用交违约金。首年保险 6000 多，购置税 2 万出头，后来有购置税返还，两个月后返了 1 万回来。按两年结清来算，最终落地价大概 25.6 万。还送了原厂小脚垫、四个装在轮胎附近的空气动力学小套件、一个海康威视的隐藏式记录仪、底盘装甲、车窗膜和两次官方保养。合同里有个补充协议，从第二年开始，只要在 4S 店续保，4S 店每年就送两次包工包料的官方保养。希望以后的日子，我那家4S店能红红火火，生意长青（店没了，我去哪儿保养，害。。。）

[外观、内饰、空间]

外观篇：它的官方颜色叫阿拉斯加白，大家都调侃凯迪拉克是 “浴皇大帝”，那我叫它 “浴袍白” 倒也有几分神韵。车身是流线型的，小溜背造型，尊贵版原厂有运动套件，熏黑的窗框、中网、尾灯、脚踏装饰条，还有黑色运动轮毂，车尾有个小尾翼，底部有个和车身同色的扩散器，再加上前面的分体泪眼大灯，从哪个角度看都特别有个性，晚上车灯竖起来一亮，辨识度超高，充满攻击性。

内饰篇：内饰是枫糖配色，名字很文艺。车内门板、中控台、副驾位置是米棕色和黑色皮质搭配实木装饰，和运动风格的外观形成鲜明对比。我特别喜欢那实木装饰，我办公用的是花梨木键盘，手腕上也常戴着木手串。在车里，手指碰到的地方能明显感觉到木头的纹理，而且每辆车的实木纹理都不一样，字面意思，你找不到完全相同的两个枫糖内饰的CT5！外观很运动，内饰很稳重，这个专属配色一搭配，优雅的味儿，zer的一下就来了。

小小恶趣味一把

空间篇：空间其实对于我们这种不到一米七的南方地钻子来说，空间完全够用。前排就不说了，和普通 B 级车差不多。网上大家讨论比较多的是后排空间，因为是溜背造型，后排高度不太够，身高一米八左右的人可能会顶头或者蹭到头发。不过好在它的轴距有 2947mm，腿部空间很宽敞，腿长的人坐在后排，稍微把腿伸直一点，留出点头部空间，膝盖前面还能有不少地方。而且 CT5 是前置后驱，中间有根传动轴，所以后排中间地台比较高，要是三个瘦点的人坐在后面，中间那个人要么岔开腿坐，要么得抱着膝盖坐，哈哈哈。后备箱是比较低矮但很深的那种，高度一般，但往里能放不少东西，我放了个收纳箱后，还能装好多东西。总体来说，我和我家人身材都比较瘦小，这个车的空间对我们来说没什么问题。

[动力及驾驶感受]

全系都是 2.0T 发动机，237 马力，不分高低功率，配 10AT 变速箱。在这个价位，这样的动力和变速箱配置挺实在的。动力输出是中后段比较强，起步的时候有点慢，感觉有点肉，但到了中后段，动力随叫随到，特别给力。尊贵版及以上有 MRC 电磁悬挂和 LSD 限滑差速器，调到运动模式，能明显感觉到底盘变硬了，方向盘、油门和刹车也变重了。过坑洼路的时候，能感觉到压到小石子的那种细碎感，应该是特意设计成这样，为了让驾驶者能清晰地感知路况。在弯道上，因为有这两个部件，转弯的时候车身倾斜会小一些，过弯的时候更有信心，速度都不用降太多，感觉车很有支撑力。还有，车的前排是双层玻璃，有主动降噪功能，时速 120 以下的时候，路噪很小，再加上 Bose 至臻 15 音箱，在车里听音乐的体验很棒。不过 Bose 至臻音箱低音太强了，我得把低音在 EQ 里调低三个档位，不然车门都跟着震。总的来说，这种驾驶感受比较主观，最好还是自己去试驾一下，可能适合我，但不一定适合别人。

[油耗]

油耗肯定是很多车友关心的问题，大家都说凯迪拉克费油，也不知道说的是哪种油。还有就是老调侃它方向容易跑偏，会自动导航去洗浴，当然这都是玩笑话。我住在成都温江，上班在天府四街，单程大概 30 公里，一天来回就是 60 公里左右。一半是干道，一半是绕城高速，红绿灯不算多。干道堵车的时候车速 20 - 30 公里每小时，不堵的时候能到 60 公里每小时；高速堵车的时候 30 - 40 公里每小时，不堵就按限速 120 公里每小时跑。到现在车已经开了快 17000 公里了，综合油耗基本在 8 - 9 升之间。想起刚提车审车的时候，油耗一下子飙到 39 升，给我吓得。上周心情舒适，自驾去了趟毕棚沟看雪，全程高速，油耗居然只有 3 - 5 升，属实强悍了。

[说说缺点]

俗话说人无完人，车无完车，CT5缺点依旧是有的，最核心的几点：

异响：提车没多久，车速到 60 - 70 公里每小时以上的时候，副驾驶手套箱附近就会有滋滋滋的异响。我找了好久都没找到原因，后来去 4S 店保养的时候才解决。之后主驾驶车门和中控屏附近也开始有异响。我这人比较直接，车门有异响的时候，我就用左腿膝盖敲一下门板，嘿，有时候还真就不响了。中控屏附近响的时候，我就用拳头在周围捶一捶，有时候也能好。
渗（漏）油：我还算幸运，避震没漏油。之前听群里车友说天窗按钮附近可能会漏油，我开始没在意，后来想起来看了一下，嘿~好家伙，还真有渗油的痕迹。不过用酒精棉擦了几次就没了，后来才知道是安装的时候为了方便装卡扣，在周围抹了润滑脂，天热的时候润滑脂化了就渗出来了，还好不是大问题。

车机：23 款 CT5 的车机确实不太好。从主题配色上看，只有蓝色，也没有其他主题可选。虽然是安卓系统，但不能装第三方软件，应用中心里也没几个软件。说实话，看到 24 款的大连屏，说不羡慕，那是假的。

灯光：CT5 是自动大灯，但是没有手动调节灯光高度的拨轮。启动车的时候，大灯会根据车的载荷自动调整高度。听起来不错，实际用起来灯光铺路效果不好，照得很近，而且大灯没有透镜，是 LED + 反光碗的设计，晚上开车总觉得灯不够亮。就因为灯光铺路近，我还出过一次事，在高速上压到一根手腕粗的木棍，把底盘护板击穿了两个洞，导致了送了个一血。心疼小五3秒钟，自掏腰包找4S店重新买了护板给换上。

起步肉：前面也说过，动力输出中后段强，起步就比较肉。不过好在我车开到 12000 公里去 4S 店二保的时候，我跟师傅说了这个问题。师傅心领神会，用电脑检测了控制系统有无更新，给发动机、变速箱和转向系统都更新了程序。熄火重启后，免费洗了个车，出门右拐加了二百的油（正经加油。。。），就感觉车不一样了，油门跟脚了很多，响应也快了，比更新前好多了。