深蓝S07和比亚迪宋Plus对比，谁更适合家用？看完你就知道了

对于深蓝S07(图片|配置|询价)和比亚迪宋Plus DM-i这两款车，最近身边很多人都在纠结不定，两款车都是15万级中很优秀的车型，在市面上的口碑也都不错。那么到底哪一款才更适合家庭的使用，更符合现在年轻人对新能源车的定位呢，今天我们就从几个方面来对比一下这两款车，看看哪一款更适合你。

深蓝S07

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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对比车型

深蓝S07(读测评) 215MAX增程版终端成交价15.99万

比亚迪宋Plus DM-i112km尊荣版终端成交价15.58万

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.89 懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车5.88万起 | 555辆

首先在外观方面，深蓝S07(用车口碑)采用了共生美学的设计理念，封闭式的前脸设计加上锐利的分割线，组成了极具冲击力的运动感，前包围两侧三角区集成了大灯组，并用黑色饰条点缀，看上去整个前脸颇具机甲风格。

侧面的线条比较丰富，车门上的内凹式造型很是亮眼，上扬的腰线也进一步提升了运动感。还配备了无边框车门，隐藏式电动门把手等，符合当下新能源汽车流行的设计。值得一提的是，深蓝S07的整车风阻系数仅为0.258Cd，这使得它在行驶中更加节能。

尾部的设计比较简约，贯穿式灯带做了熏黑处理，看上去质感很好。配备的高位扰流板和底部大面积黑化的包围件，使得整车呈现出年轻动感的视觉效果。

比亚迪宋Plus这边的设计就比较中庸了，整车还是传统油车的底子，沿用了普通有框车门和普通门把手，同时整车风阻系数为0.32Cd，相较于深蓝S07没有什么优势。

内饰方面，深蓝S07采用游艇环抱式的设计，T型中控台的布局比较规整，并通过一条亮色系的贯穿设计，一下子让内饰变得更加具有活力起来。此外，还搭载了15.6英寸的超高清向日葵屏，内置高通骁龙8155芯片，16G的内存，并配备了后排功能触控屏；相较于宋Plus可谓豪华，因为宋Plus这边大屏为12.8英寸，预计内置高通665芯片，并采用8G内存。

在实际操作和功能上，深蓝S07的优势也很明显，大屏可实现四音区识别的语音控制功能，无论是哪个座位都可以很好的和车机对话。其次还配备了55寸的AR-HUD、疲劳监测、64色氛围灯、14扬声器、副驾零重力座椅等。无论是车机的可玩性还是舒适性的配置，均有着不错的表现。反观比亚迪宋Plus，仅9扬声器、31色氛围灯，同时并没有配备HUD、疲劳监测等实用性功能。

空间方面，深蓝S07的轴距达到了2900mm，远远超出比亚迪宋Plus的2765mm。进入到后排之后，编辑175mm的身高感到非常宽敞，无论是头部还是腿部，都有很大的余量，可以很轻松的跷二郎腿也毫无压力。其次在座椅填充方面，深蓝S07的座椅填充的很柔软，并且具备很有韧性的支撑感，长时间乘坐也不会太累。

而副驾驶的零重力座椅是我最印象深刻的一点，配备了一体式腿托，可以实现一键躺平至120°，并且标配了14向的电动调节。在行车过程中或者临时休息时，副驾的座椅可以作为一个标准单人沙发去用，舒适性非常高，能有效的缓解疲劳。反观比亚迪宋Plus，副驾仅配备了4向电动调节，而且并未配备零重力模式，舒适性方面大打折扣。

动力方面，深蓝S07搭载一台最大功率175千瓦的增程器，峰值扭矩为320牛·米，匹配的电机为175千瓦的永磁同步电动机，电机总扭矩达到了320牛·米。电池组为来自宁德时代的31.73千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为215公里，并支持3C快充，充电从30%-80%，仅需15分钟的充电时间。

在实际体验中，深蓝S07表现优异，整体的油耗控制的相当不错，亏电油耗仅为5.6L/100公里，而且在馈电时，也并没有出现动力衰减的情况，反而一直动力储备充足，尤其是中后段的再加速能力，可以产出很强烈的推背感。285KM的纯电续航也完全可以满足日常城市中的代步需求，日常出行基本都是纯电模式，即节能又能保证动力。

此外，深蓝S07还可以选装华为乾崑智驾系统，这套系统智能辅助驾驶能力目前的确很不错，无论是城区还是高速，都有着非常“聪明”的表现。而且全场景泊车功能更是优秀，无论是侧方还是倒库，识别精准度很高而且速度也很快，很适合新手朋友。相较于比亚迪宋Plus车型，深蓝S07在智驾、动力以及续航和补能方面都有很不错的优势。