傻傻分不清，Hi4-T和Hi4-Z的技术区别

· 驱动系统结构：Hi4-Z 采用解耦式结构，由前电机驱动前轮，后电机驱动后轮，前后电机之间没有刚性连接；Hi4-T 采用非解耦式结构，保留了纵置发动机、变速器、分动箱、前后传动轴、后桥差速器和分动系统，在变速器上集成一台驱动电机。

Hi4-T结构图

Hi4-Z结构图

· 越野能力：Hi4-T 采用的非解耦四驱结构保留了分动箱的 “低速扭矩放大” 模式，越野时的动力可以数倍放大，同时以发动机为主要动力单元，长时间高强度越野不用担心电动机达到极限，因此越野能力更强；Hi4-Z 采用的解耦四驱结构可以根据需要在两驱和四驱模式之间进行切换，整体的燃油经济性更好，但极限越野能力稍弱。

Hi4-T更注重越野性能

· 动力性能：Hi4-Z 混动系统由两台电动机组成，综合最大功率是 715kW，满电加速最好成绩为 4 秒级，馈电也能达到 5 秒级；Hi4-T 采用的驱动电机最大功率只有 120kW，纯电模式的动力较弱。

Hi4-Z更注重续航和城市驾驶

· 纯电续航里程：Hi4-Z 的纯电续航里程为 200 公里以上；Hi4-T 的纯电续航里程为 105 公里。

· 适用场景：Hi4-T 更适合越野多的车主；Hi4-Z 更适合代步多的车主。