电车也就特斯拉稍微保值，你换成新势力或者国产电车，别说三个月，从四儿子开出来就8折，因为国产品牌很多都是有首任车主权益，二手就是屎！

亏1.5，

差不多，25万油车，亏个购置税，车价也得比新车少一两万，总的算下来差不多

不是说电车易主后丧失三电及电池的质保权吗？为什么还要买二手电动车？

落地亏一半。？？？有没有开两年亏一半的我都要，有没有啊？

21绝对是做广告了

21w收了，加上车商利润 22w， 新车 24.99w五年免息， 谁来接盘？ 今天官降一万，还好没谈好

其实他这个是演的，因为新车一直会降价，三以顺带他的保值率更低，今年的时政无感，你这个开了半年多的车，估计也就出个20万，19，

要给二收车商留利润，21万收车也有风险，21万收，卖出去22万，如果2025年新车降价，收下三个月不出手就会亏。

21可以了，现在买个新车25万，置换补贴给一万五，开反向发票加过户得一千五左右，也就是新车也就23万7。21收车都挺有风险的了，这个置换补贴弄得准新车没法卖了

我的印象，美女一手，绝对不可能原版原漆

已经算是保值的了。

电车不是首任车主太膈应，所以买电车，就别考虑卖二手车了。开着多爽

够多了

不是说电车易主后丧失三电及电池的质保权吗？为什么还要买二手电动车？

新车免息，21万收亏死

特斯拉一年贬值5万，21万收贵了

凯迪拉克23万新车，开了100多公里，二手直接报15万收。二手的凯迪拉克倒是划得来，都很便宜

十个月跑了五千公里，你买车干啥

现在除了小米谁敢说自己保值