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Maksim Wang：高速撞泥块，路政不作为
白月光与朱砂痣与抖音：我去年6月份提的23款X1 M运动套装，全款落地30万，到现在跑了41000公里，今年3月份又增购了一台23款325li耀夜，现在准备用23款X1置换X1 M35Li，问了武汉三家M授权店，均可以做到裸车价七折，更大的优惠需要到店谈，我想等他们店到车了以后，再去店里谈价砍价订车 1.黑外黑内，0选装 ，0装潢，分期就可以打六点五折 2.白外红内，选装了6000自动泊车，0装潢，分期打七折 3.白外红内，选装了13500的选装包，含前排座椅加热，5G等，0装潢，分期打七折 目前三家M授权店都只分别到了一台车，没有展车更没有试驾车，要到的都是可以售卖的商品车 破X1开了一年还是很喜欢，就是动力差了点意思，所以才准备换X1 M35Li，而且性价比比纯进口的glb amg高太多了 附一张 群友提了X1 M35Li的照片，我要纠结要买白色还是灰色还是黑色 📒 等车日记
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六叔公吖：2025款奥迪Q5外观和内饰细节！
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Equ1librium：家里第一台车，试驾过Q5L和XC60，驾驶感受区别不大（开过的车不多），X3颜值最高，内饰最讨喜。 本人168，家里人也基本没有1米7以上的，前排调到舒适位置，后排空间完全充足。 跑了几趟高速，车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下，110到120都提速很快；入弯下拨一下，减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15，跑了几趟高速就降到10以内了。（话说细糠是真贵啊，出四儿子店第一箱油600米） 车机好像可玩性不高，旧iphone7实在是太卡了，Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了，不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了，8800，主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里，外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了，图一心安吧，也不差这六千多块了。
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Hero：📒等车日记 省吃俭用的等待中，准备自己安装所有改装配件，目前刚采购一半，其他的配件得等车到了在选购。
woshitiger：【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】提的是荣放双擎四驱plus版本，珍珠白。提车地点：昆明 2月28日订车，3月10日提车。优惠1.1万元，裸车价格234300。 3月10日早上安排好了各项工作，到现场提车，流程如下： 1，查看行驶总里程3KM，查看副驾门框上的铭牌、车辆生产日期等均没问题。 2，挡风玻璃靠近驾驶员这边的的车架号核对，玻璃的生产日期等核查，均无问题。 3，看车漆，在亮光下看无划痕，看门板没有拆卸过。 4，看轮胎生产日期和整车出场日期接近，看胎毛完整。 5，看仪表盘，中控各项功能均正常，看内饰，座椅等均无异常。 6，选车牌号，刷卡付款，然后落户。贴膜，加装行车记录仪和倒车雷达。3月11日下班后去4S点把车开回家。整个提车过程结束。 截止8月18日，一共行驶了9682公里，加油总计花费3075.58元，油耗约4.5L/100km。准备有空的时候去做首保。 下面谈谈这车的使用感受。 【外观】：外观见仁见智，但我个人就喜欢这样硬朗的风格，前脸很霸气，方正的前脸很硬汉，黑色进气格栅和发怒的车灯，像极了发脾气的斗牛犬，18寸炫黑的轮毂和白色车身，最经典的黑白搭配。相比威兰达，荣放的线条要更犀利，更加符合我的审美。 【内饰】：内饰用料尚可，中控用了软性搪塑，摸上去哪哪都是软的，门板上有大面积的皮质包裹，但是内饰没有设计感，装配工艺也不太好，整个内饰与其说是粗犷，不如说是粗糙。没有一点儿豪华感和精致感，再加上那块极其突兀的大彩电，显得内饰很廉价，完全不像落地接近30万的车。 【配置】：配有丰田TSS2.0。有一次上高架桥忙着用手机回复信息离前车距离太近预碰撞系统发出告警，我急忙刹车保证了行车安全。车道偏离也很好用，只要车道线清晰的时候都能识别，当车轮压线是就会告警，同时会辅助矫正方向，变道的时候如果不打转向灯也会告警，让驾驶者养成变道前打转向灯的好习惯。配置了7个安全气囊，让人心理踏实不少。车机系统太落后，除了听广播和能量监控，几乎没啥功能，外接carlife和趣驾Welink，非常不好用。中控屏实在是太突兀，那么厚，都什么年头了搞这一块大彩电，极其不美观。倒车影像模糊得感人，只能说能用。只有胎压告警，没有胎压显示。没有前后倒车雷达。大灯没有透镜，穿透力差，夜晚下雨的高速路上完全看不清。 【空间】：乘坐空间总体来说不错！本人身高171cm，调好前排座椅，后排空间足够，腿部空间有两拳，头部空间有一拳多，后排座椅靠背支持调节，让长途行驶时后排舒适性增加。最满意的是后备箱，第二排4/6放倒后几乎是齐平，可以拉大件物品，也可以放上气垫床休息，非常适合露营和长途行驶，家人和乘坐我车的朋友对这车空间都给与好评，尤其后备箱空间。 中控台下的储物格可以放手机充电，副驾前的横槽可以放手机，耳机等各种物品，这个设计好评。扶手箱的空间也不错，我将抽纸，眼镜盒，行车证等都放扶手箱里，还买了一个点烟器转USB的充电器，用于手机等应急充电。扶手箱旁边可以放两瓶水，前车门分别可以放两瓶水，后车门分别可以放一瓶水。总体来说储物空间设计比较实用。 【操控】：方向盘转向力度大小适中，低速轻，高速重，回正力矩力度适中，转向手感很好，指哪儿打哪儿。算是比较好开的车，上手非常容易。SUV天生的优势，坐姿高，看得远，这车还有一个非常大的优势，后视镜往下移，三角窗增加了视野，尤其A柱变窄，使得左边和右边的盲区变小了很多，超大的后视镜能把两边路况看得清清楚楚。给驾驶者带来更多的驾驶信心。缺点也有，悬挂调教偏舒适导致过急弯的时候侧倾还是稍大。 【动力】：2.5L排量的自吸发动机加前后双电机，综合马力222匹，1.7吨重的车身，低速不仅安静，而且响应极其快，红灯转绿灯的时候总是比别动车启动快，高速上时速超过100之后轻踩油门动力依然源源不断，动力输出极其平顺，没有半点顿挫感，可以用丝滑两个字来形容。上坡的时候只要舍得给油，整个车跃跃欲试，没有半点的犹豫。 【舒适性】：悬挂的调节偏舒适，过减速带没有多余的余震，干脆利落，同级当中算是非常优秀的调教水平了。前排座椅的包裹性和支撑性都不错，后排座椅因为座椅下方有电池显得比较薄，但是坐起来的感受还不错，后排座椅靠背可以两档调节，舒适性都不错。 空调性能性非常给力，夏天开起几分钟温度就降下去了，一般情况下开26℃足够。再低的话冷风吹到手上有刺骨的感觉，空调支持分区控制，可以根据每个人对温度的敏感性调节主副驾主副驾的温度。再也不用担心我感觉很热结果旁边的人已经冷得瑟瑟发抖。后排出风口的风量也很大，而且可以关闭出风，这是一个很节能的设计。当我自己一个人开车的时候就关闭后排出风口，做到节能减排。 三十万左右选一辆车，希望问题少，耐操，油耗低，可以露营睡觉，能带我翻过雪山穿越戈壁的车，RAV4双擎Plus版是最合适的选择。以上是我对这车的点评。供参考！
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