在新能源汽车领域,比亚迪可谓是一家独大。前三季度,比亚迪的累计销量已经达到了274.79万辆。作为老牌劲旅,上汽大众在新能源转型上颇为不顺,好在凭借过硬的功底和品牌积累,通过ID.3挽回了点颜面。
10月16日,上汽大众ID.3(图片|配置|询价)的新版本——磷酸铁锂版已正式申报,这款车型也就上市在即了。今年9月上汽大众ID.3的销量达到了9650辆,在细分市场中排名第四。
众所周知,磷酸铁锂电池比三元锂成本低,ID.3磷酸铁锂版的上市,将进一步降低ID.3的入门级车型的价格门槛,增强其市场竞争力,和比亚迪一战。
作为参考,2025款大众ID.3的售价区间,在12.9888万至14.7888万元,部分地区已经降到了11万多。
ID.3磷酸铁锂版的外观延续了现款的设计,车身尺寸依旧是4261/1778/1568mm,轴距2765mm,提供18英寸和20英寸两种轮辋,以满足用户的不同需求。

在动力系统上,ID.3磷酸铁锂版和现款相同,配备了125千瓦最大功率电机。
配置方面,ID.3磷酸铁锂版可选装:贯穿式前位灯、前置摄像头、C柱外饰件、侧转向灯以及ETC车载装置等。
现款ID.3使用的是三元锂电池,容量为52.8千瓦时,CLTC纯电续航里程是450公里。动力方面,有着125kW最大功率与310N·m峰值扭矩。
ID.3聪明款自7月底上市以来,销售就一直还不错。在ID.3等车型的带动下,上汽大众ID.家族9月新车交付达到13,486辆,累计销量已正式突破30万辆,霸榜合资纯电榜单。
核心硬件方面,ID3 聪明款有着12.9英寸车载中控大屏,车机内置芯片升级为行业领先的三星V7处理器,为流畅操作与高效运算提供强大动力。

在A0级纯电轿车市场,ID.3的主要竞争对手是比亚迪的纯电新物种——海豚。2025款比亚迪海豚于今年7月份正式上市,售价区间为售价区间9.98-12.98万元,有420km和520km两种纯电续航。
在9月份,海豚热销20346辆,2024年的累计销量已超过13万辆。
对标比亚迪海豚!新款大众ID.3——磷酸铁锂版即将上市,价格将比现款低,起售价或在10万左右。
你觉得ID.3能打得过比亚迪海豚吗?
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