小鹏P7+来了，量大管饱，小米SU7该降价了？

2024下半年，小鹏也是好起来了，先是MONA M03成功出圈并热销，在过去的9月份交付破万，10月10日，小鹏发布小鹏P7+，将在10月14日开启预售，11月上旬上市并正式交付；

小米SU7

最低售价：21.59万起

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作为全新车型的P7+，定位比现款P7i更高，和小米SU7(图片|配置|询价)一样，定位C级轿跑车型，但P7+主打的是大空间策略；

尺寸方面，P7+的长宽高分别为5056×1937×1512mm，轴距整好3米，轴距和小米SU7相同，轿跑的溜背式设计但后排空间巨大，所以何小鹏还给P7+打上了“30万内最大空间轿跑”的标签，以及C级尺寸D级空间的口号；

外观部分，小鹏P7+提供5种颜色选择；

在设计方面依然是高颜值，P7+延续了小鹏的家族式星舰设计语言，依然是标志性的狭长的贯穿式灯带设计，但进行了微调，虽然属于P7家族，但前脸设计更接近 MPV-X9，并且下方灯组加入了灯带设计，和贯穿式大灯组成X的形状；

侧面十分修长，车头短车厢大，在最吸引人的轿跑溜背式设计部分，P7+则是进行了创新，采用了双层的设计，形成悬浮式车顶，以及一个顺带的“鸭尾”，对应的车身颜色则采用了双色设计。

小鹏P7+

最低售价：18.18万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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尾灯采用了带有折角的贯穿式尾灯设计；

虽然都是机甲风，但P7＋在设计这点和以往的小鹏车型有了较大的区别，并且它采用溜背式设计，能做到0.206Cd的超低风阻，这也为P7＋超低的能耗打好了基础；

空间作为此次的亮点，P7+被称为30万以内最大空间轿跑有一定的道理，后排空间十分宽敞，并且2.1平米的全景天幕很通透；

小米SU7

最低售价：21.59万起

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在装载能力方面，它能放下35个行李箱，后排座椅放倒可以拓展到2221L；

再看内饰部分，其实已经能猜到会和X9是同款，智能座舱采用云上空间的设计理念，主打简洁高级，中控大屏尺寸15.6英寸，并且内置了8295P芯片。

AI定义汽车，P7+首发搭载了XOS 5.4.0，支持0速激活，原地就可以开启XNGP，交付即使用。

在智驾方面，小鹏P7+的XNGP采用了视觉方案，没有了激光雷达，但是拥有两颗Orin X芯片，能做到端到端的智驾水平；

作为家用为主的大空间轿跑，P7+的配置给得很丰富；Nappa真皮内饰、前排标配座椅通风加热、无线快充，后排支持27°-37°角度调节、X9同款小桌板、高配车型四座座椅加热、通风、按摩、后排8英寸娱乐屏等，配置给够属于量大管饱的车型。

在三电方面，P7+申报了两款单电机后驱车型，最大245匹和313匹马力，对于一款家用主导的车型，动力还算满足。

提供60.7度和76.3度两款电池包，CLTC工况下最大续航对应分别为602km和702km；

P7+的重点是能耗表现十分出色，因为0.206Cd的低风阻，最低能耗可以做到11.6kWh/百公里；

小鹏称P7+并不是P7i的换代车型，而是定位更高，作为一台轿跑车型，颜值高、配置和大空间做得很到位，补足了P7i所不具备的竞争优势;

这两个月，便宜的MONA M03卖得非常火热，如果P7+的价格能像G6一样打进20万以内，比如17万起，那对同级车型来说，或许这是降维打击的。