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    小鹏P7+全球首秀:定位“空间怪物”,后备箱可装33个20寸行李箱

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    车则2024-10-10

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    10月10日,小鹏P7(图片|配置|询价)+全球首发亮相,关于新车的信息,何小鹏本人做了相当详细的讲解,目前还未开启预售,最快在四天后10月14日的巴黎车展上公布预售价,产能已经进一步提升了,可以做到11月上旬上市即交付。

    开场可以看到何小鹏肉眼可见的快乐,小鹏MONA M03目前卖得不是一般的好,首月交付破万,创新势力纯电记录,2024年9月总交付突破两万,新势力纯电第一。

    可以说很好的完成了对比亚迪的“刺秦”行动,下一波就是要用P7+去抢占比亚迪的汉市场。

    小鹏P7不仅仅是单一的车型,将会变成两个系列,分别是针对个性运动的P7i,以及针对家用舒适的P7+(家)。

    P7+主要卖点在于尺寸空间,在发布之前何小鹏就在社交平台上表示,P7+是30万以内最大空间轿跑,目标是在轿车的身板里做出比肩MPV的空间表现。思路其实和前几天扎克伯格爆改保时捷卡宴成MPV一个性质。

    P7+车身尺寸:5056mm*1937mm*1512mm,轴距3000mm。视觉上对比标准版的P7,A柱前移、C柱后移,以此获得更大的内部空间,发布会现场何小鹏满满当当拿出了33个行李箱,放倒座椅后就往里面塞,直接刷新了轿车的载物标准。参数部分,后备箱标准状态下容量为725升,放倒座椅之后可以拓展空间到2221升。

    内部乘坐空间感上,何小鹏设定的对比车型是奥迪的A6L、奔驰的E class。

    豪华体验上思路和极氪7X相似。四座均支持加热、通风、按摩,后排靠背支持无极电动调节,副驾后方配有小桌板,整车带香氛,20个高保真HiFi音响,8295 芯片的车机、Nappa 真皮,大面积婴儿亲肤材料,超纤绒顶棚、8英寸后排娱乐场景屏....

    视觉部分,不同于标准版,P7+使用的是双层车尾设计,在车高被拉高的同时,降低​视觉上车的厚度。而电芯部分用上了目前行业最薄的800V电池包,仅为109mm。所以你除了可以获得大尺寸的载物空间,头部空间也会比P7更宽,达到973mm。

    在大家最关注的智驾水平上,小鹏去掉了Pro 和 Max 激光雷达,用的是AI鹰眼视觉方案,单像素LOFIC架构,标配双Orin-X芯片,算力508TOPS​。全系标配智驾,软件不收费、不订阅。其中,​天玑5.4.0的XNGP支持0速激活,交付即可用。

    后视镜采用极简无边框设计,整合了AI智驾提示灯。也就是说之后你在路上看到小鹏的“小蓝灯”,就能​快速识别车主开没开启智驾系统。

    续航部分,目前可知,​小鹏 P7+ 能耗百公里11.6kWh,是相当低的​。

    新车已经发布了,目测门店应该陆续都会有新车,感兴趣的朋友,不妨亲自去看看​。

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