增程就是这样，真买了开，里程焦虑不是一般的大，因为有电没电之间是有明显使用体验差异的。

为什么不买纯电的呢

比纯电里程焦虑更大

早就预料到了，所以买了纯电，而且，长途其实也没焦虑

我是市区纯电没毛病，一周一充吧，出远门的话如果你不着急想省钱就充满，如果有急事儿直接走，冬天东北市区烧油为了暖风暖和，而且电池冬天也不抗用啊，长途高速肯定烧油，到目的地尽量找个桩，现在充电桩好找的

大几十万的车，心疼那么点的油，这个我真不理解。我开个 20 万的垃圾油车，都没心疼过

我买的哪吒L 基本纯电开 满电开一个星期，家里充电五小时充满。

我的问界M5增程上次上海到西安来回2800公路都使用电，两小时充电一次

最近跑高速比较多，我这m5接近10个油，还是95的

能买问界的车主还在乎油费

其实增程器很便宜，商家为赚钱不择手段而已。完全可以配备一个300到400公里续航的电池，然后配备一个小功率增程器，油箱30升足够了

我有一点搞不懂的是那些开理想和。华为的他们都有征程了，为什么还得要去排队去充电呢？那时候还是节假日，虽然车不多。有三四台车排队，他们也来排队，我真的弄不明白。我们这些纯电车的是没办法了，才能排队充电，不然我还有电的话，我肯定会选择下一个服务区。

混动都是这样的，不光增程

插混比纯电，增程好多了。纯电不解释了，增程就发动机当发电机给电池充电。 插混也是给电池充电，但速度上去了，就直接驱动，动力再强点，电池也也供电，就是二种动力驱动。有人说，那电池不是没电了，当速度稳定了，是会给电池充电的。 就说高速好了，城市没什么比较的。在高速，增程是最耗油的，除非堵车了，那就是油车耗油量大！前提不堵车，那就是增程耗油最大，其次是油车，最后是插混。 有人说，油车是高速最佳选择，可以的。在高速不堵，油车确实可以跟插混一拼，但堵了，就算了。油车在高速，发动机是稳定发挥，油耗均衡，插混也一样的，发动机也是直接驱动，也是一直在最优化下启动发动机，而且还有余能给电池充电。插混下高速时，电池都是满的。有人说，不可能，我电池没电，那是你不会开插混。 插混，动力要求时，油电一起驱动，稳定时，给电池充电。 增程就电池充电，而电池来跑高速，你们都知道，天气冷，雨天什么的，都是打骨折的，再速度一上去，呵呵，所以增程就是买的好看罢了。 插混，发动机跟油车一样，直接驱动，给电池供电供热，暖气什么的，当然增程也有的，增程就是不驱动，只是给电池供电。 花同样的钱，为什么不买插混？有人说，容易坏，我真的谢谢你，我还希望我插混早点坏，可以换新车！ 现在车就用个七年，谁还在算用质保啊。 倒是小心，别买二手电车，二手车很多都是有问题，跟车企扯皮累了，卖给二手车。 你要买二手车，自己要花钱做鉴定！这钱也是安心的！ 反正车这东西，就是工具，买错了，开几年，就换新的！不是那个谁，说今年你有没有努力，什么的，努力当牛做马，也可以换车的，这是不假。 要发财，出头之日，是没有的。牛马当当，换车可以的。

这不是省不省钱的事，我买的途观混动纯电续航只有50公里我还天天充，有时一天充两次 根本不舍得用油之前用油车整天跑也没这个感觉，并且纯电模式下开起来比用油舒服多了

增程车主从来不去充电，主打就是一个随意，充电丢不死那人！

看过有人分析，感觉增程车更焦虑，用电吧续航太短，用油吧油耗还高

这增程不是直接驱动车了，而是给电池充电用的。是这样吗

里程焦虑完美的变成了没电焦虑

东风小康的发动机