“没长大的”越野车，带分动四驱，实拍1998款三菱帕杰罗MINI

首先聊一下帕杰罗Mini和猎豹飞腾的关系，猎豹飞腾的原版车型叫帕杰罗io，初代帕杰罗io号称基于帕杰罗Mini打造，但底盘和车身有了大幅度强化，两者是递进关系。

帕杰罗Mini专为日本市场打造，特点就是车身尺寸娇小，具体有多小，看下图与丰田卡罗拉的对比就能得知。

左侧为三菱帕杰罗MINI

今天实拍的这台是1998款最顶配版本，且还装备了选装件，整台能代表1998款帕杰罗Mini的最高水平。

1998款三菱帕杰罗Mini Anniversary Limited-X 4x4

从整体来看，帕杰罗Mini配备的装备可不少，合金轮毂、车顶行李架等等，来看看它的细节部分。

进气格栅贯穿帕杰罗Mini的前脸，大灯为圆形，采用分色设计

前杠装饰为选装件，配备两颗探照灯

引擎盖装配了进气口，这并非装饰，下方有涡轮的中冷器

由于日本本地车是右舵，在引擎舱左侧设计了一面后视镜

车身尺寸为3395x1475x1670

车顶配备了行李架

车尾部配备了备胎，看起来与第二代帕杰罗有些类似

进入车内，同样有帕杰罗专属元素，整体仍维持硬派越野的造型风格。

仪表台与二代帕杰罗布局相似

车内配备空调，开关为旋钮式

娱乐系统为磁带播放器

座椅采用皮革和织布组成

后排空间较小，且座椅构造简单无支撑

后排座椅可放倒，装载空间平整

帕杰罗Mini诞生于三菱Minica平台，主要负责三菱Kei-car的生产。虽然该平台主要打造城市车型，但当时三菱的四驱技术比较成熟，赋予了这台车真实的越野性能。

车内有两个操作杆，前方为变速箱挡杆，后方短小的为分动箱操作杆。

帕杰罗Mini配备Smart-Trac 4wd 系统，无需停车就能完成切换。

顶配车可选择Easy-Select 4WD四驱系统，这台车与“越野风格”的小型车不同，它的离地间隙与越野车无异，因此真正具备越野性能。

限制其发挥的是排量只有660cc的发动机，最大马力只有52匹。不过，帕杰罗Mini之上还有一款pajero Junior，它具备1.1L四缸发动机，越野性能有所提升。

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