奇瑞iCAR V23实车曝光，硬派越野造型+电动内核，续航400km以上

原来的越野圈车是用来造的，上山下水豁沙刷圈，能去不能去的地儿都得试试，主打一个不服就干；如今的越野圈车是用来炫的，什么四驱、三把锁、大梁、绞盘等等都不重要，帅就完了，颜值才是王道。但是你别说，这种车除了让越野老炮们嗤之以鼻，普罗大众还是很受用的，比如捷途旅行者，卖的可比坦克300、BJ系列强多了。奇瑞也算是尝到了甜头，不越野但是爱越野风的人着实多，那就多出几辆，这不，奇瑞iCAR V23(图片|配置|询价)也提上了日程，苏荷从网络渠道获得了一组iCAR V23试装车的路试谍照，虽然是电动方盒子，越野能力不敢说，但看造型可比BJ30、全新212看起来更硬派。

外观方面，奇瑞iCAR V23就是硬派越野车的经典方盒子造型。前脸层次感相当分明，发动机盖向上隆起，经典的圆灯造型看起来就很复古，厚实的下包围也彰显着自己的硬气，再加上试装车的纯黑色涂装，乍一看让你觉得兰德酷路泽、路虎放它身边都觉得没那么硬派。

车身侧面采用了隐藏式门把手设计，这一点很符合其电动车的身份，不过硬派越野车的侧踏板、加宽的轮眉没有缺席，21英寸大轮毂看起来也是气场十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4220mm/1915mm/1845mm，轴距2730mm，两驱版车型接近角42度，离去角40度，最小离地间隙206mm；四驱版车型接近角43度，离去角41度，最小离地间隙212mm，通过性没得问题。

车尾的设计比较有意思，可以明显看出挂了一个小书包，看尺寸就知道不是备胎，而是一个外挂式储物箱，但是外面打不开。

内饰从此前的官图可以看到，整体的设计风格在硬朗之余透着一股科技感，大尺寸的悬浮式中控屏内置8155芯片，下方还预留了不少物理按键。

动力方面，奇瑞iCAR V23提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，具体动力参数尚未公布，但最大续航里程分别为400km和500km，这点续航里程有点不够看，冬天再打点折的话让人有点难受。

整体来说，奇瑞iCAR V23就是套着硬派越野车壳子的电动家用车，真拿它去越野就有点不上道了。它的受众自然也不是越野老炮，就是喜欢越野车风格的年轻男女，毕竟十多万的价格摆在那里。具体价格是多少目前也是未知数，但是此前官方称“四驱高配+500续航目前行业均价在16万以上”，再考虑到行业内卷，两驱版的价格预计在13万级，您怎么看？您觉得未来定价多少奇瑞iCAR V23才有竞争力？