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首先我们来看外观方面，新车采用了全新的设计理念，在细节处进行了重新的设计。新车前脸使用了封闭式造型设计，同时还换装了全新细长造型前大灯组（内部集成了L型LED日间行车灯），搭配下方两侧通风口及黑色前唇，使得整个前脸看起来更加运动的同时具有很强的视觉冲击感。灯光配置方面标配了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
来到侧面，外观更加运动，通过动力空气学优化，提升了整车的运动性能。其车身尺寸分别为4724x1848x1430mm，轴距为2875mm。采用的轮胎规格为235/40 R19，并配备了五辐式铝合金轮毂，整体看上去比较时尚运动。
再看车尾，车尾部分，新车尾部使用了C型尾灯组，同时后尾门上还加入了凸起的小鸭尾造型，并且后包围底部还配有大面积熏黑装饰件，以此来提升车尾的动感气息。
内饰方面，车内采用极简主义风格，取消了大部分物理按键，只保留了几个常用的功能键，比如空调出风口、多媒体音量键、前后挡风除雾键等；其他功能基本都集中在中央那块巨大的屏幕里。车内搭载了皮质多功能方向盘并支持上下前后调节并配备有换挡拨片，同时配备了方向盘加热功能。中间一块15.4寸中控屏，显示效果不错，触控反应灵敏，内置车机系统基于AMD Ryzen芯片打造，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等多项功能配置。
座椅方面，采用仿皮材质包裹，座椅的填充物很柔软舒适，主副驾座椅均支持电动调节功能，主驾驶座椅还支持腰部支撑调节、记忆功能，第二排座椅支持靠背角度调节、高低调节、前后移动以及40：60比例放倒。
空间方面，作为一款中型车，Model 3的车身结构为四门5座三厢车，其乘坐空间还是比较宽敞的。后备厢方面，后备厢的进深和开口都不错，常规状态下就能拥有682L的储物能力，再加上它后排座椅支持比例放倒，所以载货能力也比较出色。
悬架方面，采用双叉臂式前悬挂+多连杆式后悬挂组合，调校偏向于运动。底盘整体偏硬朗一些，对于路面细小颠簸过滤得还不错，但在经过较大的坑洼路面时，还是会有一定的跳动感。操控性方面得益于低重心的优势，高速过弯时能给人带来很大的信心。
动力方面，采用前置加后置双电机布局，电动机总功率为343kw，总马力为460Ps，总扭矩达到723N·m，传动方面与之匹配的是电动车单速变速箱。电池方面采用了容量为78.4kWh的三元锂电池，电池能量密度达到了168Wh/kg，支持快充1小时慢充10小时，纯电续航里程可达CLTC续航里程为623km，百公里耗电量为14.4kWh/100km，官方百公里加速时间为3.1秒。试驾体验过程中，轻踩油门，动力说来就来，没有一丝犹豫，推背感十足，加速非常平顺，几乎感觉不到换挡的过程，而且动力输出十分平稳。写在最后，总体来说这款Model 3的各方面产品力还是不错的，颜值高、空间足、配置丰富、动力充沛、续航里程也够用，加上本身出色的操控性，作为家用代步工具完全足够，你觉得这款车怎么样呢？欢迎在评论区留言一起探讨！
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