重庆老司机捣腾《极狐T5》之能耗分享

提车4天，主要给大家分享一下极狐T5在重庆山城的能耗和充电情况。顺便简单谈一下动力和悬挂。在重庆爬坡上坎的，能耗差距有点大，高的高得黑死人，低的又低得怀疑人生。给大家总结一下，后续慢慢再上全车贴膜、天幕、改装音响、全车整备，希望重庆的老少司机朋友用得上，用需要的私信，知无不言。

• 动力：动力充足，没有延迟。方向盘的大小合适，转动起来也不费力，上面的按键阻尼感刚好合适，没有松散的感觉。加速很直接一气呵成，推背感持续，和宝马13年的老5系有得一拼。

• 底盘悬挂：调校的比较软，在市区行驶，通过减速带的时候，坐在车内也没有什么明显的感觉。不跳也不蹦哒，后排感觉有点晃，开车的没什么感觉，这个城市SUV比轿车在这方面就要差点了，毕竟底盘要高些。

借展厅的图，这两天下雨车脏

提的520max，个人感觉不跑经常跑几百公里的长途也够了。下面来看看充电情况。

用的蔚来500的超充，充电时间是真的香

用了两天跑了接近300公里，我是功能、空调、音乐、hud全开的，看还剩90来公里，电量剩余26%就像补补电，磷酸铁锂的在25%至50%的情况下都可以随时补电，刚开始充电最高功率达到了141kw，电流316A，设置断电在95%，看时间46分钟挺香的。下载了几个app对比了距离和充电桩情况，选择了蔚来超充，因为低峰谷的价格是真的香，结算单在后面。

充电在50%的时候功率、电流下降

看着这个价格是真香，继续看充电

要充满的时候功率、电流越来越低

这个充电app时间不是很准，看下面极狐app的数据

总共充了49分钟，补了69%的电，54度电用了25元，只能对开油车的说句真香，给我宝马7系都不想开了。

总的能耗显示百公里16.4kw，我觉得能耗高低都无所谓，充电这么快，差了充就是

这个能耗是爬坡的

这个能耗是下坡的，使用起来总体比较满意。下篇说说音响升级，看的诗芬尼的套装，待续

今天新低电耗7.2kw，居然排名15。前十的老司机在5kw以下？