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公平一点，首先领克已经表明这是家庭第二台车，其次，与其纠结那几厘米坐垫，不如多看看那如鱼得水的操作，选车如挑女人，一味追求大，大而不实，还不如精致耐看玩起来实在，这种偏性能的车，一年到头没多少人做后排
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用户56802668：这车高只有1573，而吉利星愿长宽高分别为4135/1805/1570毫米。 你自称SUV高连1600都不到，好吧，肯定有人说坐进去不顶头啊。废话，小板凳当然不顶。可是跑高速就难受了，上身的重量都压在屁股，坐1小时就麻了。既然你要做SUV就拉高点啊，坐垫没法加长就拉高啊，学学modelY吧。这车各方面都挺好的，就是太矮了坐着不舒服。
小糊涂车：决赛圈了，我就是要二选一，怎么选 1.卖掉星越L，补2-3w买z20最高配； 2.卖掉星越L，补10w左右买245版本的08； 我有个2w的报废国补还没用，置换应该4s也有5000左右的优惠吧。
爽爽侃车：三大亨联袂打造的昆仑iHD 表现居然是这样的？
汽车系超老师：虽然后驱+大马力的电车更易打滑，但为了安全，依然推荐后驱
Lin8773：560pro是S5的最优解
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小F有名字：荣威D5X DMH 体验怎么样？值得买吗
闫闯说车：三贱客永久告别，原因是电动车都是一坨屎？
小猪驾到：这人停半天都没停进去，现场教他侧方停车一把进！
提问任何二手的豪车，都是被别人狠狠玩过，还借给朋友哥们儿3P4P一起来玩过的东西，外表再漂亮也改变不了里面被狠狠玩过的事实，有钱人眼里的垃圾，老百姓眼里的梦想那一类型，有人玩到吐，有人排队都想玩的产物
替车行刀：比亚迪DMI这么强 为什么别的车企不学 #比亚迪 #比亚迪dmi #比亚迪刀片电池 #比亚迪第五代dmi技术
会飞的预算祖宗：亲爱的车友们，我是一名极狐阿尔法 T5 的老车主。这次极狐阿尔法 T5 的降价处理，我必须要给个好评！他们真的做得非常棒，也给了我们这些老车主足够的保障。 主要补偿方案内容 ： 4年汽车保险+6000元电卡或者等值积分再加3次保养。 之前有人说降价对老车主是一种伤害，作为车主的我何尝不是担心啊，以往买车遇到降价都是只有自己认栽，更没想到才买一个月就降价了，没想到极狐给了我们补偿，而且是实在的补偿方案，这种做法觉得这更像是一种双赢。新用户能用更实惠的价格买到同样配置的车，性价比更高了；而我们老车主也有相应的补偿方案，差价得到了补偿。极狐在这件事上的处理方式让我感受到了他们的公平和负责，他们没有忽视我们的感受，这让我对极狐这个品牌更加信任，也更愿意向朋友们推荐极狐阿尔法 T5。 当然，我也希望极狐能在降价的同时，继续保证产品的质量和服务水平，这才是我们最关心的。只要官方能处理好这些，我们车主都是会支持的。 后来才通过其它车友告诉我，极狐这已经不是第一次补偿老车主了，早有先例，这些老车主给我最大的感受就是对极狐品牌的认可。 最后，我想对所有极狐阿尔法 T5 的车主说，让我们一起为极狐点赞，为我们自己的选择点赞！ 最后晒一点我的车的真实电耗，大家自己看看如何
午夜独行37：抖音过来的，捷达VS7单挑坦克500🤜🤛，捷达威武……👍
用户3969964296896：刚提小狐狸一周，天气热开空调，续航大概只有五六折，怎么开能省电一点
Sunick22：经过汇总多方面的消息，现在市面上绝大多数的智能电动车，不管带不带激光雷达，应该硬件上都不支持L3级自动驾驶，也就能到L2级城市NOA，至于原因我现在看到有两个，一、L3级的自动驾驶，需要的传感器应该比现在的车都要多，不管是激光雷达还是其他传感器，由于L3落地还需要不短的时间，所以厂家不会预埋这么多导致成本提升，并且现阶段没有提升体验，作证之一就是萝卜路上跑的车搭载的传感器明显更多。二、L3级自动驾驶需要额外的智驾模块，以防主模块死机副模块可以接管，这也是现阶段车不具备的，消息来源是智己app里的回复王康消息。我现在的问题是两个，一、现在有的车宣传支持L3级自动驾驶是否是虚假宣传，还是硬件真的已经具备我上述说的条件。二、L3落地需要多长时间，这期间有没有可能可以通过软件克服硬件不足，使现在的装载激光雷达的车具备L3的能力，不然无法实现端到端。感觉有时候厂家在混淆辅助驾驶，自动驾驶的一些概念
汽车Hero：极狐汽车：欺人亦是自欺
昨叶何草乡：今年想要换车了，纯属偶然看到了极狐这个牌子，后来五一去看了S5,然后就喜欢上了这车，但身边的朋友清一色反对买这车，一辆月销量只有几十几百的车能买？包括某体系内开了很久极狐T系列的朋友，说体验感不好。还好有个开阿尔法森林版的朋友力挺。基于麦格纳与宁德电池的信任，最终力排众议下订坐等提车，先是5月21日，然后延迟到618，但是看过昨晚的发布会就开始纠结了。708长续航版我心里预期的最高价格是16.98，最终是17.18。两千块钱不多，但心里极其不舒服，有种被割韭菜的感觉，不可否认车是好车(起码理论上是辆好车，毕竟未经实践检验)。不谈车好坏，就谈感受吧，每次直播都是几个大咖在那夸夸其谈车怎么怎么好，这参数那参数，各种性能等等，然后一群机器人疯狂发弹幕拍马屁，偶尔有一两个真车主发言也没人理会，那种感觉就是车主不要讲话，听大咖讲解就行，唯我独尊，完全不理消费者。比如很多跟我一样我关心的这车明明有好几个摄像头，为什么没有行车记录仪，看了那么多场直播，也没个人解释，好像这个问题过于弱智不屑回答。海豹06上市的时候推给我一个徐州比亚迪的直播间，那主播不是大咖，就一把车参数背下来的销售，但是她完全没有时间吹牛车的性能，都是在跟粉丝互动，回答各种问题。极狐是反向操作，请来的是清一色大咖，没有普通人的思维，也完全不理消费者，就单向输出极狐这车怎么优秀，电池好，安全等等，这都什么时代了，这些参数网上我也能查到，哪里还需要你去解说。不尊重消费者的意见，这样的车会符合我的需求吗，很纠结，想要退了，有没有车友给个继续买的理由！
昨叶何草乡：今年想要换车了，纯属偶然看到了极狐这个牌子，后来五一去看了S5,然后就喜欢上了这车，但身边的朋友清一色反对买这车，一辆月销量只有几十几百的车能买？包括某体系内开了很久极狐T系列的朋友，说体验感不好。还好有个开阿尔法森林版的朋友力挺。基于麦格纳与宁德电池的信任，最终力排众议下订坐等提车，先是5月21日，然后延迟到618，但是看过昨晚的发布会就开始纠结了。708长续航版我心里预期的最高价格是16.98，最终是17.18。两千块钱不多，但心里极其不舒服，有种被割韭菜的感觉，不可否认车是好车(起码理论上是辆好车，毕竟未经实践检验)。不谈车好坏，就谈感受吧，每次直播都是几个大咖在那夸夸其谈车怎么怎么好，这参数那参数，各种性能等等，然后一群机器人疯狂发弹幕拍马屁，偶尔有一两个真车主发言也没人理会，那种感觉就是车主不要讲话，听大咖讲解就行，唯我独尊，完全不理消费者。比如很多跟我一样我关心的这车明明有好几个摄像头，为什么没有行车记录仪，看了那么多场直播，也没个人解释，好像这个问题过于弱智不屑回答。海豹06上市的时候推给我一个徐州比亚迪的直播间，那主播不是大咖，就一把车参数背下来的销售，但是她完全没有时间吹牛车的性能，都是在跟粉丝互动，回答各种问题。极狐是反向操作，请来的是清一色大咖，没有普通人的思维，也完全不理消费者，就单向输出极狐这车怎么优秀，电池好，安全等等，这都什么时代了，这些参数网上我也能查到，哪里还需要你去解说。不尊重消费者的意见，这样的车会符合我的需求吗，很纠结，想要退了，有没有车友给个继续买的理由！
cqeland：重庆老司机捣腾《极狐T5》之能耗分享
汽车专科：15.98万起售，驭胜S350已经2年没有变动，还值得选择吗
念寒说车：极狐考拉S即将开启预售！2+3的座椅布局，续航500km，120kW动力
有趣的豆花Haf：宝马i3优惠力度已经空前，置换补贴优惠8000元，国家补贴4000元，以旧换新补贴1万元，最后15.8万搞定。这个价格看似很低，但性价比还是非常低，不要因为宝马二字就认为性价比高，实际上这款车远不如同价位国产电车，首先宝马i3续航能力很差，纯电车的核心就是续航，续航都不行了，买这种车就是遭罪，经常充电和里程焦虑必定会让你后悔选择它。其次，宝马i3内饰设计不行，第三，宝马i3是低端车，不能给你带来所谓的面子，说不定还会被人笑，说买了杂牌电车。个人认为，买宝马i3还真不如吉利银河E8。
吉尔尔尔尔：有一句话，雷总说对了：安全是一切的基础，但没有聊整车质保，没有深入聊被动安全，整场发布会一页幻灯片一笔带过。 互联网造车出现以后，似乎那些一直在乎品质、在乎安全这些基础能力的车企，就因此变得「愚蠢」。 一个品牌的一辆车，人们可以找各种理由不去买它，换一个品牌，人们就变得找一个理由去买它。 上汽飞凡、东风岚图、长安阿维塔，我觉得这些品牌，实实在在的被市场低估了。
小猫心蓝聊车：全新212前瞻：发动机来自哈尔滨东安 或售11.98万元起
书戈看车：荣威DMH超混系统解析，D7实测续航1962km，相当逆天！
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波波玩个车：小米SU7 这又是咋了？ 据说是因为广东这两天的暴雨，过大量积水路段冲起了叶子板。 不过这合理吗？这点强度都承受不了？
何处合成愁668：哪吒和极狐t5买哪个啊？我有点动摇了，下定了极狐t5，车还没到，现在感觉哪吒更香，座椅通风，电动遮阳帘 天窗，后备箱雨刮，这些t5都没有，不过520max14万多，倒是比哪吒L顶配便宜一万多
叮叮小飞鸡：作为一个关注极狐汽车很久的极狐粉丝 ，T5一直是我的梦中情车，直到今年确实需要换车了第一时间考虑买T5，但是我们宜宾居然没有4S店，距离最近的4S店在两百多公里外的成都和重庆，就连零跑和ICAR这种新品牌在宜宾都有4S店，极狐居然没有4S店？非常伤心，考虑到后期售后问题不得不放弃极狐T5，T5是绝对的好车，安全、空间、电控、外观、舒适我都很满意，但是现在不得不放弃，希望极狐可以重视一下4S店这个问题，好车销量低是有原因的。
闫闯说车：SU7为什么开三圈没刹车了？
用户1943103500949：再见吧，D5x！你慢慢报价吧，想好了再报。我已经买到合适的车了，不陪你玩了！
认真的冰淇淋6V6：本人开车也有小二十年了，之前各类家用油车都有所接触过，不过都是前驱车。但最近买了飞凡f7后，在今天却出了一桩事吓出了一身冷汗所幸没有造成事故！该事是这样的，今日本市下雨，我开车进停车场，下地库，踩着刹车下坡完后，再给电门准备提速，结果车尾就直接横过来了 （大概有180度）。人生中第一次这么严重的甩尾，好在当时周围没车没人，要不然就是大事故了。我也知道后驱电车一些弊病，但不想飞凡在这方面完全没有任何保护措施，真是轻松至极的甩尾，这要是以后在车多的地方，估计我的车就算完了。现在想着都后怕，说实话有些后悔买这车了，开了20年的车，也没遇到这么惊险又不受控制的事。这以后下雨下雪的叫我怎么开这车呀，想想都怕！我这速度绝对没有超过20码，都会产生这么严重的甩尾，那速度要是快了，是不是车子就打转了？真是一身冷汗呀！我绝对不是车黑，也不是水军，我只是一个正常的用车车主，没有图，这个甩尾也没法拍照。我只是把这个问题，这个现象爆料出来，提醒各位飞凡的车友注意安全，和一些还在犹豫要不要买飞凡的车友们作参考，我没开过别的牌子的电车，但我也没听过别的牌子的后驱车会有如此严重的甩尾情况，我想大概率其他牌子的后驱车有一些防甩尾之类的安全系统，但这点飞凡我确定是没有的！望各位看官能谨慎对待，毕竟安全容不得一丝大意！
汽車解忧铺：飞凡F7电车分离只需14.59万就能买？一文读懂后续用车成本
#用车心得再好的车都扛不住摇滚歌手的蹂躏、今天踩了3000转、明天就想踩4000转、当踩到8000转红线以后便逐渐开始失望甚至讨厌、摇滚歌手要的不单单是身体的碰撞、还要灵魂的升华、车只能给我身体的欢悦、却触碰不了我的灵魂、这就是摇滚歌手频繁换车的原因。回头看这车其实已经足够优秀、不满足的不是车、而是这车命不好遇见了一个只会玩味灵魂的摇滚歌手、我就是摇滚蜂、我要的就是激情、再名贵的国际车我都不在乎、我真正想要的不是车、而是想体验一直换车的感觉。
#结婚之后你换车了吗再好的车都扛不住摇滚歌手的蹂躏、今天踩了3000转、明天就想踩4000转、当踩到8000转红线以后便逐渐开始失望甚至讨厌、摇滚歌手要的不单单是身体的碰撞、还要灵魂的升华、车只能给我身体的欢悦、却触碰不了我的灵魂、这就是摇滚歌手频繁换车的原因。回头看这车其实已经足够优秀、不满足的不是车、而是这车命不好遇见了一个只会玩味灵魂的摇滚歌手、我就是摇滚蜂、我要的就是激情、再名贵的国际车我都不在乎、我真正想要的不是车、而是想体验一直换车的感觉。
凤凰网汽车：汽车卤素灯照明不好，为啥修车工不建议换？
那些年情哥：前两天一朋友聊了一下买车前后的变化，让我感触颇深。我也来聊两句，我买这车后的变化吧！ 我就聊聊我买这车前后的变化吧！大家伙可以留言交流哦！ 我以前都是传统燃油车。在开传统燃油车的时候，有如下几点可以对比的点。 1.比较关注燃油价格变化，但凡说要涨价，头一天都会去加满！ 2.中控比较繁琐按键很多，行驶途中一些操作都是手动操作。 3.每次加油最少一百，一个月最少五百的油钱。而且加油付钱都很爽快，一点不墨迹。一点不觉得心痛。 买这车以后，明显的变化 1.再也不关注燃油价格变化了，他怎么涨和跌与我无关了，有时候涨价了还幸灾乐祸的偷偷开心。 2.这车最大的亮点，中控简约，所有的操作都能直接说，这样更便捷更安全了。 3.每个月最多一百元的电费。而且每到一个地方需要补电时，都会选择最便宜的加电站，另外一个加电站便宜几分，哪怕他远几公里都会开过去，哪个时段最便宜，也会等在哪个时段去充电。其实仔细想想一次加下来也贵不了多少，但是好像觉得节约一分都是赚的。这格局真的变小了。 格局从买这车后彻底打不开了你们勒是否也这样？大家伙可以留言交流一下。
ACICMCC：看样子是被王者碾了，乘员舱基本上已经塌了，司机不知道怎么样。再安全的车也不是完全无敌的，各位车友还是要注意安全啊。
传话游戏爱：车已经开了837公里，来报下油耗。 车子是菱势黄金卡 2023款单层货柜 先锋版，主要在上海行驶。 纯混动情况下，百公里油耗是10L。 这油耗有点不敢恭维呀。不是一般的高，虽然说是表面上混动跟汽油车没什么区别。一箱油加了320，只能跑个500公里。而且每天都在充电。唯一的好处就是自动档，而且这个声音发动机特别大，我感觉好多油耗就浪费在那个高转速，它充电速度跟不上那个发电机的发电功率。搞个1.0的发动机都能带得动这个发电机。我搞不懂搞个1.6的不浪费油钱吗。厂家的脑子也不知道怎么想的。
传话游戏爱：车已经开了837公里，来报下油耗。 车子是菱势黄金卡 2023款单层货柜 先锋版，主要在上海行驶。 纯混动情况下，百公里油耗是10L。 这油耗有点不敢恭维呀。不是一般的高，虽然说是表面上混动跟汽油车没什么区别。一箱油加了320，只能跑个500公里。而且每天都在充电。唯一的好处就是自动档，而且这个声音发动机特别大，我感觉好多油耗就浪费在那个高转速，它充电速度跟不上那个发电机的发电功率。搞个1.0的发动机都能带得动这个发电机。我搞不懂搞个1.6的不浪费油钱吗。厂家的脑子也不知道怎么想的。
达哥脑瓜疼：纸糊的大众迈腾
贝特科索：相比起活下去，尊严算什么？新标致508L上市就降5千，能走量吗？
UCAR汽车网站：MG木兰海外版发布价格，这价格是认真的吗？
木石评车：总算有人说了句大实话。 目前电车市场，的确有点卷错了方向，真正核心的三电，智驾，智能座舱不卷，非得去卷冰箱彩电大沙发。 新model 3上市后，再配合降价和FSD落地的话，对国产电车将是致命打击。
lgf15009910212：江铃大道 连续长坡攀爬测试 真的很能爬！#江铃大道 #皮卡 #江铃 #越野 #福特ranger
headwood：看起来像火箭的加速器，又像变形金刚的推进箱。
良玉之音看世界：求求你们，不要再配天幕玻璃车顶了
vsystems：木兰这次的优惠表面上看很给力、但是冷静一想只是把地区优惠放开了而已，应该也是为 UK 发布的 77 度最新改款 上市做准备。 如果再等等获得最终改款加量不加价才是真正的实惠。
vsystems：木兰这次的优惠表面上看很给力、但是冷静一想只是把地区优惠放开了而已，应该也是为 UK 发布的 77 度最新改款 上市做准备。 如果再等等获得最终改款加量不加价才是真正的实惠。
#名爵MG MULAN推出限时优惠木兰这次的优惠表面上看很给力、但是冷静一想只是把地区优惠放开了而已，应该也是为 UK 发布的 77 度最新改款 上市做准备。 如果再等等获得最终改款加量不加价才是真正的实惠。
极狐夜未央：到底硬不硬，你说了不算
vsystems：纯电有续航焦虑，增程没事要背着发动机和油箱，增加能耗，那把纯电适当改装一下，把前背放上一个小型柴油发电机，能不能在纯电与增程之间找到平衡？
大家车言论：这是可以“到处耍”的新能源车
灵七七的车：落后的增程式变成香饽饽了，是混动车槽点太多，提不动刀了？
用户4557578349973：哪吒GT是不是没有热泵空调？这个冬天影响大么？第一次买新能源，不太懂。前两天去店里看了，很心动，等试驾车一到，只要开起来没有什么硬伤基本就确定了，18.88白外黑绿内饰，上牌费+2000服务费，两年免息，店里买第一年保险，销售说送二代桩。因为还没订车，所以没有细聊赠品什么的。另外咨询一下大家，1500的米其林轮胎有必要选吗？
每天上来看看车：三年买了三台新能源，听着挺过分的哈哈哈哈哈。 早上发现17.88的太素了没有智驾包，换了18.88的。 底盘真香
科技每日推送：哪吒GT跑山：性能猛兽但调教偏软，劈弯优雅底盘媲美保时捷？
电动汽车观察家：这辆GT跑车能塞几个人？抢先静态体验哪吒GT
