观点 | 油电同价时代来了？张永伟：2030年锂电池成本预计再降低25%

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 2月27日，在中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（2024）专家媒体交流会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，

在张永伟看来，汽车行业不仅是在中国在深度变革，在全球也在发生变化。中国汽车行业的发展已经变得逐渐清晰，中国之外的其他区域的也正在经历中国之前的变局，但产业和市场的格局还不够清晰。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟

从全球来看，未来会有哪些发展趋势？在2030年这个关键节点，张永伟指出，全球新能源汽车行业将有以下8个标志性变化趋势：

一、2030年全球乘用车市场新能源渗透率将达50%;

二、中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增;

三、技术迭代推动新能源汽车普及进入快车道;

四、“新汽车”产品功能将发生五大转变；

五、全球汽车供应链将发生“两个变化”和“一个不变”：

六、2030年全球销量前十大车企中，中国车企有望占据多个席位;

七、行业成熟度加速提升，未来中国销量前十车企市场份额有望突破90%：

八、五大能力定义四类车企成功范式。

对于全球新能源汽车市场规模和渗透率的判断，张永伟指出，“2030年全球乘用车市场年度销售规模会超过8000万辆，其中新能源汽车渗透率会达到50%左右，接近4000万辆是新能源汽车，这是一个比较积极的判断。当然，在不同的区域，新能源汽车的渗透率存在着明显的差异，其中领跑区域是中国和欧盟，渗透率会超过60%。”

2030年全球新能源汽车行业将有8个标志性变化趋势

张永伟认为，消费层面与市场发展趋势比较一致，但也存在着台阶式的变化。“比如很多跨国汽车企业，过去是将生产布局在中国，在中国生产、在中国销售，现在越来越多的跨国企业把研发放在中国，在中国研发、生产，在全球销售，或者在中国研发，在中国之外生产、销售，中国会成为全球研发的重要集聚地。”

2030年动力电池的成本仍有25%以上的下降空间

随着智能化的普及，到2030年无论是中国市场还是欧美市场，会有越来越多的消费者像中国消费者一样关注汽车智能化，这就决定汽车智能化是企业未来竞争的主赛道。

从关键技术来讲，张永伟表示，第一个关键技术，是动力电池技术，而且成本会继续下降，性能会不断提升，2030年动力电池的成本仍有25%以上的下降空间，电池成本的持续下降对新能源汽车的普及，对油电竞争的分化会起到一个关键性的支撑作用。第二个关键技术是智能化技术。在2030年，人工智能技术会成为一个风口，智能驾驶和人工智能将成为推动全球智能出行的关键的新质技术。

智能驾驶方面，大家普遍认为最先突破和实现商业化的是中国和美国，但这两个国家谁会是最先，还存在着不同的观点，但至少中美将是引领智驾发展的两个主要的国家。

中美将是引领智驾发展的两个主要的国家

从产品层面来看，未来的汽车会有新的定义，功能也会发生改变。到2030年，汽车在智能领域会聚集在五大核心功能上：

一是汽车通过车联网成为我们工作和生活比较高的智能化助手；

二是高级智能化会让汽车与人实现融合，成为一个有情感化、个性化的紧密伙伴；

三是座舱会更加智能，在不同的场景可以实现从人驾转向智驾，人会更加自由；

四是在智能化的驱动下，汽车会搭载更多适用于生活、工作的设施和设备，让汽车进一步成为场景丰富的移动空间；

五是汽车会通过车能互动成为重要的能源网络参与载体，车网互动会让电动汽车能源补给成本接近0。

到2030年，汽车在智能领域会聚集在五大核心功能

从供应链角度，张永伟指出，2030年全球汽车供应链也会出现“两个变化”和一个不变。

第一个变化。由于全球地缘政治和竞争因素的影响，全球区域化、区域差异化的供应链特征越来越明显，这种区域化的供应链是由规模化的市场支撑的，过去单一区域很难支撑一条供应链。“我们判断，2030年至少8个以上的区域纯电动乘用车年产量会破百万辆，一个区域有百万辆的规模是可以支撑区域供应链的。”

第二个变化。中国和欧美在供应链当中会各自扮演不同的角色，中国会成为以生产为主的供应链中心，欧美会在创新领域发挥关键作用。“到了制造端及产业化层面，中国优势更加明显，比如激光雷达，现在中国的雷达从无到有，头部企业的交付量相当于海外整个行业交付量的10倍。过去以欧美推动的供应链会转向中国和欧美并驾齐驱，各自发挥不同的优势。”