打算入手智界S7的朋友，看完我的分析，再下定不迟

大家好，今天我想和大家聊聊我最近打算入手的智界S7(图片|配置|询价)。作为持币待购的汽车消费者一员，我今年一直对国产中大型新能源车保持着较高的关注度。这次，由奇瑞出品、华为加持的智界S7引起了我的兴趣，新车上市初我也参与了小订，但后来仔细想了想，决定还是先退了小订再说，下面和大家分享一下我的观点，希望能够帮助到大家。

下面直接给出我思虑多天的结论，我的意见是：智界S7这款车值得购买，但不是现在。首先，让我们来看看智界S7的技术高度和市场定位。从已知的产品信息来看，这款新车拥有华为三电以及华为ADS 2.0智驾作为技术背书，结合当前“同门”问界M7的畅销市场表现，我们不否认华为在产品智能化、电动化方面的技术可靠性。也确实因为智界S7实现了无人代客泊车而感到兴奋，但如果你认为它能够完整复制问界M7的销量神话的话，我觉得那就有些不太现实了。

这里我想提醒大家的是，问界M7能够销量爆火的原因离不开大五座SUV车身设计，即座舱大空间布局，外加增程式动力系统，它直接摒弃了很多消费者在意的续航焦虑，相比理想L7更亲民的定价以及适宜的家用属性，都让这款车成为了家用车市场炙手可热的产品。而这些问界M7拥有的特征，问界S7有吗？它一个都没有。

不过，即便如此，我和大家一样，还是对智界S7饶有兴趣。还记得余承东在智界S7发布会上说的，“这是家庭第一台纯电动车”。不同于常规的家用SUV，智界S7得益于出色的三电系统，加上低风阻造型赋予的低能耗，使其不必搭载大容量电池包就能实现高续航。而这样一来，无疑是提高了这款车的出行效率，弱化了它的续航焦虑。此外，华为在之前还宣布将在2024年全面铺开华为超充桩，目的进一步打消纯电动车续航短在消费者心中的顾虑。所以，如果是想买家庭第一台纯电动车的话，智界S7的确可以当作第一台车去使用。

那么，我为什么不选择现在入手智界S7呢？同时也不推荐大家现在购买。其实最主要的原因还是因为价格。大家肯定也从一些渠道上关注过市场经济的走势，目前市场上碳酸锂（动力电池原材料）价格已经下探到了平均每吨9.7万元，期货同步跌破了十万大关，和去年50多万左右的碳酸锂价格完全不可同日而语。

智界S7

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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再看智界S7，这款车不同于问界M7的增程版，它是一台地地道道的纯电动车，电池成本在整车成本中占比是非常高的。按照这款车当前的定价来看，60度的磷酸铁锂电池卖25万左右，这个价格完全是在割韭菜。另外，智界S7的智驾版入门款和问界M7两驱智驾版定价完全一致，这看似是相互成就，但实际上前者是穿着“内增高”才勉强够到同一高度的。