懂车帝发布1月份微型车排行榜,各车型销量、排名均出现比较明显的变化,长安Lumin升至第一,五菱宏光MINIEV跌至第二,奇瑞系车型普遍跌幅较大,下面具体看一下。
前三名分别是长安Lumin、五菱宏光MINIEV和吉利熊猫,各自售出16041辆、15520辆和11092辆,其中长安Lumin环比增长28.5%,首次超越宏光MINIEV荣登榜首;宏光MINIEV环比下跌38%,新增第三代马卡龙并未保持旺盛的势头;吉利熊猫环比下跌,但总体比较平稳。
零跑T03销售4606辆,环比下跌34%,感觉定价还是过高了;奇瑞家族的QQ冰淇淋、小蚂蚁分别售出2525辆和1256辆,环比分别下跌66.2%、63.9%,并不是对手卖的太好的缘故,也不是厂家压缩产能的问题,但如此之大的跌幅只能说明产品力受到了质疑。
其他车型方面,凌宝BOX销售813辆,宝骏KiWi EV销售450辆,凯翼拾月销售222辆,凯翼品牌对于拾月寄予厚望,但5.39-9.98万元的指导价和201-301km纯电续航,显然并不具备更好的竞争力,对于消费者来说,如果你缺乏头部品牌影响力,那么只能是走低价路线才有可能被接受。
而曾经表现抢眼的荣威科莱威CLEVER(图片|配置|询价),仅售出160辆,环比下跌74%,创下一年来月销量新低,太长时间没有迭代更新,在竞品几乎是几个月就有新版本发布的时代里,怎么可能走得长远。
结束语:微型车市场已经完全电动化,而且消费者选择的方向非常明确,就是头部极少数品牌产品,留给更多杂牌军的市场空间太小了,未来估计还会进一步向更少品牌集中,毕竟是三四万块钱的代步车,大家就是图个牌子和口碑。
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