东风日产1月销量环比下滑17.8%，轩逸硕果仅存，探陆能否救主？

东风日产发布了2024年1月的销量数据，为78211辆，虽然相比2023年1月的45623辆有大幅增长，但相比2023年12月的95204辆减少了近1.7万辆，环比下降17.8%。种种迹象标明，东风日产已经进入了下滑通道。

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轩逸仍是顶梁柱，辉煌背后是危机

虽然东风日产没有公布1月份轩逸的销量详情，但从各大平台公布的周销量可以推算出其大概销量。1月第三周轩逸的销量为9300辆，按此数据计算，其月销量在4.1万辆左右，相比去年12月超过4.8万辆的销量，出现了明显下滑。

轩逸对东风日产来说是绝对的销量支柱。2022年其累计销量420665辆，占东风日产总销量的51.05%；2023年虽然下滑至368761辆，但占比却提升至54.73%。因为轩逸销量下滑，日产2023年在华销量首次跌破100万辆，仅79.38万辆，同比下滑24.8%。

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

图片参数配置询底价

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轩逸所在的A级轿车市场可以说是“车市绞肉机”，竞争异常激烈。在比亚迪秦PLUS、大众朗逸、丰田卡罗拉等强劲对手面前，轩逸只能降价换量，目前经典款车型的入门价已经降到7万多，和本田飞度这类A0级小车的价格差不多。即便如此，轩逸也没能保住轿车销冠的位置，2023年被比亚迪秦PLUS以396215辆超越。

除了产品力逐渐落后，轩逸的质量也是饱受诟病。根据汽车门网的数据，2023年轩逸的投诉指数上涨了22.84%。在车质网，轩逸有关变速器的投诉多达上百条，主要问题为异响、抖动、无法加速、无法换挡、滑阀箱故障等，很多被投诉的车型是2021款或者2022款，至今最多也就三年。不解决这些问题，只靠降价，轩逸没有未来。