世界第三的现代汽车为何唯独败走中国市场

有报道称，韩国的现代汽车和起亚汽车在中国市场遭遇困难。中国是全球最大的汽车市场，但2023年第3季度中国市场销量仅占两家公司总销量的5%。而现代汽车在世界汽车销量排行榜中排名第三。

神奇的抛物线

在下面的图表中，我们可以看到一个非常明显的事实，现代汽车在中国的销量走了一个非常明显的规则抛物线。2007年，北京现代的销量21万多辆。2016年达到最高峰，当年的销量为113万多辆。然后又开始逐年下滑，到2023年，年销量为23万多辆，又回到了2007年差不多的水平。

其在中国市场中的排名也从最高时候的第三名，下滑到当前的第23名。许多中国的自主品牌的销量都已经远远超过了北京现代。

北京现代成立的时间是2002年10月，2015年则是北京现代的高光时刻。因为在一年之内，北京现代就有两家工厂开工，这是史无前例的，应该还没有一家汽车企业在一个国家的市场一年之内开启两家工厂。2015年4月3日，北京现代沧州工厂开工，占地面积191万平方米。两个月之后，2015年6月23日，北京现代重庆工厂开工，占地面积187万平方米。

中国有句话叫盛极必衰。比如唐玄宗时期虽然开创了开元盛世，但是却也是唐朝繁荣的顶点，唐朝从此也陷入衰落。康乾盛世之后，清朝也步入了下降通道。宋徽宗时期虽然初期将国土面积拓展到宋朝最大，但是徽钦二帝被金国俘虏也让北宋结束了历史。

但是，北京现代销量的下滑，却和现代集团在世界销量的继续维持高位成为一对悖论。因为中国市场是世界第一大汽车市场，在第一的中国市场销量下滑的现代，却在世界市场中的销量排行榜中排名第三。

这有点不可思议。

现代的销量世界分布图

2022年，现代汽车2022年全年在全球市场共销售394万辆，其中现代汽车在韩国销量69万辆，欧洲销量52万辆，美国销量78万辆，印度销量55万辆，韩国销量54万辆等，现代起亚合计销量为456万辆，占据其全球销量的三分之一。2022年，中国销量27万辆，占比为7%左右，远逊于其它市场。

2022年的中国汽车销量为2686.4万辆，世界汽车销量为8018万台，中国市场 占比33.5%。这个数据显然和北京现代在中国市场的地位极不相称。

现代在中国的未来？

现在人们比较关心的是，现代汽车在中国的未来在哪里？或者说，现代汽车在中国的未来计划是什么？

现代汽车在中国市场的销量下滑，与中国品牌的成长有很大关系。因为现代品牌与中国品牌之间的接近性很强，从而中国品牌成长起来的最容易受到冲击的外资品牌就是现代汽车。

在新能源汽车时代，中国品牌的成长更为迅速，不仅比亚迪已经凭借新能源汽车的力量进入全球前十的排行榜，更有越来越多的中国品牌在新能源汽车市场上屡创新高。这次受到中国品牌冲击的不仅仅是现代汽车，而是整个外资品牌集团。

不过，现代汽车仍然是寄希望于在中国的新能源汽车市场上实现突破。

现代汽车集团郑义宣会长在2024年发表的新年寄语中，提出：现代汽车将顺应中国汽车电动化的潮流，通过持续不断的变革，提高在华品牌竞争力，实现现代汽车在华事业的可持续发展和新的飞跃。

2023年，现代汽车在中国市场确实很大精力放到了新能源战略。其中的重要动作包括现代集团海外首家氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——HTWO广州正式竣工投产，引入全新Elantra N高性能产品。

现代汽车在2024年参加了美国CES消费电子展，发布了一张“出行皆自在”的宣传图。这可能就是现代汽车希望的未来方向，也可能同时就是现代汽车中国重新崛起的方向。