奥地利政府采购中国新能源汽车事件 突显外媒心态不平衡了

2023年度中国汽车产业持续狂飙，据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）数据显示，2023年1-11月，中国汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。其此前预计，2023年我国汽车总销量为3000万辆左右。2023年中国车市大爆发受多重因素影响，但车市整体成绩亮眼，产销量再创新高，除了国内车市政策以及降价因素影响外，国内车企长期的技术研发让国内新能源汽车三电技术远远领先于国外，在出口销量份额逐年提高，特别是2023年度汽车出海是其最大亮点之一。

据中汽协数据显示，2023年1-11月，汽车出口达441.2万辆，同比增长58.4%。值得一提的是，继2022年超过德国后，中国汽车出口量2023年第一季度首次超越日本，2023年上半年再超日本，稳居世界首位。目前2023年全年数据还未出炉，不过业界对中国夺得2023年全球汽车出口第一的桂冠充满期待。从增速上来看，比亚迪等品牌表现抢眼。2023年1-11月，比亚迪出口量同比增长3.6倍，位列国内汽车出口量前十企业排名之列。庞大的出口量，特别是新能源汽车的出口量和良好的使用体验和口碑，让比亚迪汽车在各国销量也呈现爆涨趋势。

作为全球新能源汽车领导者，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖，其各性能指标均得到国外专业媒体的认可，奥地利政府更是有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车。12月23日，德国之声发布了一篇报道：【德语媒体:奥地利政府想买中国车，是福是祸?】，引发轩然大波。

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中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%，新能源汽车发展是趋势，中国汽车受国际市场肯定。在当今全球化的背景下，各国之间的贸易往来实属正常。中国也从国外购买了大批量汽车，可以说这是国际贸易市场自由化的结果。然而，在奥地利政府采购少量汽车后，却引发了国外媒体的各种抵制和争议，甚至将正常贸易事件问题提升到人权层面，似乎有些过度反应。这本是双方利好的事情，某些国外机构和媒体往往不尊重实际情况，而加以过度解读和抵制，只能说在新能源汽车大发展面前他们的心态快崩溃了。