中大型豪华SUV选途昂还是探险者？

喜爱越野又照顾家人的朋友们相信都有在关注探险者(图片|配置|询价)和途昂两款车型，特别是顾家又喜爱越野的朋友们，但是往往又不知道如何抉择，这个难题今天我以个人的观点跟大家伙们做一波分析，让大家在购买的时候能有一些小小的帮助~

探险者

最低售价：30.98万起

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探险者

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

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途昂

空间方面，途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。 新款福特探险者的长宽高分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距则更多。达到了3025mm，新款福特探险者在空间方面具有优势，而且新款福特探险者有6/7座选择，而途昂只有7座。

探险者后排

途昂后排

从实际乘坐来看，途昂第二排的后排腿部空间甚至可以轻松放倒，但第三排则明显不足。得益于超长轴距带来的大空间，新款福特探险者对于第三排乘客来说仍然有足够的腿部空间。此外，新款福特探险者在车内储物空间上也下了很大的功夫。多个储物格给人一种整洁的感觉。将第二排和第三排座椅折叠起来，可将储物容积扩大到最大2487升，非常适合家庭使用。无论是出行还是作为商务车使用，这款车的空间设计都能满足各种需求。途昂的后备箱最大容量仅为2415L。

新款福特探险者入门级标配L2驾驶辅助系统，售价30.98万元，途昂售价32.5万元 现代人对智能技术的依赖，从离不开手机就可以看出。因此，他们也希望自己的汽车能够智能、好用，所以智能的科技和舒适的配置就显得尤为重要。

探险者

途昂

新款福特探险者在智能化上投入的功夫让人感觉非常先进。 12.3英寸全液晶仪表盘，清晰度高，信息显示丰富。同级独有的27英寸4K中控屏，就算放在豪华品牌面前也得让路。而且，这一配置已经搭载在入门级车型上。与SYNC?+2.0智能出行互联系统一起，高度集成。百度的人工智能技术和丰富的互联网应用生态让用户可以通过语音控制导航、空调、天窗、第二排座椅复位、方向盘加热、氛围灯等功能。此外，入门级车型还标配手机APP远程控制、OTA升级等功能。

新款福特探险者可以使用92号汽油，而途昂则需要更多动力，成本也更高无论你是“能人”还是“穷人”朋友，买车时都会考虑车辆在日常使用过程中的成本和费用，其中燃油费用是最重??要的一部分。现在汽油价格已经处于高位，对于一辆2吨级的卡车来说，动力性能和燃油控制之间良好的平衡是关键。

途昂为用户提供了2.0T和2.5T V6两款涡轮增压发动机。 2.0T发动机分为高功率和低功率版本。发动机型号为EA888。尽管它被广泛使用，但它被用于各种应用中。昂上的感觉有点像小马拉大车。最大功率137kW、162kW，峰值扭矩分别为320N·m、350N·m； 2.5T V6发动机最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，不过这套动力售价达到37万多。福特探险者全系均搭载“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost发动机，最大输出功率203kW，峰值扭矩425N·m，日常驾驶或长时间驾驶绰绰有余。 - 长途驾驶。 ，并且只需要92辛烷值汽油就可以开走，而途昂则需要95辛烷值汽油，而且新款福特探险者的燃油经济性更好。

再好的发动机，如果没有搭配足够“智能”的变速箱，所有的驾驶体验都将化为泡影。在变速箱选择上，途昂匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡时速度很快，但低速时有顿挫感。新款福特探险者采用了10AT变速箱，起步加速响应迅速，完全没有滞后感，带来更顺畅、更省油的驾驶体验。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

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操控方面，相比同级常见的途昂横置发动机，新款福特探险者采用了BBA等豪华品牌采用的纵置后驱平台，使得前后配重比达到完美的50:50。而且，纵置发动机让车头的横向空间更加充裕，让前轮能够拥有更大的转向角度，让新福特探险者这样的大家伙拥有5.9米的最小转弯半径，这比奥迪Q3的转弯半径还要小。转身的时候，很放松。悬架系统方面，途昂采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整体调节适中，使车辆在行驶过程中更加平稳、舒适。不过操控性不如新款福特探险者。前双球节弹簧减震支柱悬架和后多连杆独立悬架，前后均采用全铝合金下摆臂，有效减少簧下质量，提高安全性和操控性。两个都。

探险者

最低售价：30.98万起

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总结：在中大型豪华SUV中，我个人的选择肯定是探索者。无论从品牌力、时间考验、豪华程度、经济性等方面来看，探索者都比旅行车更胜一筹。嗯，福特探险者的策略是给予足够，给予足够。它不是勉强增加零星的功能或配置，也不是对车辆边缘能力的点缀，而是外观、空间、动力、智能等核心产品能力的全面升级。如此“满仓”比例，相信不少朋友心里已经做出了理性务实的选择。