经典老车！90年代北京吉普切诺基

中国最早的合资车企其实是北京吉普，第一款合资国产车型是北京吉普生产的切诺基。早在1983年，北京汽车制造厂与当时美国汽车公司合资组建了中国汽车工业史上第一家合资企业，北京吉普汽车有限公司。根据协议，中国以厂房、设备、BJ212车型以及660万美金入股，占69%；美方以Jeep车型、技术及800万美元入股，占31%。（后来美国汽车公司与克莱斯勒合并，外方股东也换成了克莱斯勒）。

合资公司生产的第一款合资车型是切诺基。切诺基最早脱胎于二战时候的战地吉普车，后来经过美国汽车公司的多次升级改造才成型。第二代切诺基诞生于1984年，研发过程又经历石油危机的洗礼，国产时候已经非常接近今天流行的SUV。和第一代切诺基相比，第二代切诺基有着排量更小的发动机，有着轿车的底盘，在追求通过性的同时，对于舒适性做了非常诚恳的妥协，《Automobile》杂志毫无保留地称之为“有史以来最伟大的20款汽车”之一，尤其值得一提的是，在第二代切诺基在美国发布的第二年，这款车就实现了国产。

◆ 北京吉普切诺基外观介绍

外形方面，切诺基的设计非常简洁，方方正正，方头大灯，棱角分明，7孔进气口有着鲜明个性，这个设计风格即便放到今天，也属于耐看范畴，并不会觉得陈旧不堪。

国产切诺基装备一台2.5升或者2.8L发动机，其中2.5L发动机装机量最多。这款自吸发动机的技术在今天看来非常老旧，代表着当时的主流水准，发动机排量2.5L，采用自然吸气、多点喷射，压缩比为8.1:1，最大功率78kw，最大输出扭矩180牛米，这个技术指标和今天的1.5L自吸发动机差距不大，油耗大约12L，在今天可以称为油老虎，但是比起真正的油老虎北京212还是好得太多。

在配置方面，切诺基有着强大的四驱技术，保证了车辆的越野能力，但是在舒适性和安全性配置方面，以今天的标准来看，几乎等于裸奔。唯一拿到今天依然可以骄傲的就是真皮座椅，其余配置已经不值一提。

◆ 北京吉普切诺基外观细节介绍