后驱和前驱：谁更适合雪天驾驶？

前几天，华北地区迎来一次降雪，而道路结冰导致车辆无法正常行驶，对司机和车辆都是一次不小的考验。四驱车无非是雪天的一大利器，虽然仍然会遇到打滑的情况，但情况要比两驱车好得多。然而，四驱系统也意味着同级别中更贵的价格。因此，大多数家用车还都是前驱或者后驱这样的两驱动力形式。那么，在这两种最常见的形式中，谁更适合雪天驾驶呢？

宝马3系

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国外媒体人在雪天对比测试了前轮驱动的奥迪A4和后轮驱动的宝马3系(图片|配置|询价)。在以往的雪天测试中，人们通常对比的是奥迪的Quattro和宝马的Xdrive四驱系统谁更强，但对于大多数人而言，前驱还是后驱似乎更重要。

公平起见，两车均使用了Goodyear UltraGrip Performance 3 冬季轮胎，并且两车使用的是同一排量的柴油引擎。

在直线加速过程中，启用牵引力控制功能的条件下，两车的加速水平基本相同，但在关闭牵引力控制时，宝马3系更胜一筹。原因是加速时，车辆重心后移，为后轮提供了更大的下压力，使得宝马的驱动轮更占优势。

在15度坡面启动时，两车的表现差不多，但出乎意料的是宝马竟然略胜一筹。

在单圈比赛中，事情变得有意思起来，打开牵引力控制功能时，奥迪的单圈圈速更快，然而关闭牵引力控制功能时，宝马优于奥迪。

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当然，这项测试并不能说明后驱相较于前驱在雪地里有较大优势，因为两车的表现差距很微弱。而且，雪地轮胎在对比中起到了很大作用。在没有雪地轮胎的作用下，前驱相较于后驱，还是有一点优势的，但很微弱。

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