不都说插混才是“先进”技术吗？怎么越来越多人去买增程了？

不知道大家发现没有，马路上的增程车越来越多了，深蓝、理想、问界、零跑等等，增程车型随处可见，出现的频率相当之高。网上不都说插混才是先进技术吗，怎么大家都去买增程了？

答案是显而易见的。真正开过增程的人都知道增程在驾乘体验上有着非常明显的优势。以深蓝S7为例，采用纯电专用平台EPA1全电数字平台打造，整个动力系统的布局更加合理，并且纯电后驱，无论是加速性能还是开起来的感觉，都要好很多；而且，增程系统的成本要比插混的成本更低，这也让厂家有更多的预算给到配置和相关的优化上，比如NVH，深蓝S7基于啸叫变频主动控制，NVH智能平衡策略，发动机振动主动抑制技术以及全工况低扭振结构设计等四大技术，发动机运行时车内噪声突变小于1.3分贝，坐起来明显要更享受。

深蓝S07

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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另外，现在有实力的大厂，增程车型的油耗要比插混要更低，深蓝S7 200km的纯电续航，市区用车用电完全够用一个星期。

当然，电池也不是越大越好，要综合考虑用户使用场景，电池越大意味着越重，天天背着那么重的电池，并不见得是个划算事儿，还是要考虑平衡。深蓝S7最大也只做到了200km的续航，这要是当前最平衡的做法，满足市区纯电，长途增程。馈电的时候，深蓝S7的增程器1L油可发约3.3度电，使得其馈电状态依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，相比同价位插混车型馈电油耗要低出8%左右，满油满电的情况下，深蓝S7最长续航可达1120km。简单计算一下， 每一万公里行驶里程，深蓝S7要比同级燃油车节省5000+元，比同价位插混车型节省1000+元，开得越多省得越多。

还有安全方面，这是每一个消费者买车前都会考虑到的问题。得益于纯电专用平台EPA1全电数字平台，深蓝S7在安全方面先天性的要比“油改电”的同价位插混车型更高。iBC数字电池管家系统可实现24小时电池全方位监控，电池不起火、不冒烟、零热失控，有着“随时的安全感”。

更好开，更省油，更安全，大家都买增程的原因也就是这些。这三个原因也足以说服消费者选择增程。所以说啊，没有所谓更先进的技术，只有更懂用户需求的技术，增程无疑是拿捏了用户的需求，所以才能得到用户的认可。