别克汽车11月销量解读：君威、微蓝6大幅增长，中高端车略有下滑

上汽通用汽车旗下的销量担当是别克，别克在2023年11月交出了怎样的成绩单呢？

还是老规矩，先看数据后讲车。

以下为11月份具体车型零售销量详细数据：

威朗，10498辆
君威，8484辆
GL8，7761辆
昂科威，6355辆
微蓝6，6195辆
君越，2713辆
世纪，1799辆
E5，1221辆
昂科旗，328辆
E4，179辆
昂扬，60辆

共计为45593辆。

相比十月份实现了环比增长，增幅大约为8%。

其中威朗、君威、微蓝6三车均有较大幅度的增长，比如威朗相较于十月份增加了3133辆；只不过还是不复当年英朗的标准，别克汽车缺少一台顶流畅销车。

威朗

最低售价：6.89万起最高降价：6.00万

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懂车分3.71 懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车1.98万起 | 534辆

增长·主力车型

君威的销量增幅较大，达到了3885辆，可是这台车的增长能否持续下去却是一个谜。

最新款君威的指导价下调幅度很大，1.5T&9AT版本指导价为15.98万，2.0T&9AT版本指导价为17.58万；相比老款已经进行了官降，可是新款在销售终端也已经有一定幅度的优惠，门槛价可以再降低1.2~1.3万元。相信这台车的价格不用多久就能追平雪佛兰迈锐宝XL，然而使用相同驱动平台、发动机和变速箱的迈锐宝XL已然成为月销几百辆的冷门车，为何更便宜的雪佛兰销量却更低？有些观点认为是迈锐宝XL的内饰设计比较老套，可是新君威也没有修改内饰，两车看起来感觉差不多。其实真正的原因还是过于低的价格影响了车辆与品牌的评价，一味地降价或不是明智之举。

昂科威

最低售价：16.99万起最高降价：6.00万

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懂车分3.91 懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车3.38万起 | 943辆

微蓝6十一月销量增长2654辆，这台车的定位很精准。

目前微蓝6的实际售价为9.98、10.28万，这是两个主力版本，作为一台紧凑级旅行车定价十万左右是合理的，只是具体到这台车会显得有些奇怪；因为微蓝6是纯电动车，目前纯电动车或插电混动车的价格还是普遍略高于同级燃油车，所以率先把紧凑级旅行车价格拉下来的微蓝6才会显得有些特殊。

但是迈出这一步的别克也收获了更多的订单，微蓝6的销量相信会越来越高。

微蓝6

最低售价：9.09万起最高降价：7.80万

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懂车分3.65 懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车2.95万起 | 83辆

高端车型·下滑

第一节讲了销量增幅较大的三台车，第二节就要讲一讲下滑幅度较大的车了。

GL8，－3267辆
昂科威，－1944辆
世纪，－148辆
E5，－472辆（10月－3175辆）
昂科旗，－209辆

车辆主力版本起售价在20万左右的别克车，十一月份的销量都出现了不同程度的下滑；其中别克GL8(图片|配置|询价)销量缩减幅度最大，连续下滑幅度最大的是别克E5，昂科旗一直不温不火但近期表现客观上确实更差。

到底是什么原因让这些车的销量出现下滑？

或许君威等车的价格调整正是原因之一，其次则是友商同级竞品快速电动化带来的冲击。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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懂车分3.98 懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车0.88万起 | 3143辆

曾经在MPV阵营里几乎“唯我独尊”的别克GL8现在有很多强有力的竞争对手，有同为合资品牌的丰田赛那和格瑞维亚，其采用的混动系统虽然不能插电但略有优势；属于新能源类的合资车型腾势D9具备了更突出的用车成本优势，并且品牌力也不弱。自主品牌阵营里有性能强劲且能耗很低的四驱岚图梦想家、魏牌高山DHT等车，这些车正在逐步瓦解别克GL8多年来打下的基础。